凯越压缩机抱死

‘壹’ 别克凯越1，6自动挡，开空调熄火

空调熄火，原因如下：
1、空调压缩机接近抱死，如果制冷效果良好盯唤锋，且开空调没有异响，说明不是压缩机的问题。
2、怠速马达的问题，如果在两万公里或一年之内有做相关节气门，油路等链信清洗，出现的概率就比较小。
3、点火问题，点火不良导致的。
注凯晌意：一般就第三种可能性比较大，联系4S店，尝试的换下火花塞和高压线

‘贰’ 开空调汽车空调压缩机抱死.请问是压缩机坏了吗.可修复吗

你好，你指的压缩机爆死是压缩喊猜森机皮带断裂吗？如果是这样，那是压缩机内部的活塞或者轴承卡死，兆笑这种情况多半是修不了，还是建郑亩议你更换一个压缩机

‘叁’ 汽车空调压缩机抱死什么问题

目前家里不仅有空开关，汽车里也有空开关。汽车空调制系统的关键由压缩机、冷凝器、节气门(膨胀装置)和蒸发器四部分组成。汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，是制冷剂在系统中循环的动力源。冷凝器的结构与蒸发器相似。基本上一排弯管用金属片覆盖散热，可以和外界进行热交换。其原理与发动机散热器相似。接下来我们来看看汽车空压缩机锁紧有什么问题。

汽车空压缩机锁有什么问题& mdash& mdash简介

1.压缩机只负责空调节和压缩，不负责制冷。无泄漏、无噪音、压力足为合格产品。

二是原压缩机已损坏，即原空调绝派节系统已存疑，并如贺空调节压缩机故障原因如下:(1)散热不良，积雪种类过多，影响高压，导致压缩机再次拖动，造成压力和连杆部件损坏或烧毁锁死；(2)汽车使用时间过长，压缩机老化会产生有机炭，导致管路堵塞，或者干燥瓶滤水失败，导致结冰堵塞；(3)管道安装配置不固定，长时间摆动，导致吊装时漏气。

3.更换压缩机前应注意的事项:1。更换新压缩机时，请清洁空调节管、散热网和蒸发器。分离并橡瞎清洗系统中的管道，用清洗剂填充管道冷凝器，在蒸发器中浸泡20分钟左右，然后用高压氮气冲洗掉清洗剂和污垢。2.清洗或更换膨胀阀，干燥瓶为管道过滤器，必须更换。请选择纯冷煤。

汽车空压缩机锁有什么问题& mdash& mdash操作原理

空压缩机是制冷系统的心脏，是制冷剂在系统中循环的动力源。制冷系统的基本工作原理包括压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程。压缩机将低温低压制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，通过冷凝器将制冷剂变成中温高压液态制冷剂，再通过节流膨胀装置变成低温低压液态制冷剂，最后通过蒸发器变成低温低压气态制冷剂。蒸发吸收周围大范围的热量，然后将低温低压的制冷剂吸入空压缩机进行下一个制冷循环，循环重复进行，达到制冷效果。

汽车空压缩机锁有什么问题& mdash& mdash汽车空调整问题

在炎热的天气里，司机应该对自己的汽车进行全方位的检查和维护，尤其是压缩机、冷凝器、蒸发器、空调节管道和电路需要仔细检查。确认没有问题后，空空调系统要进行杀菌除臭，消除空空调系统中滋生的真菌和霉菌，保持车内空气空清新干净。同时，为了减少太阳辐射，可以在窗户玻璃上贴一层太阳能膜，可以有效阻挡和反射烈日。

汽车空不要把温度调得太低。尤其是室外温度高的时候，如果车内温度调得太低，势必会消耗更多的油，驾乘人员也容易& ldquo汽车空疾病调整& rdquo，这与健康有关。大多数情况下，车内外温差在10度以内。同时，最好不要在空调车车内吸烟。毕竟车内容积有限，大部分车的排烟功能不一定太强。当行驶过程中出现跳车堵塞时，不必仅仅为了提高空调节效率而使发动机以较高的转速旋转，以免影响发动机和空调节压缩机的使用寿命。

