防爆涡旋压缩机

Ⅰ 涡旋式压缩机与双转子压缩机的优缺点

一、压缩机优缺点比较：
涡旋压缩机:主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。涡旋压缩机运行平稳、振动小、工作环境宁静，又被誉为‘超静压缩机’。 涡旋式压缩机结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗小、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等优点。
双转子压缩机：具有高效、安静、低振动、可靠、寿命长和低转速下高效率的特点。
转子式压缩机是第二代压缩机，涡旋压缩机是新一代容积式压缩机即第三代压缩机，该型压缩机具有非常高的效率，比第二代压缩机转子压缩机效率高5％左右。
换算成同等工况下，涡旋式压缩机的制冷系数比双转子压缩机的制冷系数高8.4%（推导计算太复杂了，这里就不多说了）。
二、结论：
现在市场上出来东芝和开利还在用双转子，其他大金、三菱、美的和格力数得上牌子的都已经升级用了涡旋式压缩机，那么，这两个压缩机哪个性能更好一点就不言而喻了吧。
楼上的回答应该是双转子相对单转子上表现的优点。

Ⅱ 涡旋式压缩机、双转子压缩机、摆动式压缩机哪个最好理由是什么

1、涡旋压缩机

优点：

(1)不论流量大小，都能得到所需要的压力，排气压力范围广，最高压力可达320MPa（工业应用），甚至700MPa，（实验室中）；

(2)单机能力为在500m3/min以下的任意流量；

(3)在一般的压力范围内，对材料的要求低，多采用普通的钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；

(4)热效率较高，一般大、中型机组绝热效率可达0.7~0.85左右；

(5)气量调节时，适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；

(6)气体的重度和特性对压缩机的工作性能影响不大，同一台压缩机可以用于不同的气体；

(7)驱动机比较简单，大都采用电动机，一般不调速，可维修性强；

(8)活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；

缺点：

(1)结构复杂笨重，易损件多，占地面积大，投资较高，维修工作量大，使用周期较短，但经过努力可以达到8000小时以上；

(2)转速不高，机器体积大而重，单机排气量一般小于500m3/min；

(3)机器运转中有振动；

(4)排气不连续，气流有脉动，容易引起管道振动，严重时往往因气流脉动、共振而造成管网或机件的损坏；

(5)流量调节采用补助容积或旁路阀，虽然简单、方便、可靠，但功率损失大，在部分载荷操作时效率降低；

(6)用油润滑的压缩机，气体中带油需要脱除；

(7)大型工厂采用多台压缩机组时，操作人员多或工作强度较大。

2、双转子压缩机

由于偏心转子的重心回转半径大而震动大，转子式压缩机旋转720°完成一次排气，容量做大需要高转速，磨损大，因此更适合于1HP～5HP容量范围（在此容量范围内压缩机运转处于高效率范围）。但是不可否认，转子式压缩机由于滑板与进、排气口间存在空挡角效率较涡旋式压缩机低

3、摆动式压缩机

摆动式压缩机能可大幅度降低机械磨损、通过左右对称双压缩仓，以流畅连续性的压缩方式有效降低冷媒的压缩损失，从而获得更高的能效、以涡旋摆动式机的本身能效[CPO]最低已达到3.3的值了。

Ⅲ 汽车涡漩式压缩机有什么优点

容积效率高。因为涡旋压缩机没有吸气阀，也无余隙容积，所以吸入的气体能够被完全排出。一般来说，涡旋式压缩机的容积效率可以达到90％～98%。而往复式压缩机，由于有吸气阀的阻力，阻碍了气体吸入，以及有余隙容积存在，气体不能完全排出，而这些不能被排出的气体在吸气过程膨胀占据了气缸的一部分容积，所以其容积效率远远低于涡旋式压缩机，一般只有65％～75%。

工作平稳。涡旋式压缩机工作时，数个不同相位的工作循环在同时进行，前一个工作循环的波峰与后一个循环的波谷相叠合，所以总的负载变化很小，压缩机工作非常平稳。

噪声低，振动小 压缩机的噪声主要来源于吸、排气阀的机械撞击和气流脉动。涡旋式压缩机不像往复式压缩机，它没有吸气阀，所以消除了由于吸气阀引起的噪声。对于相同规格的汽车空调压缩机，涡旋式压缩机的噪声一般比往复式压缩机低3～5dB。另外，由于涡旋式压缩机的运动部件作圆周运动，而且运动半径很小，惯性力很容易被平衡掉，所以振动非常小。。。

