电动汽车压缩机接法

1. 汽车电动空调压缩机底部两根白色的线有什么用，不用可以吗还有怎么接线使用

这是电磁离合器的电线，如不用，压缩机不转，想让压缩机转，就把这两根线接到12V上。
9-17. 家用和汽车的空调是如何工作的？结构有何区别？
答：家用空调最早由美国人威利斯·开利（1876—1950）于1928年发明的，当时是窗式空调，后来日本人搞了分体空调，由于分体空调不遮挡光线、噪音小（不是噪声真正的小了，而是挡在窗外室内听不到而已）而流行起来了。分体空调由室内机（由塑料外壳、蒸发器、线型电风扇、电脑板、接水盘组成）、室外机（由钢板外壳、轴流电风扇、压缩机组、冷凝器、毛细管、电路板和挂墙架等组成，冷暖两用的还有四通电磁阀）、管路（液管和气管）组成。其连接和工作原理是：压缩机组的电动机通电后旋转，带动同轴的压缩机旋转，将气态冷媒（通常是氟利昂）压缩成高温高压气体进入冷凝器进行冷却，轴流风扇不断地将热风吹出，冷媒通过冷却成为中温高压液体同时放出大量的热（由于物相的变化），冷媒液体通过毛细管（一根内径1mm、外径3mm、长4cm的紫铜管）进入液管（管路中较细的一根），液管进入室内，其另一端与室内机组的蒸发器贯通连接，蒸发器的另一出口与气管（管路中粗的一根）相连，气管穿出室外，另一端与压缩机进气口相连（为防止液击一般要经过气液分离器）。也就是说，整个环路循环系统用旋转着的压缩机和毛细管分为冷凝器的高压区和管路与蒸发器的低压区，高压即高温（压力18公斤，50°C），低压温度也低（4.6公斤，5°C）。室内机组的线型电风扇将经过冷却的室内空气吹出来，形成10°～15°C的冷风。
汽车空调的工作原理与上述完全相同，但结构却完全不同：首先，压缩机组就完全不同，家用空调的压缩机是和电动机一同装在钢制的罐子，此电动机是1～1.5千瓦的220V单相电机，而汽车的发电机功率才1千瓦左右，若用12V直流电通过逆变器升压至220V供给压缩机组使用，这样就势必 要增加汽车发电机的功率，不然电能入不敷出，蓄电池会因亏电很快就损坏。另外，这样做的另一个坏处是：发动机的扩大和新增的电动机都要增加重量，使汽车行驶阻力增大（汽车四种阻力有三种和重量正相关），所以这样不行。目前的解决方案是：空调压缩机由汽车发动机通过皮带直接驱动，压缩机皮带轮内设电磁离合器，不通电时分离，皮带轮空转；通电时结合，压缩机随发动机一起旋转。 冷凝器的结构和安装也不同：家用空调是紫铜管加铝翅片，安装在室外机组内，由单独的电风扇散热；汽车空调是全铝制（为减轻重量、降低成本），安装在冷却系的散热器前方，与散热器公用一或两个电风扇，此外，在汽车空调冷凝器的旁边，增设一个“储液罐”，把冷却好的冷媒液体存在罐里，以备汽车怠速路口等红灯时使用。“毛细管”也变成一个通径可调的“膨胀阀”，根据所设定的温度和环境来自动调整通径的大小。这是因为家用空调压缩机是固定转速，而汽车空调压缩机转速则完全由发动机决定，仅仅和行车的速度有关，而和气温却毫无关系。
相当于家用空调室内机组的、安装在车室内的“冷暖包”结构也完全不同：家用空调的制冷和制暖，靠的是安装在室外机组内的一个四通电磁阀来控制，此电磁阀不通电时，冷媒是正向循环：压缩机出口的高温冷媒先到室外机组的冷凝器中散热，再通过毛细管和液管进入室内蒸发器散冷，最后再回到压缩机进气口，此时是室外散热、室内散冷（吸热）。当四通电磁阀通电时，循环倒了过来，冷媒成了反向循环，压缩机出口的高温冷媒先到室内机组的蒸发器中散热，此时室内就暖和了；散热后再通过液管和毛细管到室外机组的冷凝器吸收热量（散冷），最后再回到压缩机进气口，此时是室外吸热、室内散热，这是冬季制暖的情况。
汽车的制暖根本用不着压缩机，汽车发动机冷却液发出的热就足够用了，循环水泵也是现成的，只要将发动机冷却液使用一个阀门两根胶管引到室内“冷暖包”内的小散热器就可以了，两套是独立的，只有鼓风机（离心式风扇）公用。

2. 汽车空调接线步骤

接线方式:电源采用三芯线，其中一根留作备用，以防一根线断线重新接线。1:电源线；2:电源零线；3:电动执行机构零线；4:电动执行器火线。汽车空调节器一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、液体干燥器、管道、冷凝风机、真
汽车空调接线步骤
接线方式:电源采用三芯线，其中一根留作备用，以防一根线断线重新接线。1:电源线；2:电源零线；3:电动执行机构零线；4:电动执行器火线。

汽车空调节器一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、液体干燥器、管道、冷凝风机、真空电磁阀、怠速装置和控制系统组成。

汽车空分高压管道和低压管道。高压侧包括压缩机输出侧、高压管道、冷凝器、储液干燥器和液体管道。低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管、压缩机输入侧和压缩机油池。

