离心式压缩机喘振的原因

‘壹’ 通俗的解释下，离心式压缩机的喘振现象吧

离心式压缩机喘振概念的含义是什么

离心式压缩机在生产运行过程中 ，有时会突然产生强烈振动 。气体介质的流量和压力

也出现大幅度脉动 ，并伴有周期性沉闷的呼叫声以及气流波动在管网中引起的呼

哧呼哧的强噪声 。这种现象通称为压缩机的喘振工况。 压缩机不能在喘振工况长时

间运行， 一旦压缩机进入喘振工况 ，操作人员应立即采取调节措施 。降低出口压力 ，或增加入口流量 。使压缩机工况点脱离喘振区实现压缩机的稳定运行。

喘振现象

离心式压缩机一旦出现喘振现象 则机组和管网的运行状态 具有以下明显特征：

1：气体介质的出口压力和入口流量大幅度变化， 有时还可能产生气体倒流现象 气体

介质由压缩机排出转为倒流 这是较危险的工况。

2：管网有周期性振荡 振幅大 频率低 并伴有周期性吼叫声。

3：压缩机振动强烈 机壳 轴承均有强烈振动 并发出强烈的 周期性的气流声， 由

于振动强烈 ，轴承液体润滑条件会遭到破坏 ，轴瓦会烧坏 ，转子与定子会产生摩擦， 碰撞。

‘贰’ 空调喘振的原因是什么

冷凝压力过高或吸气压力过低,离心式冷水机组州脊发生喘震的原因根据我自己运行情况来看主要因为：1、冷凝器结垢严重，或冷却水处理不好，细菌藻类滋生等造成冷凝器换热效果严重不好，，造成冷凝压力过高。2、吸气压力过低。3、机组运行时负荷小避免方法：1、清洗冷却水系统，特别是注意冷却水的杀菌灭藻以及系统中的粘泥，一般细菌藻类和粘泥的导热系数较GaCO3大很多，是造成系统换热效果差的罪魁祸首。2、调节机组负荷，减小冷凝器的冷却负荷，减少排气量，让其运行时避开喘震点3、卸载预防性控制，当冷却水温比较高时，检测枯慎实际的压比并没迹敬与喘振预测曲线进行比较，在需要时卸载压缩机，减少排气量，减少冷凝器的冷却负荷，并通过和水泵及冷却塔的连锁，提高冷却能力。
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‘叁’ 压缩机喘振原因

原因：
1.
喘振的产生与流体机械和管道的特性有关，管道系统的容量越大，则喘振越强，频率越低。产品一般都附有压力-流量特性曲线,据此可确定喘振点、喘振边界线或喘振区。流体机械的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性,产生机械噪声,引起工作部件的强烈振动，加速轴承和密封的损坏。一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。为防止喘振，必须使流体机械在喘振区之外运转。在压缩机中，通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。当多台机器串联或并联工作时，应有各自的防喘振调节装置。
2.
常见原因：烟风道积灰堵塞或烟风道挡板开度不足引起系统阻力过大。；两风机并列运行时导叶开度偏差过大使开度小的风机落入喘振区运行（我们常碰到的情况是风机导叶执行机构连杆在升降负荷时脱出，使两风机导叶调节不同步引起大的偏差）；风机长期在低出力下运转。
另，喘振（surge）是透平式压缩机（也叫叶片式压缩机）在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。

‘肆’ 离心机压缩机为什么会产生喘振

离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：1)压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大幅波动；2)压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；3)拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；4)机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。

