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国五汽油与压缩比

发布时间:2023-04-11 15:55:26

① 95号汽油适合多少压缩比的发动机

压缩比在 8.5~9.0 之间应选 93~95 号汽油,如果真记不住,可以看而车上的说明书上,都有很清楚的注明。

低压缩比发动机加入高标号汽油的问题,加入了高标号汽油,可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象,因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油,但这并不意味着没有坏处,由于汽缸压力没有达到一定的数值,高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点,因此燃烧并不充分,所以并不能充分发挥发动机的动力,不但白白浪费了燃油,而且还容易让发动机产生积碳,有些得不偿失了。就是有种有钱没处花的感觉!

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小,应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以97号汽油外观图上,最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油,会使汽缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。低压缩比的发动机可以用高标号汽油,相应会有一定的功率提升(因为97号汽油热值略高)。

(1)国五汽油与压缩比扩展阅读:

发动机压缩比指发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比。目前,绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'。

简单地讲,就是在发动机气缸中,有一只活塞周而复始地做着直线往复运动,且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言,当活塞的行程到达最低点,此时的位置点便称为下止点,整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积,当活塞反向运动,到达最高点位置时,这个位置点便称为上止点,所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况,需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

要说明一台发动机的技术参数,可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来,然而影响功率、扭矩输出的因素却很多,其中一个重要因素就是发动机的压缩比,可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊,知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用,然而压缩比确是对发动机至关重要的参数。不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机,能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。

② 汽油发动机的压缩比一般为多少

汽油的压缩比一般为8.0:1-12:1,最大可以达到12.5:1。压缩比越大,功率越大,但使用的燃料越多。衡量燃料是否容易爆震的特性叫做抗爆。汽油的抗爆性用辛烷值表示。汽油辛烷值越高,抗爆性越好。

汽油的主要特性是蒸发性、稳定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。各种工况下的抗爆燃烧能力,汽车汽油的抗爆性能用辛烷值表示。汽油的抗爆能力与其化学成分有关。具有支链的烷烃、烯烃和芳烃通常具有优异的抗爆性能。异辛烷的辛烷值规定为100,具有良好的抗爆性能。正庚烷辛烷值为0,抗爆性能差。汽油的辛烷值是由辛烷值决定的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需求。

如果汽油机压缩比高,热效率高,可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油的组分,也可以通过加入MTBE等抗爆剂。汽油的品牌除以辛烷值。

③ 汽油机与柴油机的压缩比分别为多少

压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度,也表示燃气膨胀时体积变化的倍数。
柴油机属于压燃式发动机,压缩行程接近终了喷入气缸内的柴油是靠吸收缸内已压缩的高温、高压空气的热量而自行着火燃烧的,为了创造柴油机自燃的有利条件,压缩比必须设计得高些,一般为16~22较为适合。
汽油机压缩终了缸内混合气是靠外界火源引燃的,当压缩比过高时,由于压缩过程缸内温度和压力过高,就会发生缸内混合气早燃或爆燃。因此,汽油机压缩比不宜过高,一般为6~9.

④ 压缩比和汽油标号的关系

压缩比的高低会影响发动机使用的汽油标号,因为混合气在压缩过程中会发热、气缸内的压力越大热量越高温度也就越高。

压缩比确实能作为判断发动机采用燃油标号的依据之一,压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油,压缩比在9以下可以采用93号汽油,压缩比在9以上则应该采用97号汽油。

简单说就是低标号的汽油比高标号的汽油燃点更低,更容易被点燃,所以低压缩比发动机使用低标号汽油,高压缩比发动机要使用高标号汽油。

(4)国五汽油与压缩比扩展阅读

压缩比与汽油标号的关系

好了,上面我们说了一大堆关于压缩比的问题,那么它到底和汽油有什么关系?这点还要联系到我们文章最开始提到的一个问题,就是汽油的抗爆性,也就是汽油抵抗爆燃的能力,为什么会产生爆燃?因为油气混合物注入汽缸之后,活塞向上运动,油气混合物被压缩,而当压力升高时温度也会急剧上升,这是中学物理课上的一个基础知识点,而如果此时汽油的抗爆性达不到要求,则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧,从而形成爆燃,也就是我们平时常说的“爆震”。

很明显,压缩过程中活塞是向上止点运动,有一个向上的力,而如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力,那么两个力相互作用在活塞上,势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤,对发动机是非常不利的。

⑤ 多少压缩比加多少号汽油怎么分

通常压缩比在8-10应选92或93号汽油;压缩比在10以上应选用95号汽油。

拓展内容:

一、含义

气缸最小工作容积,即活塞处于上止点时活塞上方的总容积,称燃烧室容积,用Vc表示;而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳,即气缸最大容积,称气缸总容积,用Va表示。

即ε=Va/Vc

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比,汽油机由于受到爆震的限制,压缩比一般为8~11。柴油机没有爆震的限制,压缩比一般为12~22。

二、压缩比大小对发动机的影响

压缩比越大,通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大,现在的发动机大都经过专门的调校,因而不是很明显,压缩比过大不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。爆燃会引起发动机过热,功率下降,油耗量增加,甚至损毁发动机。表面点火也会增加发动机的负荷,使其寿命降低。另外,压缩比的提高还受到排气污染发规的限制。

⑥ 压缩比和汽油标号的关系是什么

压缩比是指发动机气缸的总容积(即工作容积+燃烧室容积)与燃烧室容积之比(压缩比=气缸的总容积/燃烧室容积)。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油发动机的压缩比又不能太大。

通常,压缩比在7.5~8.0应选用90号车用汽油;压缩比在8.0~8.5应选用90号~93号车用汽油;压缩比在8.5~9.5应选用93号~95号车用汽油;压缩比在9.5~10应选用95号~97号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比,除说明书以外,汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按汽车发动机不同的压缩比,选用相应标号的车用汽油,才能使发动机发挥出最佳的效能。

如使用比规定要求低号数的无铅汽油,发动机将出现爆震现象。一般在急加速及爬坡时出现,如果由于汽油标号低,使发动机长期出现爆震,将会损坏发动机,甚至打坏活塞、缸体等。

但是选择汽油也不是标号越高越好,汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置,车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就没有问题。盲目使用高标号汽油,其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。

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