c50压缩比

1. 涡轮增压发动机加多少标号的汽油

这个需要看发动机的压缩比，压缩比不高于10的话可以加93号，高于10最好加97号油。下面给您举个例子：

例如，长城C50 1.5T涡轮增压发动机的压缩比为9.3，属于一般自然吸气发动机的水平，所以可以加一般93#汽油。

但也有自然吸气需要加高标号汽油的，例如现代最新的伽马发动机，其压缩比高达10.5，理论上需要加97#汽油才可以避免爆震和发挥最大性能。

关于上面所说的积碳问题，不甚准确，应该说积碳的产生是由于采用不适合的油品、不科学的驾驶方式、劣质机油等原因造成的。

(1)c50压缩比扩展阅读：

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。

涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。

涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，从大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。

2. 我的新车长城腾翼C50跑了800公里，一共加了700块钱的油，我加的是97#，我一直算不清我的油耗，求帮忙！

用平均油价8元计算 百公里10.93升油
C50的压缩比 只有9.3 加97会燃烧不充分 积炭过多 反而更废油
留意一下你的尾气 应该有很浓的汽油味

3. 13款长城c50六万公里开始烧机油求解决办法

一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。 烧机油在中国常见，在国外并不常见，绝大多数在于油与车的不匹配所致，所以主要应该在用油的品质上面下功夫。高档车应该尽可能找98号油或者炼制出来的97号油。 只要油的问题解决好了，国际着名的大品牌高档车根本就不会大量出现烧机油、故障灯亮等普遍现象……值得注意的是，亮故障灯、烧机油，这两个情况通常都同时意味着发动机磨损大幅度增加，发动机和三元催化也可能早期损坏，应该加以重视，这不是补加机油就可以解决的问题。 与大汽车品牌实际情况对应起来，烧机油的主要原因是：使用汽油标号出了问题。 由于标号制式不同，美国的汽油标号大约与中国差6号左右。美国常见三种汽油标号：87、89、93号，换算成中国标号则相当于93、95、99号。也就是说：美国87=中国93，美国89=中国95，美国93=中国99。 这个不同的汽油标号体系误导了许多车主，正是造成大量外国品牌车在中国水土不服烧机油三元催化损坏油耗过高的主要原因，与汽车质量并没有太大的关系、与机油也没有太大的关系。 国外大汽车公司设计汽车时候都会考虑美国市场的需求，所以，一般进口的中档车要用95号油，高档车则应该用98号以上的汽油。然而，国人对于中档车普遍用93号油，高档车因为加不到98号油只好用97号油，结果经常产生发动机故障灯亮、烧机油，而且实际油耗普遍比工厂规定高出30~40%以上。 烧机油的解决办法 由于机件故障引起的发动机烧机油，要及时到4S店进行维护消除，避免损坏扩大。然而，这只是很小一部分。 1、中低档车的解决办法 目前大量出现的高档车烧机油原因在使用环境上，简单地说，中低档车目前的发动机压缩比都在10.5以上、或者采用了涡轮增压技术，这些车应该加97号油，或者在油中加上提高燃油质量的多路片继续使用93号油。 2、高档车的解决办法 对于高档车情况更复杂一些，由于普遍采用超高压缩比11.0以上、或者高压缩比 涡轮增压，以及缸内直喷技术，这些车对油的质量要求更高，尽可能地寻找98号油是避免烧机油的有效办法，加不到98号油的，也可以用好的添加剂如多路片加97号油自己提高油品质量，对于压缩比低于11.4或者普通压缩比 涡轮增压的高档车，更建议用93号油 多路片，这种油质量更好，发动机润滑更好。 3、95号油 加路片可以代替98号油，直接解决烧机油。 烧机油的话，一般就是看看是不是有地方烧机油，然后就是出现问题了的话，再就是看看加个垫片什么的，或者是换几个零件看看行不行 烧机油主要的原因是缸筒、活塞和环之间磨损超限，相互配合间隙过大所致。还有个原因是气门油封损坏。首先应查明是哪种原因，可测缸压看是否不足，如缸压不足应是磨损超限的原因，发动机要大修。如缸压没问题，应是气门油封的问题，更换气门油封即可。 1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了. @2019

4. 长城汽车c50喇叭在什么地方

长城汽车c50喇叭位置：两个中低音在门板，高音在仪表台靠近前风挡处，鸣笛喇叭在前大灯旁。以长城c50的2016款1.5T手动舒适型为例，其车身采用4门5座三厢结构，最高时速185km，长宽高分别为4669mm、1775mm、1455mm，轴距2700mm，油箱容积50l。动力方面，长城c50的2016款1.5T手动舒适型搭载1.5l涡轮增压发动机，发动机压缩比9.3比1，机体采用铝合金结构，传动系统匹配5速手动变速箱。

5. 长城c50用九三标号汽油好还是用九七标号汽油好

厂家建议的话是用92号以上无铅汽油就可以了但是个人建议的话可以使用97号的汽油这样对发动机的爆发力比较好发动机的动力也会提升发动机的积炭也会减少我的回答希望你能满意祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 2017年1月1日油品升级后长城C50怎么加油，是加92号还是加95号汽油

油品升级后要知道加什么油，就要弄清楚自己汽车的压缩比。压缩比就是汽车气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，可在说明书上查到。
1、压缩比小于9.5：原来加93#，建议加92#、95#；原来加97#，建议加95#、98#。
2、压缩比大于9.5：建议加98#。
3、发动机为涡轮增压的车辆，建议加98#。

7. 长城c50加多少号汽油

我购c50后第一箱加满93号汽油，第二箱开始加97号汽油。因为压缩比9以上就可以用97号 要好一些，c50压缩比是9.3，涡轮增压后压缩比就更高了，所以用97要好一些，况且加油盖上标示：用92号以上。通过老司机们经验，加97比93价高一些，但是跑得远一些，费用基本一致，但对发动机好一些。还有一点就是要用93就一直用，用97就一直用97，中间最好别换，发动机磨合适应了哪一种，就别换了！有些爱说风凉话的人：“奔驰宝马才加97，国产车就不用了。”是错误的，主要是依据压缩比。标号低的汽油燃烧瞬间快，而标号高的燃烧瞬间相对慢一点点点，不宜爆震。

8. 长城新款C50的压缩比加95号乙醇可以吗我加石化爆震 但是我没试过92乙醇

可以啊，你都说了你加92的爆震，那可以试试95。如果你说你加石化爆震，是95爆震？！那是你车有问题，跟油没关系。