压缩机工作流程

㈠ 活塞式压缩机是如何工作的

（1）活塞式压缩机的专业术语

①压缩机转速（n）。压缩机曲轴在单位时间内旋转圈数称为压缩机转速（单位：r/min）。

②上止点和下止点。活塞在汽缸内作往复运动时，向上移动的最高位置称为上止点；活塞向下移动的最低位置称为下止点。

③活塞行程（S）。活塞在汽缸内作往复运动时，上止点到下止点之间的距离称为活塞行程，它等于曲轴的曲柄半径R的两倍。

④汽缸直径（D）。汽缸的内圆直径称为汽缸直径。

⑤工作容积（V_g）。活塞在汽缸内从上止点到下止点时所扫过的体积，即活塞行程与汽缸截面积的乘积。

⑥余隙容积（V_c）。活塞运行到上止点位置时，为了防止活塞与阀板、阀片的撞击，活塞顶面和阀板底面之间留有一定的间隙。活塞顶面和阀板底面之间所包含的空间（包括排气孔容积）称为余隙容积。

⑦相对余隙容积（C）。余隙容积与工作容积之比称为相对余隙容积。表示余隙容积占汽缸工作容积的比例。中、小型活塞式压缩机的相对余隙容积一般取C=2%～6%。

（2）活塞式压缩机的工作原理

活塞式制冷压缩机的活塞在汽缸中往返1次，曲轴旋转1周时，依次进行了压缩、排气、膨胀、吸气4个过程。

①压缩过程（图2-4a）。当活塞从下止点开始往上移动时，汽缸内的制冷剂蒸气受到压缩，此时吸气阀片在汽缸压力增大的作用下，迅速关闭。随着活塞的移动，汽缸内的气体压力和温度上升，当汽缸内气体的压力高于排气腔中的压力时，排气阀打开，压缩过程结束。

②排气过程（图2-4b）。活塞在电动机的驱动下，继续向上止点方向运动。汽缸内的高温高压制冷剂蒸气不断从排气阀排出，直到活塞达到上止点位置时，排气过程结束。

③膨胀过程（图2-4c）。当活塞从上止点开始向下止点方向运动时，由于汽缸余隙容积的存在，留在余隙容积中的制冷剂蒸气就开始膨胀，其压力和温度随之下降；当压力下降到与吸气压力相等时，膨胀过程结束。在膨胀过程中，吸、排气阀均关闭。

④吸气过程（图2-4d）。活塞在电动机的驱动下，继续向下止点方向运动。汽缸内的制冷剂蒸气压力开始低于吸气压力时，在压差的作用下，吸气阀片打开，吸气过程开始，直到活塞移至下止点时，吸气过程结束。

图2-4 活塞式压缩机工作原理

（a）压缩 （b）排气 （c）膨胀 （d）吸气

吸气过程结束后，活塞又从下止点向上止点反向运动，依次再进行压缩、排气、膨胀、吸气的过程。周而复始，压缩机吸入低压气体，排出高压气体，为制冷系统建立起压差，推动制冷剂在系统中循环流动。

㈡ 空调压缩机工作原理图解

压缩机工作原理：

从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩-冷凝（放热）-膨胀-蒸发（吸热）的制冷循环。

压缩机的种类：

1、活塞压缩机活塞式压编机的工作是气缸、气调和在气复中作往复运动的活塞所构成的工作客积不断变化来完。

2、螺杆压缩机螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。

3、离心压缩机离心压缩机也叫“涡烨压缩机”，为多级式，能使气体获得较高压强，处理量较大，效率较高。

压缩机的主要作用是电动机作为动力，带动压缩机转动，使得推动活塞在汽缸内往复运动，从而推动制冷剂在系统中流动。其工作过程就是吸气，压缩，排气，膨胀的循环过程。

压缩机是一种将低压气体，提升为高压气体的从动流体机械，是制冷系统的心脏。它应用极为广泛。

㈢ 汽车空调压缩机工作原理动态图

1.汽车压缩机的作用是将来自蒸发器的低温低压气态制冷剂通过压缩转化为高温高压气态制冷剂，送入冷凝器。 2.简单来说就是汽车的压缩机里有一个空缸。气缸上的止回阀由非常薄的钢板制成，并用冷冻油密封。正常情况下，发动机运转时，压缩机不会工作。只有在发动机开启的情况下，电磁离合器才会使压缩机与皮带轮啮合，气缸压缩制冷剂进行循环。

