① 雪佛兰爱唯欧2012款空调压缩机价格
你好 如果是在4s店更换可能需要1000元左右。如果在普通的修理厂更换，大概需要700元左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
② 雪佛兰空调怎么开图解
你好
雪佛兰的空调控制开关就在中控区域，车主根据自己的需求，进行相应的操作即可。以科鲁兹为例，介绍一下各按钮分别代表什么意思。
AC：AC是air conditioner的缩写，空调的意思，也可以理解为冷风。汽车吹冷风，靠的是空调的压缩机。打开A/C按钮，压缩机打开，空调就吹冷风。关闭A/C按钮，压缩机关闭，空调就吹自然风。
一个扇形，里面有三条向上的波浪线。这个标志是前挡风玻璃除雾。
一个长方形，里面有三条向上的波浪线。这个标志是后挡风玻璃除雾。
空调面板左侧的是温度调节旋钮，顺时针转动升高温度，逆时针转动降级温度。
空调面板右侧的是风向调节旋钮。这个按钮可以调整空调从不同的出风口出来。
内循环按钮图标：一个小汽车，里面一条波浪线。按下可以开启内循环模式，此时指示灯点亮，再次按下关闭内循环模式，指示灯熄灭。
不同车型的操作可能会有所差别，建议提前查看车辆使用说明书，上面都会有明确的讲解。
望采纳祝你好运
③ 爱唯欧空调不起动怎样维修
先检查压缩机接触器和电容，然后再检查外机电源线
④ 雪佛兰爱唯欧空调开一小时左右低压管就结霜了，压缩机还不会自动停又不制冷，这是怎么回事
你好！检查空调压力是否正常，可能空调膨胀阀有故障了！希望能帮到你！
⑤ 爱唯欧空调问题
没关系，熄火不关没有任何问题。空调坏的话主要是压缩机的关系。
⑥ 爱唯欧空调制冷效果明显下降是怎么回事
1、冷却剂已经挥发光了 2、空调过滤网堵塞严重,过滤网脏了，可以自己拆下来用自来水冲洗，然后晾干，装上去试试看。 3、电压不稳定 4、压缩机已经完全老化,如果压缩机声音正常，插表测压力，蒸发器压力不足则补液，1kg5、60块的样子 5、你家房子空间大于制冷范围,室温太高，空调又开的太低，导致不工作。 6、制冷制热的磁阀坏了。 7、氟利昂没有了，不过一般三年的样子才需要加氟利昂啊。先摸室外机压缩机是否启动，没有的话多半是启动电容挂了，10-20块钱一个
⑦ 雪佛兰爱唯欧空调不怎么凉快，我的车是2O13年的车，空调给别的车比相差太大了
您好，空调不凉建议您到维修站用专用工具，检查一下空调是否缺少氟利昂，风扇散热是否正常，检查一下冷凝器是否太脏，压缩机压力是否良好，希望能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑧ 雪佛兰爱唯欧制冷正常压缩机老转怎么回事
压力不够
⑨ 雪佛兰爱唯欧11款1.4。空调。压缩机不工作。保险在哪里
如果压缩机启动，但是不工作，有以下机种情况：
1. 室外主机脏，散热效果不好，清洗主机即可。
2. 主机不脏，有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。
如果压缩机不启动，有两种可能：
1. 压缩机卡死，用锤子敲几下，如果还是不能启动只有更换压缩机。
2. 压缩机线圈烧坏，这种情况就只有更换压缩机。
⑩ 14爱唯欧温度高怠速空调压缩机不起动是啥原因
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。