空调压缩机叶片

‘壹’ 汽车空调压缩机的结构是怎样的

汽车空调压缩机的结构主要是由压缩机主轴，圆锥齿轮，斜形板，连杆，活塞进气和排气阀门以及摇板等所组成。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

这种压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。

曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化。排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。

由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

‘贰’ 空调压缩机工作原理是什么 冬季空调使用3个注

空调工作原理是什么
空调制冷/加热的原理是利用液化(从气体变为液体)来释放热量;蒸发(从液体变为气体)中吸收热量的物理现象。

空调加热时,制冷剂(气)是由压缩机加压,变成高温高压气体,进入室内换热器单元,凝结和liquefication成液体,与此同时,大量的热量被释放时,换热器加热,风扇吹出热风,制冷剂(液体)继续流动，通过节流装置减压，进入室外机换热器，蒸发并汽化为气体，成为气体的制冷剂再次进入压缩机，开始重复此过程，并不断重复循环，实现空调的连续加热。

空调冷藏时,制冷剂在制冷系统的低压蒸汽吸入压缩机,压缩成高压蒸汽,然后送往冷凝器,不断通过室内空气流通,以减少整个房间的温度。

扩展:

空调使用注意

1,在很短的时间内不频繁开关

空调空调开始与室外压缩机也同步开始,每次你启动压缩机需要很大的电流,短时间内频繁开关空调也意味着,压缩机也开始反复,间接造成了额外的功耗，也可能造成压缩机损坏，影响使用寿命。因此，建议在短时间内(1~2小时)避免频繁开关空调。换句话说，外出较短时间是没有必要关闭空调的。

2,定期清洗网和散热翅片更容易产生粉尘在室内空调加热时,储存各种污染物在空调网,影响加热效率,温暖的内部环境也很容易滋生细菌,造成二次污染,对健康的威胁,所以要定期清洗空调机内部的过滤器和散热片。为什么空调的最低设定温度只有16℃?为什么空调的最低设定温度只有16℃?

冬季分体式空调取暖的原理，
辅助用电有两种方式，一是手动，通过远程控制辅助用电工作和断开。另在自动方面，一般厂家设计的是室内温度低于20度左右的辅助用电自动工作，高于20度的辅助用电自动停机，停止工作。空调管道制冷液的流量在冬季采暖与夏季制冷相反，通过室外机四通阀流量变化，冬季采暖，室内采暖(冷凝散热)，室外制冷(蒸发吸收)。
空调工作原理？

空调制冷运行原理(以家用空调器为例)在制冷空调运行中，低温低压制冷剂气体是压缩机吸入压力后进入的高温高压制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器热(通过冷凝器冷凝)成中温高压液体(由循环空气的室外热量),高压液体介质温度后再节流减压节流组件到低温低压液体中，低温低压液体制冷剂在室内换热器中的热量蒸发成低温低压气体(室内空气通过换热器表面被冷却，达到使室内温度下降的目的)，低温低压制冷剂气体在压缩机中，再次循环。汽车空调压缩机的工作原理如离心叶片或柱塞泵的空气从内部，压缩成高温高压空气后，再传递到冷凝器(罐体前面)，与制冷剂(现在不含氟利昂，用HFC134A代替干燥剂)混合，在冷凝器管中与外界空气进行充分的热交换，冷凝成去除水分的高压液体，然后进入膨胀阀，膨胀成低温低压液体(雾)，最后进入蒸发器，在蒸发器内的热量蒸发成低温气体。这种又冷又干的气体由一个可以调节风向的小风扇吹进车厢，给乘客带来舒适。膨胀阀可根据车内温度来决定是否制冷。
空调压缩机工作原理是什么 冬季空调使用3个注
压缩机热保护1 .检查外机风扇是否散热不良，有无灰尘堵塞散热器。2。检查电压是否过低。

‘叁’ 家用空调压缩机为何都用叶片式

家用空调一般都是转子式，涡旋和活塞式。叶片式应用于大型或中型设备。

‘肆’ 空调压缩机的详细种类

汽车空调的核心部件是空调的压缩机，它负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力。因为正是制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量；而在车内，制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度。

至于空调压缩机的详细种类，按照其发展历程，可以分为曲轴连杆式压缩机，轴向活塞式，叶片式，涡旋式这四类。纵观这些压缩机的发展历程，可以发现空调压缩机是向着积体更小（利于在车内安装）、效率更高（降低开空调时动力损失，也即意味着降低了发动机的油耗）、低振低噪的方向发展。

