斜波纹式螺杆式空气压缩机换热器

❶ 空压机的高温故障有哪些原因

一、环境因素

环境温度过高对于螺杆式空压机温度的影响主要表现在两个方面：

1、温度越高，空气越是稀薄，空压机工作效率下降，空压机更多时间处于加载状态，造成空压机产生的热量更多，从而导致高温。

2、一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度(30-40℃)，在设计运行环境温度下运行空压机一般更高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。

二、机械故障

1、油停止阀故障。油停止阀(又名断油阀)工作不正常，导致主机因缺油迅速升温，严重时会造成螺杆总成烧毁。

2、压缩机油过滤器故障。一来影响压缩机油的供应，导致设备润滑不了引起高温;二来阻碍了压缩机油的正常循环，影响压缩机散热，引起高温。

3、热控阀(温控阀)工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度在压力露点以上。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。

4、压缩机油量调节器异常。油量调节器的作用是控制压缩机的喷油量，如喷油量过少，则会因此压缩机高温，此时应适当加大喷油量。但是需要注意的是，油量调节器在设备出厂时已经校准完毕，故不建议使用企业私自调节，应与设备厂商协商或由专业维修人员进行调节。

5、压缩机油冷却器异常。此故障常见于水冷式空压机，检查冷却器进出口的温差，如温差小于5℃，冷却器的热交换效果便大打折扣。发生此故障的原因多为冷却器堵塞或结垢，此时，将冷却器卸下进行清洗即可。对于风冷式空气压缩机，则更多的需要关注环境温度是否过高以及冷却风扇工作是否存在异常。

6、空压机机头故障。空压机机头磨损异常，引起产热增加，造成高温。此故障常见原因有二：一是空压机油的润滑不良，二是机头本身的原因。解决方案为更换质量过关的空压机油，或者更换空压机机头。

7、空气过滤器故障。空气过滤器堵塞，产气量过小，引起空压机负载加大，使得空压机长期处于加载状态，产热增加，引起高温。此时需要更换空气过滤器。

8、油气分离器故障。油气分离器堵塞引起空压机内部压力过高，从而引起高温。造成此故障的原因有二：一是油水分离器本身质量或者寿命存在问题;二是空压机油的质量不过关，其与空气的分离能力较差引起。此时应更换油气分离器或空压机油。

9、温度传感器及电脑故障，读数异常。

三、空压机油的影响

1、空压机油量不足。在空压机运行过程中，若空压机油的油位低于低油位标志L或MIX，即为空压机油量不足。空压机油量不足，使得散热变差，从而引起压缩机高温，此时应立即停车加油。

2、空压机油变质。压缩机油因自身质量问题或超过使用时间而发生氧化变质，导致油品的流动性变差，热交换能力下降，从而造成空压机机头的热量不能够完全、及时的被带走，此时应立即停车换油。

3、空压机油黏度选择不当。空压机油黏度过低，润滑不良，造成设备异常磨损，产热过多;黏度过大，机油流动性变差，使得热量不能够及时被散发出去，这样都会引起空压机高温。因此用户在压缩机保养时，需参考压缩机的服务手册及用户的实际工况选择适当的黏度级别。

4、空压机油的质量不过关。主要有以下几点：1、空压机油的热氧化性能较差，使用过程中产生油泥、漆膜等沉积，影响了油品的流动性，同时使机油的润滑性能下降;2、空压机油的黏温性能较差，低温流动性不够，高温润滑性较差;3、空压机油的空气分离能力较差，影响油气分离等。

以上为螺杆式空气压缩机常见高温故障的原因分析。那么对于用户，该如何避免或及时发现压缩机的故障，从而减少生产事故及成本的损失呢?

