逸动空调压缩机变排量

1. 逸动1.6L缸内直喷会耗油吗

不会特别耗油 啊！第二代逸动搭载的是1.6L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率达到94kW，峰值扭矩168N·m，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱，工信部公布的油耗是5.6-6.3之间。
第二代逸动的低油耗表现来源于高效的发动机和出色的节油技术，具体如下：
1.高效节能的发动机；第二代逸动搭载的1.6L缸内直喷发动机，配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8
N•m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。
2.STT智能节油系统；先进的怠速启停系统，空挡怠速熄火与起步自动点火，降低燃油消耗、减少尾气排放和发动机噪音的同时节能环保。
3.节油的变速箱；高效五速手动/6AT变速器，提速更快捷，换挡更顺畅，具有优良燃油经济性及高效的传递效率。
4.多项节油技术；智能发电机+OAD技术，根据电瓶电量大小，控制发电机在不同状态下的发电量，达到降低油耗的目的；OAD皮带轮根据整车振动及发动机阻力矩缓冲振动，进一步节省燃油；电子节温器集成调温器盖，令发动机始终工作在经济油耗水温范围内；变排量压缩机有效降低驱动所消耗功率及各摩擦副摩擦功，使节能表现更加优异。
相对于同级其它车型来说，第二代逸动的油耗较低，达到了同级一流水平。先进的节油技术，高效的发动机，加上智能节油系统，使得第二代逸动这车百公里综合油耗仅为5.6-6.3L之间。

2. 长安逸动空调制冷压缩机间歇性工作正常吗

正常的 你的空调达到了设定的温度通过断断续续工作来维持设定温度 308是可变排量压缩机 达到设定温度后压缩机排量会变小

3. 逸动plus1.4T两个月后油耗越来越高，怎么回事

油耗阶段性升高的原因有三点
汽车 在使用过程中会出现油耗的波动，排除硬件故障的影响以外，很难意识到的主观因素有三点、客观因素有一点。

以及客观因素的“机油粘度变化”。

燃油 汽车 使用的发动机需要机油润滑，而机油的粘度变化会一定程度影响耗油量；新车加注的初装机油主要用于“跑合”，也就是更适合全新发动机运行过程中的润滑需求，能有效控制磨损和正常的、需要磨损掉的程度。初装机油的使用寿命偏短，大部分车辆都建议3000-5000km更换，因为机油的属性变化程度会比较快且比较大；在接近更换周期会出现耗油量和动力的变化，更换普通机油之后会再次出现波动，有些是油耗降低、有些是油耗略微升高再降低。

（ECU行车电脑有“学习”能力，更换机油或其他零部件之后需要进行一个缓慢的校正过程）

普通机油在一个使用周期内同样会出现油耗的波动，因为机油的粘度也会出现波动；新机油加注到发动机内会出现粘度的略微增长，因为要对积累的油泥进行深度清洁，随后则是在一定比例的里程内因高频率、高强度的剪切造成机油粘度的下降，最终随着油泥的增多再出现小幅的波动。

如果机油的品质较差或使用的里程过多的话，机油粘度升高则会造成扭矩的损耗；扭矩降低则需要拉升转速补偿动力，平均运行转速的升高会造成耗油量的细微提升，换油之后可以适当降低。关于机油对油耗的影响了解这些就好，其实变速箱也有影响，最后再来说明吧。

三个客观因素
“驾驶习惯”总不是一成不变的！新手司机从开始驾驶到熟练驾驶，油耗基本都会出现相当幅度的增长。

原因很简单，初期驾驶技术不娴熟的时候是连大油门都不敢踩的，起步加速非常缓慢、平均车速低于车流，这是典型的“和风驾驶风格”、俗称龟速驾驶；然而龟速驾驶也确实省油，因为越高的车速则需要越高的功率、越高的功率就要消耗越多的燃油。所以温和的驾驶能让油耗降低很多，但随着驾驶技术的熟练而敢于尝试大油门，而且砸尝试之后忽然发现这才叫“开车”，一旦形成这样的驾驶习惯则油耗必然高，不过这也是个正常的规律。

