空调压缩机回液

❶ 约克变频机烧压缩机的原因

约克变频机烧压缩机的原因有7点，如下：
1、频繁启动空调压缩机。
2、空调压缩机转动部件卡死。
3、空调压缩机启动接触器故障。
4、空调铜管系统清洁度不够。
5、空调压缩机烧毁后系统未清洗干净。
6、空调压缩机冷却不良。
7、空调压缩机回液。

❷ 什么叫空调压缩机的回油

压缩机是空调里核心部件，可以说是空调的心脏，所以保证压缩机的正常运行是设计空调要考虑的核心问题之一。压缩机在运行的时候需要有足够的油量来保证压缩机内部部件的润滑效果，而压缩机在排出气体的同时会带出冷冻油，那么如何将带出的油回到压缩机呢？
空调系统会有多种方案来保证压缩机里有充足的油量，以满足压缩机的正常的运行。以下是个人的一些经验分享。
家用空调由于系统较简单，管路较短，所以一般不会有回油不良的问题。一般会两种方法来回油：
（1）通过油分离器将排气里的油分离出来回到压缩机，油分离器的理论分离效率是99%；
（2）通过特定的回油程序来实现回油，主要是通过回气将油带回到压缩机。
中央空调是一台室外机连接多台室内机，系统较复杂，管路也较长，在进行系统设计的时候会特别注意压缩机的回油。如下是中央空调系统设计时用到的方案：
（1）通过油分离器将排气里的油分离出来，通过回油毛细管回到压缩机，油分离器的理论分离效率是99%；
（2）由于中央空调管路较长，大量的油会附着在管壁，所以中央空调都会有特定的回油程序来实现回油，通过回气的高速流动将油带回到压缩机；
（3）中央空调系统中有储存系统中多余的冷媒的气液分离器，气液分离器在储存冷媒的同时会沉积一定时的油，所以可以通过气液分离器里的回油孔将沉积在气液分离器里的油带回到压缩机；
（4）如果是多联式中央空调，这时就要考虑到模块间油的平衡，这时会在各并联模块之间设置一根油平衡管，以达到各个模块系统间油的平衡；
上面是设计空调时用到的一些常用的回油方案，当然有的厂家的会设计更加复杂回油系统，比方说储油罐，油量检测、油量分配等。

❸ 空调压缩机不工作，风扇也不工作，这是什么原因

1、压缩机的电动机损坏：
第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。

2、压缩机电容问题：
第一，电容器损坏（短路、断路）；第二，电容器规格与压缩机不相符。
此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。

3、压缩机的热保护频繁动作；
第一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。
第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。
第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。
第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。

4、压缩机发生镀铜现象或者生锈
即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：
第一：压缩机机械零部件镀铜、生锈。
R22与水分会发生化学反应，生成HCL，而HCL则造成压缩机机械零部件镀铜、生锈。 [O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu 注：而且高温将起促进作用，每温升10度，反应速度约提高2倍。当镀铜和生锈达到一定程度后，将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙，严重时可导致压缩机堵转。
第二、电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀，导致电机短路；第三、冷媒和冷冻油的劣化第四、叶片弹簧脆化、断裂一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。

5、压缩机异常磨损
第一、压缩机内部部件的间隙小，这一般是压缩机自身问题第
二、冷冻油的问题：
A：回油孔不良 B：油封入量不足，或者油随冷媒一起泄露 C：油炭化变质这一般是因为系统冷媒泄露后，冷冻油过热炭化，从而是压缩机机械部分得不到有效的润滑，严重时可使压缩机堵转。
D：系统回油不良冷冻油在压缩机内部起到润滑作用，能有效的防止泵体机械部品的磨耗，且其油封作用能维持高低压间的压差，避免高低压串气，防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时，压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗，并最终导致压缩机堵转。

❹ 空调压缩机回液的话，运行多久会损坏

这个不一定，要看压缩机的类型，回液量等因素。
在回液量相同的情况下，涡旋压缩机比螺杆式、转子式或活塞式压缩机要能抗液击，不容易损坏。而活塞式的压缩机是最弱的一种类型。
且不同品牌的压缩机抗液击能力也不同，谷轮的压缩机好一些，原来的三洋，现在的松下压缩机要差很多。

❺ 空调压缩机回油原理

空调压缩机回油原理是空调系统中循环。空调系统中循环的除了制冷剂之外还有压缩机的润滑油，专门名称叫冷冻油，在制冷循环中会跟随制冷剂在系统中循环冷却，最后以粘度性能良好的低温状态返回压缩机空调压缩机的回油就是系统中循环返回压缩机的冷冻油。

❻ 空调压缩机处流水是怎么回事

是制冷剂流动的时候，产生的冷凝水 ，空调压缩机在运行的时候，他就是制冷系统的心脏 。
而压缩机在压缩的时候，会致使制冷系统的制冷机来回循环 ，循环的时候制冷剂就会流经压缩机 ，压缩机本体是热的，所以冷热结合就会产生冷凝水 。

❼ 压缩机回液锁死是什么意思

锁定保护功能。压缩机回液锁死是指汽车空调压缩机设有功能锁定保护功能的意思。压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。

❽ 空调压缩机坏了表现有哪些

第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。
2、压缩机电容问题：
第一，电容器损坏（短路、断路）；第二，电容器规格与压缩机不相符。
此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。
3、压缩机的热保护频繁动作；
第一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。
第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。
第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。
第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。
4、压缩机发生镀铜现象或者生锈
即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：

❾ 空调怎么收液

空调收液。将空调打到制冷上，温度设定的低点，开机。运转一会将室外机细管阀门关闭，这样制冷剂就打到室外机冷凝器里了，再继续运转几分钟，把粗管阀门再关闭。这时，制冷剂已经全收到室外机里了。可以进行下一步的操作了。

❿ 导致空调压缩机润滑不足有哪些原因

导致空调压缩机润滑不足有哪些原因

除了压缩机缺油之外,还有那些原因会让空调压缩机润滑不足而磨损?下面，我为大家分享导致空调压缩机润滑不足的原因，希望对大家有所帮助!

1.空调压缩机过热是润滑油的一大杀手

像空调压缩机在启动阶段一样得不到润滑就开始运行的'情况很多，一旦摩擦面温度达到175℃以上，润滑油就开始分解，润滑油分解，润滑作用就达不到，摩擦面继续升温，润滑油继续分解，这是一个恶性循环，引发压缩机故障。

2.吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面

吸油网和油泵正常，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成空调压缩机内部磨损和划伤。

3.系统回液稀释了空调压缩机内的润滑油

被稀释的润滑油到达摩擦面后，粘度低，不能形成足够厚度的保护油膜，久而久之会造成磨损。回液量比较大时，润滑油会很稀，不但不能起到润滑作用，而且还会溶解冲刷原有油膜，引起制冷剂冲刷。