有些司机，尤其是一点钟给领导开车的司机，习惯了停车的时候开着空开关睡在车里，以为这样很舒服。我觉得这种生活习惯不好。由于车内通风不良，开着/最安全的休息方式是将车开到阴凉处，关闭空开关，打开车窗，短暂休息。

也有很多司机在烈日下钻进温度较高的车内，及时使用空开关。我以为车厢里的温度会迅速下降。我觉得这也是一种误解。由于温室效应，停在烈日下的车内温度要比车外高很多。因此，应该打开窗户，让车厢内外的空空气进行热交换，车厢内的温度很快就会降至与外界相同的温度。此时，关闭窗口，根据开度调整到空。

汽车空调校是一个非常重要的装置，保养是必不可少的。近年来，随着国内经济的发展，制造业在中国逐渐占据了关键地位。中国是全球汽车空压缩机的重点生产基地。随着汽车需求的不断增加和整车制造能力的提高，汽车空压缩机行业也取得了长足的进步。希望朋友们看完车系的简介后能帮助我们了解一下汽车空压缩机锁死有哪些问题。

‘肆’ 空调压缩机内部抱死是什么原因

这个 属于机械故障， 可能是轴磨损 油变质，油有杂质，吊簧脱落（运输过程中造成）。

‘伍’ 压缩机抱死是什么原因

您好，压缩机抱死有两个原因：一是压缩机内部没有油了，二是轴承坏了。山东宏润很高兴为您提供所需技术支持。

‘陆’ 汽车空调压缩机抱死的原因和解决方法是什么

汽车空调压缩机抱死的原因和解决方法如下：1、汽车空调压缩机会抱死的原因：压缩机只负责空调压缩工作并不负责制冷。原车压缩机已损坏即说明是原车空调系统已出现问题而造成空调压缩机故障的原因大致如下：散热不良加氟太多导致高压过高使压缩机重拖造成压力及连接杆各部件损坏或烧焦抱死。车辆使用时间太久压缩机老化产生有机炭化物造成管银物道堵塞或干燥瓶失效无法过滤水份造成冰堵。管道装配未安装固定长时间摆动致使松动漏气。2、解决方锋老液案：更换新压缩机请清洗空调管道散热网蒸发器。干燥瓶为管道过滤器必须更换。选择纯正的冷媒含灶。

‘柒’ 空调压缩机内部抱死是什么原因

空调压缩机出现卡缸、抱死等问题，绝大多数都是因为制冷系统管路内冷冻油量过少、冷冻油劣化碳化严重，压缩机内部机械部件润滑效果差导致的。
所以对于多次发生冷媒泄漏、长时间工作不正常的空调制冷系统，一定要定期更换冷冻油或者是补充新的冷冻油，确保好的润滑效果。

‘捌’ 汽车压缩机抱死

汽车空调压缩机抱死就是压缩机不能转动了,空调压缩机抱死的原因通常是由于压缩机润滑不良或没有润滑油引起的故障。解决方法是：遇到汽车迹历空调压缩机抱死虚升应立即将压缩机电源关掉,把车开到维修厂进行维修处理。如果空调压缩机卡死很紧，完全姿誉搜不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.