1曲轴连杆式压缩机

‘伍’ 空调压缩机叶片摘下来了还可开机制热吗

不行的，空调制热运行是要吸收大量空气当中的热量的，你把压缩机的叶片拆下来再开机的话，机组不是保护，便是功耗非常大的，也会烧压缩机的可能哦。

‘陆’ 空调压缩机类型有哪些

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一些关于空调压缩机类型的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
空调有两种，固定排量压缩机和可变排量压缩机。根据工作模式的不同，大多数压缩机可分为往复式和旋转式压缩机。往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式。旋叶式压缩机有两种气缸形状：圆形和椭圆形。在圆形气缸中，转子的主轴与气缸的中心之间有一个偏心距离，使转子紧贴在气缸内表面的吸气孔和排气孔上。在椭圆柱中，转子的主轴与椭圆的中心重合。转子上的叶片将气缸分成几个空间。当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的体积不断变化，制冷剂蒸气在这些空间中的体积和温度也随之变化。旋转叶片压缩机没有吸入阀，因为叶片可以完成吸入和压缩制冷剂的任务。如果有两个叶片，主轴每转一周就有两个排气过程。叶片越多，压缩机排量波动越小。涡旋压缩机的核心结构包括动静式和双回转式。目前，动静涡轮应用最为广泛，其工作部件由一个动涡轮和一个静涡轮组成。动态和静态涡轮机的结构非常相似，基本上由端板和从端板伸出的渐开线涡卷齿组成。两者偏心布置，相差180，静涡轮是静止的，而动涡轮受特殊的防转机构约束，曲轴带响应偏心转动而平移，即不转动，只转动。涡旋压缩机有许多优点。比如压缩机体积小，重量轻，驱动涡轮的偏心轴可以高速旋转。由于没有吸气阀和排气阀，涡旋压缩机可以可靠地旋转，容易实现变速运动和变排量技术。多个压缩室同时工作，相邻压缩室之间的气体压力差小，气体泄漏小，容积效率高。涡旋压缩机因其结构紧凑、高效节能、低振动、低噪声、可靠性高，在小型制冷领域得到了广泛应用，成为压缩机技术发展的重点方向之一。

‘柒’ 空调压缩机造成叶片卡死的原因有

空调压缩机缺油、空调压缩机里有脏东西，空调压缩机注塞有问题

‘捌’ 空调压缩机工作原理 空调压缩机故障原因有哪些

空调压缩机是空调器的心脏，由于昼夜运转，使得空调压缩机内油膜受损，冷冻油失去润滑作用，在冬季空调制热时压缩机不起动，抱轴现象经常出现，从而出现故障。那么空调压缩机的工作原理是什么呢？空调压缩机故障原因有哪些呢？下面就跟随我一起来了解吧。

当压缩机的转子轴2被发动机主轴带动旋转时，由于离心力和油压的作用，叶片3沿轴上的槽滑动。因为缸体1为椭圆形的，压缩机的轴旋转时，由缸体1、转子轴2、叶片3组成的月牙形容腔会不断发生扩大、缩小、又扩大、又缩小的回圈变化，

一、空调压缩机故障：

1、泄漏制冷剂：泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。

2、异响引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响

3、不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

二、空调压缩机故障维修方法:

1、空调压缩机故障维修之木锤敲击法：

把空调器前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞元件长期静止在一个状态。另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，

2、空调压缩机故障维修之气压冲击法：

测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种方法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。

3、空调压缩机故障维修之泄压法：

测量空调压缩机绕组阻值正常。采用上述三法空调压缩机仍不能运转，最后把制冷剂从室外机低压气体纳子处放掉，然后开机同时用水锤重敲空调压缩机下半部，空调压缩机迅速运转。这时可从低压气体加氟处吸入200毫升冷冻油，空调压缩机运转正常后，上好低压气体截门纳于和低压液体截门纳子，最后打压，试漏，抽空，加氟，空调压缩机恢复正常。

4、空调压缩机故障维修之强起法：

用一个220v10a的插头。三根长度为1.5米，截面为1.5平方毫米导线制做一个启动工具，插头N端子线接空调压缩机公共端C，插头L端二极线，一根搂空调压缩机的M端子，

5、空调压缩机故障维修之电容起动法：

测量电源正常，打开室外机外壳，测量空调压缩机启动电容，充放电良好，测空调压缩机三个接线端子，主绕组M加副绕组S阻值约等于公共端阻值C，采用木锤敲击法和强起法均不奏效，最后采用加大电容起动法，空调压缩机轻松起动运转。电容起动法是在强起法基础上在S端子这极线串一个70μF电容。启动端串此电容后空调压缩机启动力矩可增加5％。

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