四、环境及设备因素

1、空压压缩站布置。在安装空压站时，需要预先设计好空压机、储气罐、干燥剂、过滤器等常见设备的位置，设备与设备之间以及设备与墙体之间预留足够的散热空间和检修空间。空压站要保持良好的通风，必要时加装排气扇。如空压站建在室外，则需要做好防尘、防水、防冻、防爆晒处理，以免因粉尘、水分、极端高低温等引起空压机的异常损伤。另外，空压站内更好预留出空压机检修维护的区域，以空压站内更大的空压机检修维护所需面积为准，以确保能在空压机故障时及时、方便的维修。

2、定期维保。养成良好的定期检查、保养的习惯，并形成保养及检修记录。检查范围包括压缩空气及空压机用油脂的跑冒滴漏，按要求定期更换润滑油脂及其他易损件，定期检测空压站的电压及电流，做好空压机及其他设备的表面清理及环境清理工作等。详细的检查及维保可参照设备保养手册进行。

五、选择合格的配件

这其中包括空气过滤器、油水分离器等常见易损件，以及润滑所需的空压机油。关于空压机油的选择问题，TPI润滑油的润滑专家给出如下建议：

1、选择合适的黏度，选择黏温性能好的压缩机油。压缩机油黏度的选择以能够兼顾润滑性和流动性为依据。如空压机的工况无特殊情况，用户参照设备手册进行选择即可;如空压机的工况较为特殊，则需要根据实际工况加以适当调整。比如空压站的工作温度较高，则需要考虑温度对于黏度的影响，可适当增加黏度;如果空压站在室外，昼夜温差比较大，则需要选择黏温性能更好的空压机油等。

2、选择热氧化稳定性好的压缩机油。对于空气压缩机，因压缩气体的原因，20%的氧气含量对于压缩机油的抗氧化性能着实是不小的考验。热氧化稳定性好不仅可以延长压缩机油的使用寿命，更重要的是可以减少因高温氧化引起的油泥、漆膜等物质的沉积和聚集，这些都是引起压缩机高温，影响压缩机正常工作的非常重要的因素。另外，氧化产生的酸性物质，在一定程度上对于压缩机内的金属部件也有不良影响。

3、选择空气分离性能好的压缩机油。空气释放及泡沫的控制一来会影响压缩机的润滑性，二来会影响压缩机油气分离的效果，在一定程度上还会影响到油气分离器的使用寿命。除此之外，如果油气分离效果不好，还会引起压缩空气中的含油量过高，影响后续的生产及产品质量。

4、考虑压缩机油的抗水能力。尤其是对于沿海地带、室外空压站等空气湿度较大的情况，空气中水分含量较高，冷凝水的存在易引起压缩机油的乳化，从而影响压缩机油的性能，因此需选择抗水能力好的压缩机油。

5、做好油品检测和跟踪。如果条件允许，定期的油品检测对于用户而言是很必要的。通过定期取样，检测压缩机油的性能变化，通过性能变化可以及时发现压缩机潜在的问题和故障，同时也可以给出用户更准确的换油指导，避免油品浪费。

❷ 低温螺杆压机上热交换器原理

板式换热器是螺杆空压机热换器的一种类型，主要是由一系列波纹形状的金属片叠装而成的一种新型又稳定的换热器，器械内的各个板片组合形成了薄矩形通道，就这样进行热量交换，那么板式换热器原理有哪些呢?板式与管壳式换热器相比有哪些优势呢?下面来看看吧。

一、板式换热器结构原理
板式换热器的结构原理是结构上的组合，是指按一定间隔将可拆卸的板式换热器中的冲压有波纹薄板通过垫片密封好，并且用特有的框架和压紧螺旋重叠来压紧，而板片和垫片的四个角孔就是流体的分配和汇集管道，能合理地将冷热流体分开，通过板片进行热交换。

二、板式换热器工作原理
而板式换热器的工作原理则是通过板片进行热量交换，工作中的气流在两块板片之间的通道中流过。中间的隔层板片将依次通过流道的冷热流体分开，在此板片进行换热交换。

板式换热器原理就这两种，热换器除了板式热换器还有管壳式热换器，与此相比，有很多优势之处，所以受到更多人的选择，那么都有哪些优势呢：
1、传热系数高
板式换热器是由不同的波纹板相互倒置才组合成的流道，所以流体通过管道时的传热系数会更高，是管壳式的3至5倍。
2、对数平均温差大，末端温差小
管壳式换热器中的流体是错流流动，平均温差系数小，而板式换热器是并流或逆流方式，使得末端温差小，对水换热可低于1℃。
3、占地面积小
板式换热器结构紧凑，体积内的热换器是管壳式的2至5倍，占地面积会比管壳式换热器小上不少
4、容易改变换热面积或流程组合
只要增加或减少几张板，就能相应的改变换热面积，改变板片排列就可重新组合流程。
5、重量轻
板式的板片厚度是0.4-0.8mm左右，而管壳式的厚度为2.0-2.5mm左右，所以也就比之轻非常多了。
6、价格低
相同材料和同等换热面积的两种热换器相比，板式比管壳式价格低了一半左右。

