二手瑞纳汽车空调压缩机价格

㈠ 汽车空调压缩机大概多少钱一个

汽车空调压慧握缩机1200-1800元一个。

1、压缩机损坏后，一般都是换新压缩机，维修费用根据压缩机大小而定，小的几百块钱，普通的1200-1800元，再大的还有三四千、四五千的；

2、汽车嫌碧兄空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机芹袭；

3、根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

㈡ 汽车制冷压缩机多少钱

这个就不能一概而论呢，是需要看是什么车型，什么型号的配件的，基本上都在大几百块钱的！

㈢ 空调压缩机多少钱

一般空调压缩机价格在500元左右。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

相关说明

空调压缩机的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。

通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。

而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

㈣ 汽车压缩机坏了换一个多少钱

汽车压缩机如果损坏的话，严重的情况就需要更换了，更换一个汽车压缩机便宜的要五六百块钱，但是贵的就需要两三千了。当然了根据汽车的类型以及当地的消费水平，价格可能存在一定的浮动和差距。

汽车压缩机是汽车空调工作必备的一个零件，是非常重要的，一旦出现了问题，我们要及时地检查和维修，如果问题不太严重，我们也可以尝试维修或者更换其中的零部件，毕竟更换一个好的压缩机价格还是非常贵的。
汽车空调不制冷
比较常见的压缩机故障的表现就是汽车空调不制冷，或者是制冷的效果变得很差了，这是我们在日常乘车过程中就可以体会出来的，如果出现了这个问题我们就要及时的检查。
打开空调发动机转速没提高
启动汽车后，打开汽车空调的制冷开关，然后看看发动机的转速有没有提高，如果没有，那就说明压缩机出现了问题。

汽车压缩机如果只是轻微的损坏，是可以维修的，比如说压缩机的驱动带松动，需要我们更换，或者是压缩机的零部件出现问题，以及缺少制冷剂等等，这些都是比较轻微的情况，是不需要更换压缩机的。

㈤ 汽车空调压缩机多少钱一个

低的五六百，高的要两三千块。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区（低压区）和冷凝区（高压区）。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区（要看工作状态而定）。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。

(5)二手瑞纳汽车空调压缩机价格扩展阅读：

空调维修注意事项

处理制冷剂时应注意的安全问题

（1）不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；

（2）必须戴防护眼镜；

（3）避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；

（4）不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置；

（5）不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中。

㈥ 换一个空调压缩机多少钱

看你多大的压缩机，一般的一个一匹也要几百块，三匹差不多700-800不含人工。

㈦ 汽车旧压缩机能买多少钱

汽车换下来的压缩机一般收购价每一个50-80左右。

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。