目前来说解决喘振常用的方法有三种：
①在压气机上增加放气活门，使多余的气体能够排出。

②使用双转子或三转子压气机。

③使用可调节式叶片。
理论上的偶就说了，喘振的发生区间可以在工况曲线上找到
在实际约克空调维修中喘振的主要产生原因无外乎有以下几点：

1、蒸发压力过低，或者蒸发温度过低
引起这个的可能是回水温度低了，导致导叶开度迅速降低以致于压缩机的出口压力和冷凝压力接近，或者节流装置堵塞导致蒸发器里的液态冷媒不足以支持压缩机持续的像冷凝器输出高压气态冷媒。等等
2、冷凝压力过高，或者冷凝温度过高
导致冷凝温度过高的原因可能为冷却系统不能正常将冷凝器里的高压气态冷媒热量带走。引起这个的因素也有不少，比如冷却水量不足，冷却水管道有堵塞，冷凝器换热铜管内外壁塞堵、结垢。风机系统出力不足，不能将冷却谁的热量排出大气等等。
3、压缩机故障，或者机械传动机构有问题
压缩机主要分两块，即电机部分，和机械压缩部分。电机部分不解释，电机转速慢，三相不平衡都会造成问题。机械压缩部分，比如高速变比齿轮磨损，导叶连杆传动机构故障卡死等。
4、节流装置不能正常开启，或者负荷过低造成节流阀开度过小。
这个最好解释，就是冷凝器里的高压液态冷媒不能及时通过截流装置回到蒸发器里，造成大量冷媒在冷凝器里堆积从而迫使冷凝压力升高，最终产生喘振。

‘伍’ 离心式压缩机常见故障都有哪些原因

离心式压缩机常见故障：
一、轴承温度升高
离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：
⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；
⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；
⑶进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；
⑷油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；
⑸脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；
⑹轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。
二、什么叫“喘振”
喘振是透平压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。
离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：
压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大波动；
压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；
拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；
机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。
三、影响排气量因素
影响离心式压缩机排气量的因素很多，除与设计、制造、安装有关外，在压缩机运行中能够影响排气量的因素主要有：
1、空气滤清器堵塞或阻力增加，引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时，使压缩机压比增加。根据压缩机性能曲线，当压比增加时，排气量减少；
2、空分设备管路堵塞，阻力增加或阀门故障，引起压缩机吸入压力升高。在吸入压力不变的情况下，压比增加，造成排气量减少；
3、压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大，引起排气量减少。不过，不同位置的阻塞，情况还有所区别：如果冷却器气侧阻力增加，就只增加机器内部阻力，使压缩机效率下降，排气量减少；如果是水侧阻力增加，则循环冷却水量减少，使气体冷却不好，从而影响下一级吸入，使压缩机的排气量减少；
4、密封不好，造成气体泄漏。包括：
（1）内漏，即级间窜气。使压缩过的气体倒回，在进行第二次压缩。它将影响各级的工况，使低压级压比增加，高压级压比下降，使整个压缩机偏离设计工况，排气量下降；
（2）外漏，即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，自然造成排气量减少；
5、冷却器泄漏。如果一级泄漏，因水侧压力高于气侧压力，冷却水将进入气侧通道，并进一步被气流夹带进入叶轮及扩压器。经一定时间后造成结垢、堵塞，使空气流量减少。如果二、三级冷却器泄漏，因气侧压力高于水侧，压缩空气将漏入冷却水中跑掉，使排气量减少；
6、电网的频率或电压下降，引起电机和压缩机转速下降，排气量减少；
7、任一级吸气温度升高，气体密度减小，也都会造成吸气量减少。
四、密封漏气
轮盖密封与级间密封处的泄漏均属于内泄漏。严重的内泄漏会使压缩机能量损失增加，级效率及压缩机效率下降，排气量减少。不过，两者的影响机理也有所不同：轮盖密封的泄漏是使压缩过的气体重新回到叶轮，再进行第二级压缩，从而主要使级的总耗功增加；级间密封的泄漏为级间窜气，从而会使低压级压比增加，高压级压比下降。
平衡盘密封的严重泄漏虽然对压缩机的性能影响不大，但对离心式压缩机的安全运行却关系很大。
轴封的泄漏属于外泄漏。外泄漏是指气体从密封处漏往机壳以外。不言而喻，严重的外泄漏将直接造成压缩机排气量的减少。