“道路情况”同样不是一成不变！不同的季节、不同的天气、不同的通勤时间段都会影响耗油量；浅显的原因是这些因素对道路拥堵情况的影响，比如冬季和夏季的车流量就会更大，春秋季有很多车主不选择 汽车 通勤；雨雪等特殊天气会有大量平时不开的车同时上路，拥堵情况就会严重很多，怠速等待的时间延长、起停加速的频率增多，油耗当然也会升高，其次则是夏季使用冷空调必然会升高油耗。

深入的解读则包括冬季发动机加热防冻液的时间延长，加浓喷油的时间长也会让油耗升高。

“温度变化”主要就是指冬季热车对油耗的影响，以及低温对于动力电池组性能的影响（电动 汽车 在低温环境中也会出现续航里程的缩短）；至于夏季则没有明显的影响，只是 汽车 空调系统的压缩机功率在3-5kw区间，打开空调会让发动机损失等比例的动力。如果对于下降后的动力无法接受，驾驶过程中就会不自觉的提高转速以补偿损失的动力，这当然会让油耗更高；至于电动 汽车 虽然不会出现动力的下降，但压缩机也实实在在的在耗电哦。

而且手动空调系统使用的定排量压缩机会明显且持续造成动力下降，自动空调往往用于中大排量 汽车 ，动力下降的感受不明显，同时用的可变排量压缩机等于“可变频”；在温度达到设定温度后则会降低运行功率，油耗也会适当下降。

变速箱的问题解析
一般认为会影响油耗的是发动机，但变速箱确实也很重要；因为发动机的动力要经过变速箱的调整才能驱动车轮，在增扭变速过程中本就存在动力的损耗，如果变速箱油有问题则损耗会加大。比如变速箱进水（变速箱有通气孔、涉水驾驶存在进水可能性）会造成机油乳化，乳化能力减弱、磨损程度增加、运行阻力加大，这必然会造成动力损耗的加大；其次如长时间没有更换变速箱油也会有相同的问题，变速箱油的更换周期很长但不代表不用更换。

再有就是齿轮的损坏、电磁阀故障等因素也可能影响耗油量，老旧车辆需要定期检查变速箱。

关于变速箱还要了解两个可能影响油耗的因素，分别为：

AT/CVT变速箱主要用液力变矩器，其功能是连接发动机与变速箱，可断开与结合传动；变矩器在低速蠕行时没有磨损，是通过泵轮搅动变速箱油传动。不过在车速稍高之后就会通过单向锁离合器推动涡轮和泵轮刚性结合，过程中也是存在磨损问题的，磨损严重后可能会打滑以造成动力损耗。或者离合器损坏导致无法刚性结合传动，油耗升高的幅度就会很夸张了。

DCT/AMT包括手动变速器都用离合器传动，离合器本就是损耗件，其摩擦片和压板在正常使用中都是会磨损的；磨损严重会造成“打滑丢转”的问题，说白了就是发动机的扭矩通过飞轮传动的过程中损耗了很多，轮端扭矩大幅下降；这可以理解为单次做功的动力损耗了，只能通过做功频率补偿动力，也就是转速会升高。

有些车在新车时以120km/h的时速续航只要2500转，但随着行驶里程的增多可以达到3000-3500转；原因就是扭矩下降、拉升转速补偿才能实现相同的车速，油耗当然会升高喽。无级变速器的锥轮和钢带和存在相同的问题，只不过DCT/AMT丢转后只需要更换离合器总成，CVT则要更换变速箱总成，这就是会造成油耗升高的几个因素。

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4. 长安逸动的压缩机是什么形式的是可变排量的还是定量的谢谢

只要是自动空调都是可变排量的，不是手动空调都是不可变排量的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5. 夏天停车熄火不关空调，真的会伤车吗