‘玖’ 15年凯越1.5,行驶中突然熄火,启动没反

1、行车中熄火的情况有很多，有可能是油泵故障不能供油或是高压无火，也有可能是行车电脑或是车身模块的问题因为看不到实车，不能准确判断，为避免影响使用建议您再次联系念消当地售后落实清楚维修过程1接通点火开关的时候。
2、别克凯越在行驶过程当中熄火，是由很多原因造成的，最常见的原因可能是由于积碳过多，所以才会导致熄火。
3、一种是电路故障这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火检查一下你的低压线路 一种是器件故障这个问题一。
4、1首先，要先确定熄火的原因如果是自动挡的汽车出现了熄火的情况，一般是因为使用了劣质燃油造成的一般挂回N档再重新打火，可正常行驶2其次，如果是手动挡的汽车出现了熄火的情况，在快速提高自己的驾驭技能的前提下。
5、你好检查节气门是否有积碳，接机门积碳过多会引起发动机怠速不稳严重的导致熄火建议到专业的维修店检仔冲知查维修望采纳。
6、造成轮胎起包的原因包括由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲延展而自行断裂轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包造成轮胎出现锯齿状的原因轮胎本身质量不良。
7、常见的汽车自动熄火原因1进气管路真空泄漏2怠速调整不当节气门体过脏怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳3燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等，或燃油泵滤网堵塞等4EGR阀门阻塞或。
8、有可能是判型油泵故障不能供油或是高压无火，也有可能是行车电脑或是车身模块的问题因为看不到实车，不能准确判断，为避免影响使用建议您再次联系当地售后落实清楚简介别克凯越Buick Excelle，基于通用汽车全球平台凯越的。
9、就避免了熄火还有就是，发动机怠速控制系统执行系统可能有故障开空调发动机提速依靠的是怠速马达或电子节气门加大开度，如果此元件不执行或执行有误也会致使发动机熄火希望能帮到你望采纳，谢谢。

10、汽车会熄火的原因是1驾驶技术不熟练操作不当2油泵卡住或油泵出现故障造成供油不畅3添加劣质燃油导致发动机积碳较多4火花塞或者高压包故障，造成多缸不点火5怠速马达阀芯与节气门座处污垢较多”。

11、1自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火2另外，对于新车出现。
12、10年别克凯越自动挡挂倒档总灭火是什么原因提问亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢回答挂倒档的时候会出现熄火的现象，那就是变速箱里面的电磁阀有可能出现卡滞的现象，工作的。
13、你好，车子出现怠速熄火的原因有很多种，不过最常见的就是喷油嘴和节气阀需要清洗，火花塞需要更换还有一种就是4S店所说的电脑模块接触不良，不过照你所描述的话我感觉应该就是电脑模块接触不好才引起的如果电脑模块是好。
14、15年自动挡别克凯越行驶中突然熄火，一般来说车子发动机积碳过多或者点火线圈问题都会导致车子出现此问题，建议先检查车子这两方面是否存在此问题。
15、05年16别克凯越，正常行驶会熄火，重新启动又可以行驶？提问1使用劣质燃油自动档的汽车一般不会随便涌现熄火的景象，一旦自动档的汽车出现熄火的情况，其主要原因就是使用了劣质没有达到标准的燃油，进而导致发动机。
16、空调熄火，原因如下1空调压缩机接近抱死，如果制冷效果良好，且开空调没有异响，说明不是压缩机的问题2怠速马达的问题，如果在两万公里或一年之内有做相关节气门，油路等清洗，出现的概率就比较小3点火问题，点火。

‘拾’ 空调压缩机内部抱死是什么原因

案例1：接线松导致压缩机缺相运行烧坏

一台在四川的顶吹式机组在使用过程中，其中一台压缩机的空气开关合不上，其接线端子有一片烧毁的痕迹。

原因：压缩机的三个接线端子其中有一片烧毁，它上下的接线不导通，接线冷压端子已成乌黑色，很明显是接线压头松所致。

处理方法：更换这排接线端子，并对所有电器接线进行紧固。 并更换压缩机后必须对其氟系统进行清洗。

(10)凯越压缩机抱死扩展阅读：

其他可能的原因

1、机头内部油量不足，临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油，导致卡死，所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机。

2、润滑油更换或添加不及时，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，导致机头缺油卡死。

3、杂质太多积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法：必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。

4、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。

5、主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。