‘陆’ 压缩机发生喘振的原因

压缩机发生喘振的原因：烟风道积扒稿灰堵塞或烟风道挡板开度不足引起系统阻力过大；两风机并列运行时导叶开度偏差过大使开度小的风机落入喘振区运行；风机长期在低出力下运转。

喘振（surge）是透平式压缩机（也叫叶片式压缩机）在流量减少到缺此灶一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。

离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。常碰到的情况是风机导叶执行机构连杆在升降负伏扮荷时脱出，使两风机导叶调节不同步引起大的偏差。

(6)离心式压缩机喘振的原因扩展阅读：

1、喘振的表现形式：

电流减小且频繁摆动、出口风压下降摆动；

风机声音异常噪声大、振动大、机壳温度升高、引送风机喘振动使炉膛负压波动燃烧不稳。

2、喘振处理原则：

一般的处理原则是调整负荷、关小高出力风机的导叶开度使风机出力相近，减小负荷量的变化率，加强进风段和出风段的风压探测和信息反馈控制，再根据上面所说的可能原因进行查找再作相应处理。

‘柒’ 简述离心式压缩机喘振的原因。

压缩机在运转过程中，流量不断减小，小到最小流量界限时，就会在压缩机流道中出现严重的气体介质涡动，流动严重恶化，使压缩机出口压力突然大幅度下降。由于压缩机总是和管网系统联合工作的，这时管网中的压力并不马上降低，于是管网中原气体压力就会大于压缩机出口压力，因而管网中的气流就会倒流向压缩机，直到管网中的压力降至压缩机出口压力时倒流才停止。压缩机又开始向管网供气，压缩机的流量又增大，恢复正常工作，但当管网中的压力恢复到原来压力时，压缩机流量又减少，系统中气体又产生倒流，如此周而复始，产生周期性气体振荡现象就称为“喘振”。

‘捌’ 离心压缩机震动大的原因有哪些

振动超标的原因
1机组对中允差超标 这是引起机组振动的主要原因之一 机组对中包括原动机
与齿轮箱以及齿轮箱与压缩机的对中工作 其中任一处对中允差超标都将引起
同样后果
2转子由于结果设计不合理 制造工艺欠佳 出厂时平衡状态不良 或在安装使
用过程中产生新的不平衡
3机组出入口管线联接别劲 或走向不合理 工作时引起较大热应力
4转子与定子同心度允差超标 有摩擦碰撞现象
5工艺系统波动 气体介质流量大幅度变化 引起压缩机喘振
6轴承类型选择 结构设计不合理 或使用修理时 轴瓦间隙 润滑油温度等参
数控制不当

‘玖’ 什么是离心式压缩机的喘振现象

当离心式压缩机流量减少到某一最小值，气流的分离区扩大到整个叶道，使得叶片面通道内无法流过气体，这时，叶轮没有气量甩出，压力便突然下降，具有较高压力的背压气体就会倒流进叶轮。这个过程重复发生，就会使得压缩机和其连接的管线、设备产生一种低频高振幅的压力脉动，声音如吼叫喘气，所以称为“喘振”。（钛灵特离心式压缩机）

‘拾’ 为什么离心式压缩机流量小，就会发生喘振

离心压缩机的工作基本原理是通过高速旋转的叶轮将动能传递给气体使之加速升压，每一级叶轮的做功能力是一定的。当压缩机进口流量减小到一定值一下时，则相对应的叶轮出口压力高历闭于叶轮进口压力所形成的压差超过叶轮自身做功能力，则叶轮出口气体会倒流，气体发生剧烈喘流，进而引发机组喘振；同时也可以理解成当离心压缩机进口流量降低到喘振值以下时，压缩机出口压力降低正烂山，而压缩机出口对应管网压力甚至高于压缩机自身出口压力，则气体倒流进而出现喘振。用最简单的方式解释就举中是进口压力过低、出口压力相对更高，气体倒流引发喘振。当然在实际运行过程中，喘振是必须避免的，否则一次喘振就可以是整个压缩机组报废，甚至威胁整个工艺流程。