储液干燥器-实际上，它是一种储存制冷剂并吸收制冷剂中水分和杂质的装置。一方面相当于汽车的油箱，可以为额外空泄漏的制冷剂补充制冷剂。另一方面，它像空空气过滤器一样过滤掉制冷剂中的杂质。储液干燥器中还有一定量的硅胶，可以吸水。

还有冷凝器和蒸发器——虽然它们的叫法不同，但结构相似。它们都是在一排弯管上覆盖金属片进行散热的装置，以实现外界空气体与管内物质的热交换。
汽车空调结冰解决方法是什么
压缩机缺制冷剂，加制冷剂；制冷系统电路故障，检查电路；温控器坏了，更换温控器；温度传感器坏了，更换；压缩机坏了。换掉它。

我们还需要检查温控灯泡是否在正确的位置，检查空调节电脑的控制是否有故障。除了不停止压缩机外，还要检查蒸发器风扇的进、出风门是否堵塞。如果风扇齿轮转得太小，就会结冰。应该调高一点，增加循环热量，天气自然会好一些。检查温度调节系统的控制。如果风门系统出现故障，空气体无法循环，蒸发器将冻结。

膨胀阀过大或过小都会影响制冷效果，需要调整。调试前，松开填料压盖，拧上调整螺栓进行调整，调整后压紧压盖，防止制冷剂泄漏。调试前可以先估算实际工况，当调整接近稳定时，将调整螺栓转动1/4 ~ 1/2圈。为了调整和检测，需要检测稳定的压力值。

转动调节螺钉，观察低压；顺时针转动螺杆，弹簧力增大，阀门开度减小，即流量减小；逆时针转动螺钉会削弱弹簧力并增加阀门的开度，即流量增加。一般螺杆转动一次，过热度变化在1℃左右。 汽车空调接线步骤 汽车空调结冰解决方法是什么 @2019

3. qd43y压缩机怎么接线

qd43y压缩机接线具体方法如下：
1、qd43y压缩机（C公共端）接电源火线（L）。
2、（R运行绕组）接电容再接电源零线（N）。
3、（S启动绕组）接电容另一端即可。

4. 空调压缩机接线怎么接

空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。接线方法：（C公共端）接电源火线（L）、（R运行绕组）接电容再接电源零线（N）、（S启动绕组）接电容另一端。

如果发现压缩机接线端无标志，可用万用电表（Rx1Ω挡）测量方法：分别对3个端子电阻测量，如果在两个端子测出电阻值最大时，未测那个端子就是公共端（C），（运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大）。确定公共端（C）后，可利用公共端（C）分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。（基本判端：（C-R）运行绕组电阻比（C-S）启动绕组电阻小）。

如日立（H833压缩机）这一规格，运行绕组比启动绕组电阻大。其它压缩机都是运行绕组比启动绕组电阻小。绕组电阻测量方法：

①C端与R端之间的电阻为 主线圈绕组；

②C端与S端之间的电阻为 副线圈绕组；

③测量后的绕组与规格值进行比较，误差在＋/－ 0.1Ω为合格。

5. 24伏驻车空调压缩机UVW线怎么接

在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C，其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。UVW是三根火线，可以随便接，压机反转的声音非常明显，容易判断。然后对换其中的两根，一直到正常启动为止即可。
UVW压缩机上有对应的字母，对应线为黑白红，接线板上也有UVW的标示，直接对应接上就可以了，功率模块端子依次为，黑白红。压缩机端子，接后压缩机正传即可，如反转调整压缩机一端其中两根线即可。
uvw三个都是火线，它是三相火线。三相电动机不接零线，它只要接三根火线。接线时，要先把中间的线头给接好，然后把两边的线头进行连接。假如电动机是倒转的情况时，要把两端的线头对调，然后再进行连接。UVW分别是三相，是一般接电机端的表示方法，没零线的。

6. 压缩机怎么接线

一个线接在过流保护器上，再连在压缩机侧面上一个接点，
一个线接在启动器上，启动器再插在压缩机旁俩横向接点。

7. 变频压缩机接线方法

变频压缩机正常的接法是按顺时针接法，按压缩机标的UVW和模块的UVW对应接也可以，其实和380V电机差不多原理，只不过它这个是可以变速而已。

变频压缩机，是指相对转速恒定的压缩机而言，通过一种控制方式或手段使其转速在一定范围内连续调节，能连续改变输出能量的压缩机。变频压缩机可以分为两部分，一部分是变频控制器，就是我们常说的变频器；另一部分是压缩机。变频控制器的原理是将电网中的交流电转换成方波脉冲输出。通过调节方波脉冲的频率（即调节占空比），就可以控制驱动压缩机的电机转速。频率越高，转速也越高。变频控制器还有一个优点是，驱动电机起动电流小，不会对电网造成大的冲击。

8. 压缩机怎么接线

R、S、C三个端子，R接L（火线），S接电容一端，C接电容另外一端，然后在C接电容的这端再接一根到N（零线）。

9. 两个汽车空调压缩机怎样接管路

解决方法：
1、汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。
2、 如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头。即可。

10. 压缩机接线方法

1、先使用万用表把绕组区分开，将公共点找出来；
2、然后开始接线，用零线接在公共点上（公共点用C表示），火线接在电容的一个点；
3、最后再用电容另一个点接在启动绕组的点上，运行绕组上的点连接到电容火线上即可。
选购空调时，要重点看空调匹数，一般空调匹数要根据房间面积决定的。通常，20平房间选择1匹就足够，即可以达到制冷效果，又能节约用电。而30-40平的空间，就要选择2匹的空调，才能达到理想的制冷效果。