小结：以上就是关于板式换热器原理以及与管壳式换热器对比更有优势之处的介绍，板式换热器的机构非常紧凑，占地面积也是很小的，效率更好，所以选择换热器的话，还是板式的更有优势。

❸ 常见空气压缩机有哪些工作原理是什么

台湾DPC空气压缩机（简称为“空压机”或“压缩机”）是一种压缩空气、提高气体压力和输送气体的机器，也是将原动机供给机械能转化成气体压力能的一种转化装置，通常与压缩空气净化设备一起配套使用。空气压缩机按不同分类方法可分为多种类别，其中比较常见的有活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机，它们的工作原理有所不同。

空气压缩机工作原理

一、活塞式空气压缩机工作原理：

活塞式空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。活塞式空压机运行时在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，活塞式空压机的气缸内活塞左腔的压力正常的情况下都是低于大气压力pa ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，活塞式空压机的这个工作的过程就称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开，压缩空气送至输气管内，活塞式空压机的这个过程又称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的，曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

二、螺杆式空气压缩机工作原理：

螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。

空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。

❹ 螺杆空压机各个部件名称和功能

楼主所说的螺杆空压机指的是单螺杆还是双螺杆？
喷油螺杆空压机组成：主机+辅机
主机：螺杆空压机主机和主电机
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统
主要：电动机、压缩机、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等组成
部件：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器、
电磁阀：控制机组达到最高设定压力时电磁阀失电，控制气关闭进气阀同时使放空阀动作。
单向阀：只允许单相流动
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量温度的部件。
最小压力阀：保持油气分离罐的压力在2.8~3.5bar
疏水阀：也就是所谓的水气分离器
提升阀：主机停机时起止到能防止油从进气口喷出作用。
视油镜：显示油位液位作用
回油管视镜：观察回油情况。
油过滤器：过滤油路管道中带有杂质的油。
空气过滤器：听名称就可辨别
电动机：不用说你自己应该知道，就是所谓的马达
压缩机：主要起到气体压缩作用。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来去除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。

手打的好酸。没分就算了。

❺ 螺杆式空气压缩机工作原理是什么简单描述下

螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入 ，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。
• 4.2封闭及输送过程：
• 主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程]。
• 4.3压缩及喷油过程：
• 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
• 4.4排气过程：
• 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果。

蒸发器由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。
蒸发器按操作压力分常压、加压和减压3种。按溶液在蒸发器中的运动状况分有：①循环型。沸腾溶液在加热室中多次通过加热表面，如中央循环管式、悬筐式、外热式、列文式和强制循环式等。②单程型。沸腾溶液在加热室中一次通过加热表面，不作循环流动，即行排出浓缩液，如升膜式、降膜式、搅拌薄膜式和离心薄膜式等。③直接接触型。加热介质与溶液直接接触传热，如浸没燃烧式蒸发器。蒸发装置在操作过程中，要消耗大量加热蒸汽，为节省加热蒸汽，可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。蒸发器广泛用于化工、轻工等部门。

❻ 求螺杆式空气压缩机工作原理、常见故障详细说明。重奖！

检修或更换压力开关、传感器
检修或更换最小压力阀
检修或更换干燥机冷媒、过滤器滤芯
检修或更换联轴器、皮带、皮带轮
检修油路是否渗漏
检修或清洗冷却器
测试噪音
检修卸或更换卸载阀
检修或更换调节器、单向阀
检修或更换恒温阀、电磁阀
更换油气分离器
更换空气滤清器
更换机油
更换机油过滤器
检修电机三相电流是否平衡，电压是否稳定
检修或更换安全阀
检修智能控制器系统
更换主机轴承、油封、轴套
主机螺杆磨损、断裂修复、抛光
主机轴承位修复、螺杆间隙调整
主机壳体修复

