真空压缩机排气管漏气

⑴ 汽车空调漏氟怎么办

1、确认是否漏氟。如何确认汽车空调是否漏氟，一般都是感觉压缩机制冷的效果没有以前凉，就判断是漏氟了。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷，温度达到时，压缩机正常停机和启动，这是轻微缺氟的现象。如果汽车空调吹的是热风，而且压缩机工作不停机，那就是缺氟比较严重了。

2、慢漏和快漏。在北方地区，只有到了炎热的夏季，才会使用汽车空调，也就是说为空调加了一次氟，到来年的夏季，明显感觉空调制冷效果差，再补一次氟，还可以使用一个夏季，这就属于慢漏。很多人采取到了使用空调的时候再补充制冷剂的方法，因为必定空调的修理费用也不便宜。要是补充制冷剂后，一个夏季都过不下来，那漏的就很严重了，恐怕就得及时修理了。

3、检查漏点。空调漏氟，只是从制冷效果上判断，如果要能听到漏氟的声音，恐怕瞬间也就漏没了。因此需要到专业维修汽车空凯岁调的地仔隐方检查漏点。

4、焊补。检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝，沙眼的地方进行修补，当然如果不能修补的空调管，只有更换新的了。

5、真空排气。确认修补以后的空调管不再漏气后，要进行真空排气，也就是把空调管路里面的气体，水分排空。这是空调加制冷剂之前必须的一道程序。

6、重新加入制冷剂。空调管路进行真空排气后，再重加入制冷剂，空调就可以恢复正常使用了。其实不念孙厅论是检查漏点，真空排气，还是焊补漏点，加入制冷剂，这些都是需要专业人员处理的，个人不具备检查和维修的技能和设备。