3.汽车压缩机的工作原理。简单来说，压缩机将制冷剂压缩成高温高压蒸汽，送入冷凝器散热，再以高温高压液体的形式流出进入干燥瓶，主要是踢出水。然后进入蒸发箱。蒸发箱有膨胀阀，将高温高压的液体变成低温低压的蒸汽。当液体变成蒸汽时，它会吸收一些热量。所以蒸发箱的温度很低，带走车内的热量。蒸发罐中的制冷剂流回压缩机。

4.主要是指空调系统不制冷，而是把车内的热带带到车外，是一种能量传递。

5.汽车压缩机的类型/

6.目前，汽车空调系统中使用的压缩机种类繁多，如斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆压缩机等。

7.另外，压缩机分为固定排量和可变排量两种。变排量压缩机可以根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。

8、a)旋转斜盘压缩机

9.3360斜盘式压缩机的结构如图4-47所示。这种压缩机通常在发动机缸体的圆周方向上具有6或10个气缸。每个气缸配有一个双向活塞，形成6缸发动机或10缸发动机。每个气缸的两端都有一个进气门和一个排气门。活塞由斜盘驱动在气缸内往复运动。当活塞的一侧被压缩时，另一侧是进气。

10.图4-47斜盘式压缩机的结构

1.工作原理流程：斜盘式压缩机的工作流程如图4-48所示。当压缩机旋转时，轴上的斜盘带动所有活塞同时运动，有的活塞向左运动，有的活塞向右运动。当活塞向图中左侧移动时，活塞左侧的空气收缩，制冷剂被压缩，压力上升，排气阀打开，排出。同时，活塞右侧空气增加，压力降低，进气门开启，制冷剂进入气缸。由于入口阀和出口阀是止回阀，制冷剂不能回流。

12.图4-48斜盘式压缩机的工作过程B)斜盘式压缩机

13.结构：该压缩机是可变排量压缩机。其结构如图4-49所示。其结构类似于斜盘式压缩机。分布式活塞由斜盘驱动，只有双向活塞变成单向活塞。通过改变斜盘的角度，可以改变活塞的冲程，从而改变压缩机的排量。当压缩机转动时，压缩机轴带动与之相连的法兰，法兰上的导向销带动斜盘转动，斜盘最终带动活塞往复运动。

14.图4-49摇臂压缩机的结构

15.摇杆式压缩机的立体图

16.工作原理过程3360压缩制冷剂的工作过程在此不做描述。这里主要介绍变排量原理，如图4-50所示。这种压缩机可以根据冷却负荷改变其排量。当冷却负载减小时，斜盘角度减小，活塞冲程减小，排量减小。当负载增加时，情况正好相反。以减少载荷为例，说明如何减少位移 @2019

㈣ 汽车压缩机如何工作

汽车空调压缩机的工作原理：利用发动机的转动，由连接皮带带动压缩机转动，来抽吸车内蒸发器（在车内前端底部）的气态制冷剂，进行压缩(减小气体的体积，提高其温度和压力)后，将它排至车前头的冷凝器（带有散热风扇）中；高压高温的制冷剂蒸气在冷凝器中被放热冷凝；而后通过节流装置降压后，变成气液混合物流向蒸发器，并在蒸发器那里使制冷剂吸收车内空气的热量而蒸发，变为蒸气后再进入压缩机，如此流程，从而实现了制冷系统中制冷剂的不断循环流动。所以，压缩机在常常被称为“空调机的心脏”。
汽车空调压缩机的作用：1、是决定空调制冷系统能力大小的关键部件，对空调制冷系统的运行性能、噪音、震动、维护和使用寿命等有直接的影响。2、空调系统的制冷剂循环就是靠的制冷压缩机来提供动力，因此空调压缩机在制冷设备上的作用是显而易见的。

㈤ 高压空气压缩机的工作流程

高压空气压缩机组主要由压缩机主机，驱动机 (电动机)，级间冷却器， 压缩空气分离、净化等处理装置，以及压力显示、调控和安全装置所组成。下图是它的工作流程。当驱动机通过三角皮带驱动压缩机工作时，自由状态的空气经过进气滤清器（1）被吸至一级气缸（I）内，压缩至一定压力，排出至一、二级间冷却器（2）和分离器（3）内，经冷却和油气分离后进入二级气缸（Ⅱ），被进一步压缩至更高压力后排出至二、三级间冷却器（4）和分离器（5），进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液，再进入三级汽缸（Ⅲ）压缩至最终所需压力，之后进入分离器（7）过滤净化器（8）进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸汽，从而获得冷却、洁净无味的高压空气充入合格的高压钢瓶内提供使用。从各级气缸后的分离器中被分离和滤去的油与冷凝液，通过排污阀（9）定期排出机外或收集在污物罐内。