❼ 空压机余热回收中有哪几种换热方式

空压机余热回收中常用的换热方式有以下几种：
一:循环式
循环式是现在市场上最常见的一种回收方式，通常是将空压机的高温油品从油气分离灌引 进换热器作为热源与水进行热交换。水侧用循环泵循环加热，水温升高后排走，再补进相应量的冷水。换热器大多都用钎焊板式，材质304居多，品牌繁杂。
循环式的优点：制作成本低廉。只需一台循环泵和一个板式换热器，在加上简单的控制电器。
缺点是：1低廉的成本限制了换热器的可靠性，直接威胁空压机的使用寿命。
比如换热面积小，流道少，油压降大，空压机得不到应有的润滑，主机经常处于软故障运行，一定时期内提前失效。空压机运行温度波动大，油品易失效。2产水量小：因为是循环式，很小的换热面积要把水温升高到50度以上时，空压机的冷却风机早已启动，这样会把一部热量散失掉，相应的水量也会减少。3抗腐蚀能力差，使用寿命短。4抗脏堵能力差。
二；直热式
直热式的热源引入方式和循环式相同，不同的是在换热器水侧不是循环的，水侧不用循环泵，冷水直接进入换热器，出来就能达到80度。换热器通常使用钎焊或可拆式，材质SUS316L。
直热式优点：换热面积大，出水温度高，油压降小，100%热量回收，优化了空压机的冷却系统，完全可以替代空压机的冷却系统，真正实现风机停用。空压机的运行温度也非常稳定，无波动，对润滑油无低温威胁。抗腐抗污能力强。
缺点：配置高，成本高。

❽ 螺杆空压机各个部件名称和功能有哪些

主机：螺杆空压机主机和主电机
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统
主要：电动机、压缩机、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等组成
部件：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器、
电磁阀：控制机组达到最高设定压力时电磁阀失电，控制气关闭进气阀同时使放空阀动作。
单向阀：只允许单相流动

螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。

螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。

❾ 螺杆空压机原理及结构图

螺杆式空气压缩机的工作原理是当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿相互啮合，空气从进气口吸入，同时由于齿的转动，吸入的油气被密封输送到出气口。在运输过程中，齿槽啮合间隙逐渐变小，油气被压缩。

当齿槽啮合面旋转到壳体排气口时，高压油气混合气从体内排出，工作过程分为吸入、密封输送、压缩和排气四个过程。

变频器可以通过改变螺杆转子的转速来改变排量。当用气量发生变化时，变频器改变转速来调节空压机的排量，从而达到排气压力恒定，节能的目的。单螺杆空气压缩机的结构原理如图所示。

空气压缩机系统的组成

在空压机控制系统中，安装在空压机后端出气管上的压力传感器用来控制空压机的压力。空压机启动时，加载电磁阀关闭，加载气缸不动，变频器驱动电机空载运行。一段时间，控制器可以任意设定，设定为10S)。加载电磁阀打开后，空气压缩机带负荷运行。

空压机开始运行时，如果后端设备用气量较大，储气罐和后端管路中的压缩空气压力未达到压力上限，控制器将操作加载阀，打开进气口，电机带负荷运行，向后端管路持续产生压缩空气。

当空气压缩机连续运转时，压缩机主体的温度会升高。当温度达到一定程度时，系统会设定为80℃，可以根据应用环境由控制器设定，风扇开始运转，降低主体的工作温度。风扇运转一段时间后，主机温度下降，风扇在75℃以下停止运转。

❿ 螺杆式空气压缩机工作原理是什么

螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。x0dx0a•4.2封闭及输送过程：x0dx0a•主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程]。x0dx0a•4.3压缩及喷油过程：x0dx0a•在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。x0dx0a•4.4排气过程：x0dx0a•当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行x0dx0ax0dx0a蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果。x0dx0ax0dx0a蒸发器由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。x0dx0a蒸发器按操作压力分常压、加压和减压3种。按溶液在蒸发器中的运动状况分有：①循环型。沸腾溶液在加热室中多次通过加热表面，如中央循环管式、悬筐式、外热式、列文式和强制循环式等。②单程型。沸腾溶液在加热室中一次通过加热表面，不作循环流动，即行排出浓缩液，如升膜式、降膜式、搅拌薄膜式和离心薄膜式等。③直接接触型。加热介质与溶液直接接触传热，如浸没燃烧式蒸发器。蒸发装置在操作过程中，要消耗大量加热蒸汽，为节省加热蒸汽，可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。蒸发器广泛用于化工、轻工等部门。