❶ 汽车发动机压缩比是怎么算的
内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值,是内燃机的重要结构参数(见图)。活塞处于下止点时气缸有最大容积,用Va表示;活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积,用Vc表示。内燃机的压缩比ε为
ε=Va/Vc
ε 为几何压缩比,它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭,故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高,热效率越高,但随压缩比的增高,热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高,故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低,影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分(如NOX、烃类、CO等)的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12~22之间,但超高增压柴油机的压缩比可低至8。几年以前,汽油发动机的压缩为6~10,但如今普遍都在9~12之间。
❷ 什么是压缩比,怎样计算
就是歌曲的源文件体积和压缩后的文件体积的比值。比方说mp3的压缩比是大约10:1的样子,那么,我们看到的mp3文件(通常是4M左右),对应的源文件大概在40M左右。压缩比,对于板来讲是指坯料厚度和轧制钢板厚度之比,对于型钢是指坯料截面积和成品截面积之比。 不同钢种、不同用途产品对压缩比的要求不一样,一般结构钢的压缩比要求是大于3~5,齿轮钢8~10,轴承钢10~12。
压缩比(或称挤压比)为挤压机料室截面积F与挤出生坯 截面积/之比J7,对于圆柱形电极成型,压缩比则为挤压机料室直径D与生坯直径之比D/尤压缩比一般规定为3〜20。压 缩比过大时,虽然可得到密实度较高的生坯,但压机耗能较高, 生产效率降低等等。
❸ 汽车的压缩比是怎么算的
气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比,即为压缩比。
我们假设一个气缸,缸径84mm,行程90mm,活塞面积约为55.5cm2(考虑到缝隙,实际值应更小些),排量即为499.5ml,如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml,则可得出其压缩比为10:1,同理换算,如果压缩比值为12,则顶部燃烧室容积为45.4ml。
(3)柴油车压缩比怎样计算扩展阅读
简单地讲,就是在发动机气缸中,有一只活塞周而复始地做着直线往复运动,且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。
就发动机某个气缸而言,当活塞的行程到达最低点,此时的位置点便称为下止点,整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积。
当活塞反向运动,到达最高点位置时,这个位置点便称为上止点,所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况,需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
怎样选用:应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上,最好使用93号或97号汽油。
参考自来来源网络汽车压缩比
❹ 压缩机的压缩比怎么计算
压缩比ε=(每缸排量Vh
+
每缸的压缩容积Vc)
。
每缸排量Vc。
1.
气缸最小工作容积,即活塞处于上止点时活塞上方的总容积,称燃烧室容积,用Vc表示;而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳,即气缸最大容积,称气缸总容积,用Va表示。
2.
即ε=Va/Vc
3.
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比,汽油机由于受到爆震的限制,压缩比一般为8~11。柴油机没有爆震的限制,压缩比一般为12~22。
❺ 汽车“发动机压缩比”是什么意思“压缩比”高好还是低好是根据什么计算的
压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。
一般来说,发动机的压缩比越高,车的动力就越大,燃烧也就越充分,排污当然也就越少。但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。
❻ 汽车的压缩比是什么怎么计算
汽车压缩比指的是气缸总容积与燃烧室容积的比值,它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。一般来说发动机的压缩比越高,车辆的动力就越大,燃烧就越充分,排污也就越少,但要求的汽油标号也高。
压缩比的值是用来告知车主应该用何种标号的汽油,也就是说汽油的标号不代表他的清洁度,代表该用在何种压缩比的车上,压缩比越高,车的马力越大。压缩比与发动机性能有很大关系,通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上,相对来说压缩比越高,发动机的动力就越大。
但是压缩比过高会造成稳定性下降,发动机寿命缩短。另外,可以根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上,最好使用93号或97号汽油。
❼ 怎样计算发动机压缩比
发动机的基本术语主要包括:上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、燃烧室容积、工作容积、总容积、压缩比。冲程和工作循环之前就已经说过了。
1.上止点TDC
活塞顶离曲轴回转中心最远处,即活塞在气缸中最高位置,称为上止点(Top Dead Center, TDC),进气门开启。
2.下止点BDC
活塞顶离曲轴回转中心最近处,即活塞在气缸中活塞最低点,称为下止点(Bottom Dead Center, BDC),排气门开启。
3.活塞行程S
是指上、下两止点间的直线距离,即活塞从一个止点到另一个止点的距离称为塞一个行程,单位mm。
4.曲柄半径R
曲轴连杆至曲轴旋转中心的距离;活塞移动一个行程,曲轴转过半圈,即S=2R。
5.燃烧室容积Vc
是指活塞在上止点时,活塞顶部以上的空间,容积越大,越不容易顶撞到气门,压缩比也越小。
6.气缸工作容积Vs
活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
7.发动机工作容积VL
多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积,也叫发动机排量,用符号表示:
VL=ixVs
i为气缸数
8.压缩比ε
是指气缸总容积与燃烧室容积的比值,表示气体的压缩程度。