⑵ 空气压缩机系统常见故障及处理方法有哪些

很高兴凯德利冷机售后部为你总结 螺杆机综述 螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐 在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内加速取代活塞式压缩机，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷及冰蓄冷等领域广泛得到应用。螺杆式制冷压缩机从压缩基理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。 螺杆式制冷压缩机从型式上可分为开启式、半封闭式、全封闭式三种。 a）历史及背景 众所周知，螺杆式压缩机是由瑞典人 Lysholm 里斯曼发明而由瑞典 SRM 公司（双螺 杆）和法国人 Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。 在经历了二十多年的发展完善过程，螺杆机已取得相当的成就。螺杆式制冷压缩机 由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有 20,000 到 50,000 小时的运转周 期，甚至可达 100,000 小时。据瑞典 STAL 公司统计：螺杆式制冷压缩机的零件数只为 活塞式的 1/10；在 3,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 10 倍；在 12,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 4 倍；螺杆式的振幅为活塞式的 1/5；螺杆式 对压缩湿行程不敏感，安全可靠。目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、 中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积比调节；3、高效率新型线 的开发应用。 KAYDELI技术团队多年从事空调技术和工业冷冻的研究，我们致力于打造一流的中央空调和工业冷冻技术团队，服务广大的客户。现将螺杆机常见的故障及处理方法分享给大家。 螺杆式冷水机组常见故障及处理 常见故障及处理 1．通信故障 电脑控制器对各个模块的控制是通过通信线和总接口板来实现的，造成通信故障的主要原因是通信线路接触不良或断路，特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通信故障。 2．低压故障 压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0. 6MPa，保护值设定为0. 2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。 产生低压故障的原因如下： （1）制冷剂不足或泄漏。若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机运行电流较小，运行时间较短即报低压故障，电脑显示“LP CURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LP RESET”，单元电子板LP故障指示灯灭。若是制冷剂大部分泄漏，则平衡压力很低，开机即报低压故障，若是吸气测压力低于0. 2MPa，则不能开机，电脑显示“LPCURRENT”，单元电子板LP故障指示灯亮。还有一种可能是制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞（或制冷剂管路不畅通），也可能造成低压故障。这种情况往往平衡压力较高，但运行时吸气压力很低，排气压力很高，压缩机运行电流也很大，同时阀温也很低，膨胀阀结霜，停机后压力很长时间才能恢复平衡。这种情况一般发生在低温期运行或每年的运行初期，运行一段时间后可恢复正常。 （2）冷媒水流量不足，吸收的热量少，制冷剂蒸发效果差，而且是过冷过饱和蒸汽，易产生湿压缩，表现为机组进出水压力差变小，温差变大，吸气温度低，吸气口有结霜现象。造成水流量不足的原因是：系统内存有空气或缺水，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套，应选用较大的水泵，或启用备用水泵。 （3）蒸发器堵塞，换热不良，制冷剂不能蒸发，其危害与缺水一样，不同的是表现为进出水压力差变大，吸气口也会出现结霜，因此应定期对机组进行反冲洗。 （4）电气故障引起误报。由于低压保护继电器受潮短路、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起的误报。 （5）外界气温较低，冷却水温度很低时开机运行，也会发生低压故障；机组运行时，由于没有足够的预热，冷冻油温度低，制冷剂没有充分分离，也会发生低压故障。对于前一种情况，可以采取关闭冷却塔，节流冷却水等措施，以提高冷却水温度。对于后一种情况，则延长预热时间，冷冻油温度回升后一般可恢复正常。 3．高压故障 压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1. 6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏。 产生高压故障的原因如下： （1）冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。 （2）冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。 （3）冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。 （4）制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。 （5）制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。 （6）电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HP RESET”，或自动消失，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。 4．压缩机过热故障 压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模块SSM动作，切断机组运行，同时显示过热故障，TH故障指示灯亮。 产生压缩机过热故障的原因如下： （1）压缩机负荷过大，过电流运行。可能的原因是：冷却水温太高、制冷剂充注过多或制冷系统内有空气等不凝结气体，导致压缩机负荷大，表现为过电流，并伴有高压故障。 （2）电气故障造成的压缩机过电流运行。如三相电源电压过低或三相不平衡，导致电流或某一相电流过大；交流接触器损坏，触点烧蚀，造成接触电流过大或因缺相而电流过大。 （3）过热保护模块SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。如果单元电子板故障或通信故障，也可能假报过热故障。 5．低阀温故障 膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5~6℃。当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复运行，保护值为-2℃。 产生低阀温故障的原因如下： （1）制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障。制冷剂不足，在膨胀阀出口处即蒸发，造成降温，表现为膨胀阀出口出现结霜，同时吸气口温度较高（过热蒸汽）制冷量下降，降温慢。 （2）膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净，如维修后制冷剂管路未清理干净，制冷剂不纯或含水分。 （3）冷媒水流量不足或蒸发器堵塞，换热不良造成蒸发温度低，吸气温度也低，而膨胀阀的开度是根据吸气温度来调节的，温度低则开度小，从而造成低阀温故障。 （4）电气故障引起的误报，如阀温线接触不良，导致电脑显示-5℃不变

⑶ 液化气压缩机漏气怎么解决

一、蒸发器泄漏

空调器泄漏，主要原因是空调器生产厂员工焊接技术欠佳，在没有把铜管烧红(温度没有达到600℃～700℃)，就把焊条放在焊口处，铜管和焊料没能熔合在一起，造成焊口夹焊、有麻渣、不光滑。

二、室内机连接处泄漏

空调器运转正常，而室内机无冷气吹出，说明制冷系统有故障。若发现室内机连接处有油迹，说明此处制冷剂泄漏。首先用两个扳手紧一紧连接处的“纳子”;，再用洗涤灵搓出泡沫涂上，检查连接处是否有气泡吹出。若没有，可以从低压气体阀门旁路咀加F22气体制冷剂，以低压0.5MPa为准。停机用洗涤灵再检查纳子处，3～5分钟后仍没有汽泡产生，说明连接处漏气故障排除。