㈥ 双螺杆压缩机的工作过程是什么

双螺杆压缩机的工作过程：
螺杆式制冷压缩机的运转过程从吸气过程开始，然后气体在密瞎闭封的基元容积中被压缩，最后由排气孔口排出。阴、阳转子和机体之间形成的呈"V"字型的一对齿间容积(基元容积)的大小，随转子的旋转而变化，同时，其空间位置也不断移动。
1、吸气过程
转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，齿间容积封闭，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2、压缩过程
转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成"V"字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止，此刻排气过程开始。
3、排气过程
由于转子旋转时基简毕元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并拦神芹形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
此两区域借助于机壳、转子相互啮合的接触线而隔开，可以粗略地认为两转子的轴线平面是高、低压力区的分界面。

㈦ 往复式压缩机的工作过程是什么

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
（1）膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
（2）吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。
（3）压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。
（4）排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。

㈧ 压缩机是怎么工作的

摇摆斜盘式压缩机对制冷剂气体的压缩是由活塞在气缸内改变工作容积来完成的。如图3-9，当主轴旋转时，斜板随着转动。由于定齿轮的作用，摇板在斜板的推动下只能作摇摆运动。摇板在摇摆过程中带动活塞往复运动。在活塞往复运动中，压缩机可以对制冷剂气体进行压缩、排气、膨胀、进气过程，不断吸入低压气体，排出高压气体。

图3-10表示了摇摆斜盘式压缩机每一个工作循环时的四个实际过程中，活塞与进、排气阀动作的相互关系。
（1）压缩过程：当活塞处于最下端位置I—I（称为下止点或下死点)时，气缸内充满了从蒸发器吸入的低压制冷剂气体，吸气过程结束。活塞在曲轴连杆机构的带动下开
始向上移动时，吸气阀关闭，气缸的工作容积逐渐减小。密闭在气缸内的气体的压力和温度因容积的减小而逐步升高；当活塞向上移动到位置II—II时，气缸内的气体压力升高到略高于排气腔中的压力．排气阀便自动打开，开始排气。制冷剂气体在气缸内从进气时的低压升高到排气时的高压的过程称为压缩过程。
（2）排气过程：活塞继续向上运动，气缸内的气体压力不再升高，而是不断地经过排气阀向排气腔输出，直到活塞运动到最高位置III—III（称为上止点或上死点）时排气过程结束。气体从气缸向排气腔输出的过程称为排气过程。
（3）膨胀过程：当活塞运动到上止点位置时，由于活塞顶部与阀板之间存在一定的间隙，该间隙所形成的容积称为余隙容积。排气过程结束时，由于余隙的存在，在气缸余隙容积内有一定数量的高压气体。当活塞开始向下移动时，排气阀关闭。但进气腔内的低压蒸气不能立即进入气缸，而是首先将残留在气缸内的高压气体因容积的增大而膨胀．使其压力下降，直至气缸内的压力下降到稍低于吸腔中的压力时为止。活塞位置由III—III移动到IV—IV的过程称为膨胀过程。
（4）吸气过程 当活塞运动到IV—IV位置时，进气阀自动打开。活塞继续向下运动时，低压气体便不断地由蒸发器经进气腔和进气阀进入气缸，直到活塞到达下止点I—I时的位置为止。这一过程称为吸气过程。
完成吸气过程后，活塞又从下止点向上止点运动，重新开始压缩过程，如此周而复始。压缩机经过压缩、排气、膨胀和吸气四个过程，将蒸发器内的低压制冷剂气体吸入使其压力升高后排入冷凝器，完成抽吸、压缩和泵送制冷剂的作用。

在压缩过程中，如果气体中含有液体，由于温度和压力升高，液滴迅速蒸发，所释放的能量使气缸的压力瞬间骤增，活塞的阻力突然加大，就象受到重击一样。这就是“液击”现象。“液击”会造成部件的损坏。如果吸入的液体太多，由于液体不可压缩，被推至顶部时，如果来不及排走，活塞不能上行，会造成连杆变形，甚至折断。

㈨ 螺杆式制冷压缩机的工作过程是怎样的

螺杆式制冷压缩机的工作过程如图4-18所示，它有吸气、压缩和排气三个工作过程。

㈩ 双螺杆式空气压缩机的工作原理及流程是什么

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。
双螺杆式空气压缩机工作原理：
螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。
双螺杆式空气压缩机工作流程：
螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。