零部件少、可靠性高。涡旋压缩机的关键零部件数量仅为传统活塞式的10％左右。涡旋结构与性能卓越的材料使压缩机最高工作转速达到10000r/min，而主要部件涡旋盘的相对运动速度只有0.4～0. 8m/s，磨损很少，可靠性大为提高。

Ⅳ 什么是涡旋增压式压缩机

涡旋压缩机介绍：涡旋压缩机是一种新型、节能、省材和低噪的容积式压缩机。该机主要原理是利用动、静涡旋齿的相对公转运动形成闭死容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用作汽车发动机增压器和真空泵等，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。与同容量的往复式相比，其效率可提高10%，重量减轻1.5%，体积减少40%，噪声减少5—6dB，且结构简单，零件数少，无易损件，可靠性高。

Ⅳ 浅谈涡旋压缩机损坏原因与预防方法

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。
压缩机运行的核心问题--冷冻油和制冷剂：冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进而引起磨损；冷媒液击可能导致涡旋盘破碎。压缩机损坏原因与预防方法一、缺油与润滑不足表现故障现象：压缩机内置保护；排气或顶部温度保护；过电流保护；电源空开跳闸；压缩机运转声音异常；压缩机腔体温度过高；故障原因分析：压缩机频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，启动时油随冷媒一起被排出压缩机，运转时间不长又停机，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。系统含空气或水分：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死。电机曲轴和轴套，磨损后电机负载明显增加，发热量增大，严重时可能导致卡死。系统回液或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。系统制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少压缩机反转（如相序错）：使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。系统中进入杂质：杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损，可能引起高温导致油变质，润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化，最终压缩机烧毁。二、压缩机液击表现故障现象：涡旋盘破碎，碎片划伤电机线圈绝缘层，可能出现电流保护或压缩机内置保护；压缩机能运转，但无排回气温差和高低压差，电流小；压缩机运转声音异常，或压缩机转轴卡死，一开机即出现电流保护或空开跳闸。故障原因分析：冷媒蒸发不完全：常见原因为内机风机不转、风量较小、风道堵塞、滤网或换热器脏等。未统一供电：突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持一定的开度，但风机不运转，大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机。液击的破坏性极强，涡旋盘短时间内会被崩碎，压缩腔被破坏，同时碎片可能会划伤电机绝缘层导致短路制冷剂追加过多：导致系统大量回液（低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现）油量追加过多：导致系统油击（很少出现）：对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差；影响电机寿命。三、压缩机高温烧毁表现故障现象：排气或顶部温度过高；压机腔体温度过高；高压保护（系统出现堵塞时）；电流保护或空开跳闸。故障原因分析：制冷剂追加过少或制冷剂泄漏：导致排回气温度过高。冷冻油问题：冷冻油泄露或者冷冻油品质问题。高温导致压缩机油碳化，加剧磨损系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)：导致排气或顶部温度过高。系统真空度不够：压缩机压缩空气，压比过大，温度过高。高温导致油碳化，涡旋盘磨损发黑系统运行环境恶劣：风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。连接配管过长或管径用小：系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。四、压缩机烧毁原因分析表现故障现象：短路和断路；接触器频繁吸合/烧毁；过电流保护；压缩机内置保护、电源开关跳闸；压缩机腔体温度过高电机烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难；故障原因分析：各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。由于压缩机异常磨损产生杂质，尖锐的杂质可能划伤电机绕组绝缘层，或金属屑负在绝缘层上，使电机出现短路或断路接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影能响压缩机的电机。电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的±10% ，三相间（380V）的电压不平衡率不能超过3 ％；电压不平衡时负载电流是正常运转时的4－10倍。电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。五、从源头避免压缩机烧毁铜管在安装前做好防尘防水处理：避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。使用专用工具切割铜管（割刀）：避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。管路焊接时使用氮气保护：避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。同一系统的室内机统一供电： 避免部分内机直接掉电造成冷媒液击。多联机室内机不得用作机房空调：避免外机长期低负荷运行或频繁起停导致压缩机缺油。室内机出风格栅尺寸匹配，定期清洗滤网：避免因格栅尺寸较小或未对正安装阻碍出风，或滤网过脏导致风量减小，冷媒蒸发不完全。按标准计算冷媒追加量，使用电子秤追加：避免冷媒量过多或偏少导致的液击或冷媒温度过高。关注空调系统的电源电压和规范电源接线：避免因电源电压不稳定、三相电压不平衡、缺相等原因造成压缩机出现大电流。室外机并联的分歧管注意水平摆放：避免室外机模块之间冷媒和油分配不均匀，以致出现部分外机冷媒量/油量偏多或偏少。
相信经过以上的介绍，大家对涡旋压缩机损坏原因与预防方法也是有了一定的认识。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。