三、室外机截止阀芯泄漏

室外机截止阀芯泄漏大多出现在移机后，由于开关阀门轴来回旋进、旋出，加之橡胶圈年久老化，把轴外密封橡胶圈腔局磨坏，造成截止阀泄漏，用洗涤灵检漏，可发现3分钟左右冒一个小气泡。采用在二次密封帽内，加一个石棉圆垫的方法，即可排除小漏故障。若泄漏严重，能听到嘶嘶的响声，可从室外机低压气体锁母处放掉制冷剂。泄放时管内应剩0.1MPa压力的制陆穗冷剂，以防止系统进人空气，带来抽真空的麻烦。

四、室外压缩机U型管泄漏

室外压缩机U型排气管泄漏较普遍，主要原因是铜管管壁薄，材质差，弯成U型弯后，出现较小的裂纹，压缩机在作功时产生的震动使裂纹加大。这种泄漏故障大多会把气体漏光，等室内机无冷风吹出时，经检查才发现。

五、室外机毛细管震动磨漏

空调器不制冷，制冷剂泄漏的原因，还有可能是压缩机作功时产生的震动，使两个管子产生共振磨擦，把管壁磨漏。使制冷剂漏光。

六、低压旁通阀芯泄漏

分体式空调器制冷系统补充制冷剂(俗称加氟)，必须从低压旁通问加注。用带顶针的加气管，把低压加气阀杆顶开，制冷剂钢瓶的F22制冷剂气体和空调器制冷剂的气体接通，即可进行加注。

七、压缩机接线柱泄漏

压缩机接线柱泄漏，占泄漏故障2%以上，卸下过流过热保护器外盖，如果看到压缩机接线柱周围有油迹，说明有漏点。

八、管路凹瘪泄漏

管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动，由于管路外有保温套，弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后，制冷伍悉让剂漏掉，再次开机加氟，制冷系统出现两次截流症状。

九、四通换向阀泄漏

冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点。修理的方法是：先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏。

⑷ 真空包装机不抽气怎么回事

1、包装机真空泵不动作
行程开关未压合，请将机盖合拢，可以通过调整螺钉位置或调稿改整压杆调节行程开关，电动开盖机型请调节拉杆。
如果是继电器控制面板真空泵时间继电器可能损坏；如果是电脑版控制，那就是电脑版有故障，请更换。真空泵电机损坏，一般这种情况厂家都给予保修（当然是正规厂家），更换或维修。
2、真空包装机的真空室达不到真空度
原因1：真空泵磨损或损坏，达不到真空度。
原因2：气管接头松动，管子破裂，真空室密封圈损坏，电磁阀损坏等等，导致大气窜入真空室。
原因3：真空泵油不够。
原因4：气时间不够。
3、真空包装机真空室打不开
工作循环后放气电磁阀未能开启。对于全自动设备,例如滚动真空包装机电动开盖机型有可能开盖电机损坏，拉杆卡死。
4、真空包装产品袋内残留空气
封口条复位不好，导致真空包装机抽气时袋口压死，造成提前密闭无法将袋内空气抽出。包装机封口压条不灵活，将袋口压死，导致空气不能抽出。
5、运转时异响，跳闸，排气口冒黑烟，滴油
可能故障原因有：
一型首：泵的电机风扇刮卜敬数擦异响，需维修。
二：进气口堵塞，泵内有异物。
三：真空泵油不够，或者使用非标准机油所致。
四：泵长期运转导致及其过热，或者在高温下运转所致，请保持机器通风散热
真空包装机能够自动抽出包装袋内的空气，达到预定真空度后完成封口工序。亦可再充入氮气或其它混合气体，然后完成封口工序。真空包装机常被用于食品行业，因为经过真空包装以后，食品能够抗氧化，从而达到长期保存的目的。

⑸ 为什么家用真空机抽了气漏气

按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体传输泵和气体捕集泵。气体传输泵是一种能使气体不断的吸入和排出，借以达到抽气目的的真空泵。气体捕集泵是一种使气体分子被吸附或凝结在泵的内表中拦山面上，从而减小了容器内的气体分子数目而达到抽气目的的真空泵。