夏天停车熄火前不关空调，是怕把车子给伤了，对现在的车子来说，担心得有点过头了。

6. 汽车空调温度调高一点会不会比较省油

首先要明确一下什么叫调高空调温度，楼上有几位已经回答了一部分，对于大部分常规车型（下面会说到非常规车型）的非自动空调（就是空调控制面板上没有Auto字符的）而言，调节温度旋钮实际调整的是空调箱中负责冷热风混合的温度风门的开度，或者是热水阀（卡车、工程车使用较多，一些很老式轿车中还有使用）的开度，而定排量压缩机工作与否、内控变排量压缩机转速高低只跟蒸发器温度有关，因此从这个方面来说调节温度和压缩机的工况（空调中主要的功率消耗者，和油耗比较相关）没有关系；对于自动空调而言，调高设定温度简单来说就是最终的出风温度会升高（但是和设定温度不是简单的相等关系，对于自动空调来说出风温度、出风模式以及鼓风机档位是动态的，有一套自己的算法），但是同样是通过调节温度风门或水阀开度来实现的。因此，对大部分常规车型来说，调节空调温度和油耗没有太大影响。

下面说说非常规的情况，主要有几种：

1．近些年有些车型的空调面板上带有“ECO”按键，有所谓的经济模式（比如长安逸动）；

2．部分单冷空调（没有制热功能的空调），常见于出口东南亚或中东的车型；

3．新能源汽车，主要指电动汽车。对于情况1，进入该模式后，软件会把压缩机开启/闭合对应的蒸发器温度升高，比如正常情况下蒸发器温度0度压缩机断开，4度压缩机吸合，进入该模式后可能就是蒸发器温度3度压缩机就断开，7度才吸合，这样以来压缩机工作的时间就短了，当然缺点就是出风温度没有那么冷了；对于情况2，因为没有制热功能，也就没有温度风门或热水阀，那么调节空调的温度实际也是调节压缩机开启/闭合对应的压缩机温度，原理同1；对于情况3，一般来说新能源车型都会使用转速可控的电动压缩机（部分为了骗补贴的主机厂使用定转速甚至用电动机去带皮带轮驱动常规压缩机纯属搞笑），调节设定温度会优先调节压缩机转速，以达到节能目的。

7. 19款逸动，开空调抖动是什么原因呢

遇到这种情况，车主最好到4S店去检查各缸的工作情况，然后来建议清洗电子节气门。
因为一般情况下都是节气门脏了，从而影响到了发动机。如果此时再开空调，则会使发动机怠速加重，会出现方向盘抖动现象。因此，只要清洗节气门就可以避免这种情况的发生。
其次，出现开空调方向盘抖动，还可能是因为车的动力小，并且是自动挡的原因。
如果遇到怠速高的时候，这说明压缩机在工作，不工作的时候怠速就低，方向盘也不会抖动。这种现象是比较普遍的，所以车主不必着急，最好先到4S店检查一下。
答:发动机负荷过大
原因分析:
1，空调是源有发动机带动
2，当开空调时发动机负荷zd增加会出现发动机转速降低或抖动现象，此现象伴随发动机喷油量调整会自动消失。否则为故障。
检查部位:
1，检查空调的高低压力，当压力过高时，会导致发动机负荷猛增;
2，检查空调电磁离合器吸合情况;
3，检查空调散热器有无脏堵;
4，检查冷凝剂是否过多;
希望可以帮到你，望采纳

8. 蓝鲸发动机是什么发动机（逸动）

1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间较大。

中控液晶触控屏的尺寸较大，达7英寸，可提供倒车影像、多媒体、导航等功能，该车采用变排量压缩机，并具备换气功能。一键式启动车辆后，打开一键调温、除雾功能车内迅速凉爽。为全面提升空调性能，新车增大了风口面积，并进行了降低风阻、降低风口温差等多项优化措施。

(8)逸动空调压缩机变排量扩展阅读

转向方面，新逸动采用EPS电子助力转向系统，新逸动的悬架经过了重新调校，采用前麦弗逊独立与后扭力梁式非独立悬架组合，车辆的抗俯仰性良好，动力方面，发动机缸内直喷技术的加入成为此次升级的亮点所在。该发动机最大功率94千瓦，最大扭矩为168牛米。

噪音方面，新车运用了多项减振降噪技术和静音新材料，如发动机舱隔吸声层、进气系统减噪处理、关门声音、低风噪设计扰流板、声学隔音PVB玻璃等。