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Ⅵ 涡旋式压缩机优点有哪些

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②绝热效率高，在同样制冷量情况下，旋涡式比往复式约高10％。
③动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小。
④零部件少。约为往复式的40％。
⑤驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，因此涡旋式压缩机体积小、重量轻，约比往复式轻l5％。
⑥涡旋压缩机运转可靠，而且容易实现变转速运动和变排量技术。

Ⅶ 涡旋式压缩机的工作原理

涡旋压缩机是一种容积型压缩机，其结构如图5-14所示。它的工作室由转子和定子两个涡旋体啮合而成。利用涡旋转子与涡旋定子的啮合，形成多个压缩室。随着转子的平移转动，各压缩室内容积不断发生变化，实现吸入与压缩气体。

图5-14 涡旋压缩机结构

1.曲轴 1.十字连接环 3.排气管 4.吸气腔 5.吸气管 6.排气口 7.涡旋定子 8.涡旋转子 9.电动机定子

在涡旋压缩机中，由于无余隙容积，因而没有气体的膨胀过程，有效地提高了容积效率。同时，吸气和压缩排气过程在多个涡旋小室中进行，有效地实现了平稳输气，减少了输气的脉动损失。其热力过程的流动损失也比往复式和滚动转子压缩机要少得多。

Ⅷ 涡旋压缩机的简介

涡旋压缩机属一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。
包括使通过压缩机壳体的气体的分路流动方式以减少夹带的油的许多结构特征。在进入壳体之后，某些气体向上流动以减少了向下朝向油的流动的气体量。为了实现这目的，压缩机的电动机可以被套筒包围，该套筒具有用于引导气流到达电动机的上和下定子端部诸匝线圈的上和下孔。在某些实施例中，相对于在定子与电动机壳体之间的两气体通道重要地对吸入进口定位。该进口的位置使一通道接纳进入气体和将该流动分为沿两相反方向即向上和向下的流动。其它的通道仅传送气体向上。此外，吸入挡板、扩散件、流线型平衡重块和/或吸入管捕油件也能有助于气油分离或使夹带的油最少。

Ⅸ 涡旋式压缩机的优点有哪些

不管承不承认，高端大匹数机型用的是涡旋压缩机，而不是转子。
涡旋式压缩机的优点：
1、驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，涡旋式压缩机体积小重量轻；
2、动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小；
3、适应于变转速运动和变频调速技术；
4、涡旋压缩机整机噪声很低；
5、涡旋压缩机有可靠和有效的密封性，其制冷系数不是随运行时间的增加而减小，而是略有提高；
6、涡旋压缩机有着良好的工作特性。在热泵式空调系统中，特别表现在制热性能高、稳定性好、安全性高；
7、涡旋式压缩机无余隙容积，能保持高容积效率运行；
8、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化；
9、运动部件少、没有往复运动机构，结构简单、体积小、重量轻、零件少、可靠性高，寿命在20年以上。
业内有个常用说法：6HP以上用涡旋，6HP以下用转子。

Ⅹ 涡旋式制冷压缩机的特点有哪些

涡旋式制冷压缩机的特点：

1、效率高。 涡旋式压缩机的吸气、压缩、排气过程连续单向进行，因而吸入气体的有害过热小，相邻两室的压差小，气体的泄露量小，通常达到95%以上。

2、震动小、噪声小。由于吸气、压缩、排气过程是同时连续进行的，压力上升较慢，因此转矩变化幅度小，震动小，噪声小。

3、结构简单、体积小、质量轻、可靠性高。

4、涡线体型线加工精度非常高。

5、机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的输气系数。

旋式制冷压缩机属一种容积式压缩的制冷压缩机，在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙，形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续派出。