真空泵是用各种方法在某一封闭空间中产生、改善和维持真空的装置。真空泵可以定义为：利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。随着真空应用的发展，真空泵的种类已发展了很多种，其抽速从每秒零点几升到每秒几十万、数百万升。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体传输泵和气体捕集泵。随着真空应用技术在生产和科学研究领域中对其应用压强范围的要求越来越宽，大多需要由几种真空泵组成真空抽气系统共同抽气后才能满足生产和科学研究过程的要求，由于真空应用部门所涉及的工作压力的范围很宽，因此任何一种类型的真空泵都不可能完全适用于所有的工作压力范围，只能根据不同的工作压力范围和不同的工作要求，使用不同类型的真空泵。为了使用方便和各种真空工艺过程的需要，有时将各种真空泵按其性能要求组合起来，以机组型式应用。

各种真空泵衡早的工作原理

水环式真空泵/液环真空泵工作原理

水环真空泵（简称水环泵）是一种粗真空泵，它所能获得的极限真空为2000~4000Pa，串联大气喷射器可达270~670Pa。水环泵也可用作压缩机，称为水环式压缩机，是属于低压的压缩机，其压力范围为1~2×105Pa表压力。

水环泵最初用作自吸水泵，而后逐渐用于石油、化工、机械、矿山、轻工、医药及食品等许多工业部门。在工业生产的许多工艺过程中，如真空过滤、真空引水、真空送料、真空蒸发、真空浓缩、真空回潮和真空脱气等，水环泵得到广泛的应用。由于真空应用技术的飞跃发展，水环泵在粗真空获得方面一直被人们所重视。由于水环泵中气体压缩是等温的，故可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因此，水环泵应用日益增多。

在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按图中顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，卖中由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的下部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。

⑹ 别找了！压缩机常见故障原因与操作，在这里

制冷压缩机昌搭厅是整个制冷系统的心脏，是制冷系统中最重要的，主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温高压气体，为整个制冷循环提供源动力。
空调中主要使用的有活塞式、滚动转子式、涡旋式等三种压缩机。
正确的搬运压缩机：
拔胶塞顺序：先排气管然后吸气管。如果先拔吸气管胶塞，聚集在储液器滤网上的冷冻机油将随氮气喷出，所以先拔排气管胶塞，降低压缩机内氮气压力，缓解及消除喷油现象
1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。
利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。
2、如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用电阻档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。
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三相压缩机：
◆ 2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；
◆ 3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；
◆ 3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？
用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕枝烂组或内部接线碰壳通地。
4、如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至电阻档，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大，即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5、压缩机不启动检查什么？
◆ 检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
◆ 检查室内感温器和管温器，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
◆ 检查继电器是否吸合、压缩机是否开路或短路、压缩机电容坏。
6、压缩机过热，造成启动不久即停机有哪些原因？
◆ 制冷剂不足或过多、毛细管组件堵塞，四通阀内部漏气。
◆ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等。
◆ 高压压力 过高，压力继电器动作。
◆ 冷凝器通风不良或气流短路，或系统混有不凝液气体。
◆耐隐 室外机组环境温度过高。
◆ 压缩机卡缸或抱轴。
7、压缩机效率低的表现
一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。
8、压缩机失去工作能力的判断
先试吸气口有无吸气，然后试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。
9、压缩机电动机为何电流过大？
压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
用万用表检查压缩机对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。
10、三相压缩机电动机启动困难的原因何在？
◆ 电源电压过低，压缩机电动机绕组短路。
11、如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？
◆ 往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。
12、如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？
◆ 三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，有一相电源缺相，恢复三相即可。
13、如何排除三相压缩机电动机反转？
◆ 是由接线错误引起，任意调换三相中的两条线即可。
14、压缩机更换顺序及注意点
◆ R22是不燃性气体，但是直接与高温火焰接触的话，就会产生有毒性气体，因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂放出。
◆ R32是易燃易爆制冷剂，我们制冷网络也多次强调这种冷媒的的特性。凡是R32制冷设备涉及制冷系统维修需要更换配件的，必须进行抽真空处理后方可进行操作！注意不要引入火源！
◆ R410a低毒、不燃不爆，更换压缩机，一定要采用R410A的压缩机，绝对不能采用R22的压缩机安装上去。更换阀件时，R410A的阀体上有专门的标识
15、空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？
◆ 外部过载保护器；埋置式过载保护器。
16、压缩机的保护有哪些？
◆ 过载保护器：主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。
◆ 内部保护器：主要对压缩机电动机进行过电流保护。
◆ 热继电器：主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。
◆ 反相防止器：主要用于三相旋转式压缩机机，以防止压缩机旋转方向反相或缺相能。
17、过载保护器常见的原因有哪些？
◆ 电源电压过低三相电压的对称性差。
◆ 压缩机电动机延长时间低速运行。
◆ 压缩机电动机长期低电压带负荷运行。
◆ 压缩机电动机冷却介质通路受阻。
◆ 使用环境温度过高。
18、什么是压缩机的液击？
◆ 制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。
◆ 液击会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形，甚至压缩机损坏。
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⑺ 冷库压缩机抽真空冷冻油有气泡冒出是怎么回事

空调器大多使用25号冷冻油，当压缩机绕组烧坏时，其冷冻油会变质谈悄闷，必须更换才能正常使用。（1）往复式压缩机冷冻油的更换方法 先将压缩机拆下，将排气管、回气管和工艺管的管口均打开，再将压缩机倒置，冷冻油则会从回气管和工艺管的管口流出。待机内的冷冻油全含弯部倒出后，在压缩机工艺运册管上接.

⑻ 电冰箱真空管泄露对压缩机有什么影响

首先说，冰箱没有真空管，是制冷管道。如果产生泄漏，会使压缩机的阀片变形，排气压力降低，泄露后进去空气，带进的水分会溶解到压机的机油里，处理不好会造成冰堵。长时间的运行会造成线圈烧掉或绝缘击穿。

⑼ 真空泵的故障与方法

1、真空泵盘车不顺利

这种状况产生的原因一般是久未使用造成盘端面处生锈或者是因为水温过高导致渗租咐的泵腔结垢。排除方法是将泵腔内充入10%的草酸侵泡三十分钟左右，然后松动泵盖后再盘车，或者是降低下工作液污垢系数。

2、真空泵的电机运转不正常

如果因为电机缺相，就检查电源接头是否脱落;如果因为电压不正常，就检查电源电压;如果因为交流接触器损坏，就换下交流接触器。

3、真空泵的走动声音异常

一般是由启动时工作液充满泵腔造成的，这时候打开排污口放出部分工作液是泵内工作液减少一部分就可以了。

4、真空泵不能形成真空

这种情况由两种原因造成，一是无工作液，这时候检查下丛纯工作液供应情况；二型信是转向错误，这时候只要纠正转向就可以了。

5、真空泵真空度低

如果因为泵选型较小以致抽气速率低，就要更换下更大抽速的泵;如果因为工作液供应不足，就要加大供应;如果因为工作液温度过高，就要降低温度;如果因为系统漏气，就要检查并堵漏;如果因为圆盘或者叶轮被腐蚀，就要检查并更换圆轮或者叶轮。

6、水环式真空泵电流偏大

看下是不是由于排水管向上的管路过高引起，如果是就降低排水管高度就可以了;如果是因为工作液供应量过大，就要减少工作液供应就可以了。

⑽ SMC ZH10B真空发生器 安装后，发现有漏气现象，有什么方法解决吗

这种用压缩空气来产生真空的真空发生器，闭毕悔一般三个口，一个是进气口，一个是排气口，一个是真空数档口，工作时排气口肯定会有气流的，正常现象，不管它或加装个消声器。不过用真空发生器来产生真空的轿正效率低，不如真空泵节能