天然气压缩机风险识别及控制

❶ 求天然气压缩机操作和维修说明

（一）气阀故障
压缩机气阀工作不正常(阀片、弹簧损坏)，会导致气体压力、温度发生变化。比如某一级吸气阀泄露，会使前一级排气压力升高，该级排气温度升高。如果排气阀泄露，会使该级的排气压力及温度升高，气阀故障可以从下列原因分析查找予以消除：（1）气阀松动垫片不能密封；（2）气阀螺栓松动；（3）阀门、阀座密封面损坏；（4）阀片、弹簧损坏等；
如果在检查气阀时发现任何元件或元件的一部分(弹簧等)丢失，必须检查是否掉入汽缸，如果没有取出会损坏其它零件，另外由于阀片、弹簧是气阀的易损件，所以建议经常更换，非常有必要经常检查气阀，在其工作一段时间后，观察阀片和弹簧确定它们是否可以再用。
（二）测量仪表
测量仪表不灵敏，就不能正确显示出情况，机器的运转就失去了控制，这是非常危险的，而且也是绝对不允许的，因此，定期校检或更换检测仪表。
（三）安全阀
安全阀如果失灵,当压缩机超载时不能卸荷，易造成重大事故，未到规定的压力而卸压则影响正常使用,因此对安全阀进行检修、调节、更换。

❷ 天然气压缩机的危险性

天然气压缩机，即气体压缩机，具体危害如下：

压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。

如若操作不当，很容易发生由于调压器后管道或设施破损漏气造成压力过低和发生事故，所以为防止调压器失灵时出口压力超高，调压器前应设自动切断阀或选用内置切断阀的调压器。

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压缩天然气加气总站进站天然气管道应设切断阀、当气源为城市高、中压输配管道时，还应在切断阀后设置安全阀。切断阀和安全阀应符合如下要求：

1、切断阀应设置在便于操作的地点；

2、安全阀为全启封闭式弹簧安全阀，其开启压力定为站外天然气管网的最高工作压力；

3、安全阀接管上应在安全阀前设置切断阀，并在正常运行中处于常开状态；

4、安全阀放散管管口应高出其15m范围内建、构筑物2m以上，且离地面不应小于5m。安全阀放散管也可引到站内集中放散管。

❸ 如何划分天然气加气机爆炸危险区域

1.室外或棚内压缩天然气储气瓶组（储气井）爆炸危险区域划分

室外或棚内压缩天然气储气瓶组（储气井）爆炸危险区域的划分，如图6-6所示。以放散管管口为中心，半径为3m的球形空间和距储气瓶组壳体（储气井）4.5m以内并延至地面的空间划为2区。

图6-15露天液化天然气泵空温式液化天然气气化器和阀门及法兰爆炸危险区域的划分

8.露天水浴式液化天然气气化器和液化天然气卸气柱爆炸危险区域划分

水浴式气化器的外壁和顶部3m范围内，或当水浴式气化器设于防护堤内时，设备外壁至防护堤，高度为堤顶高度的范围内，均应当划为2区。液化天然气卸气柱，以密闭式注送口为中心，半径为1.5m的空间内，应当划为1区；以密闭式注送口为中心，半径为4.5m的空间内，以及至地坪以上范围内，应当划为2区。

❹ 压缩机的故障怎么判断与处理

1、电机绕组烧毁或匝间短路

故障分析： 当电机绕组烧毁或匝间短路时，往往会出现保险丝反复溶断的现象，特别是一推上闸刀开关就溶断。

排除方法： 用万用表检查接线柱与外壳是否短路，各相电阻，如是短路或某相电阻小，说明绕组、匝间有短路现象，绝缘被烧毁。检查时也可用兆欧表测其绝缘电阻，若其电阻低于2MΩ。如压机烧毁，可更换压机。则说明绝缘层已被击穿。如压机烧毁，可更换压机。

2、控制继电器故障

故障分析 一般易出现触头过热、烧毁、磨损等现象，这些现象会使触头接触不良。排除方法：拆下修理或更换新的。

3、温度控制器触头接触不良

故障分析 一般有触头烧焦或感温剂泄漏等。

排除方法 更换新的。

4、检查各接线头是否有脱落或断开现象，并检查其它电气方面有无不正常现象等。

5、压缩机机械故障

a、抱轴：大多由于润滑油不够引起，润滑系统油路堵塞或供油中断，润滑油中有污物杂质使黏性增加等都会导致抱轴。镀铜现象也会造成抱轴。

b卡缸：由于活塞与气缸之间配合间隙小，或热涨关系而卡死。

抱轴与卡缸的判断：在电冰箱通电后，压缩机不启动运转，但是仔细听可听到轻微的嗡嗡声，热保护启动器几秒钟后动作，触点断开。如此反复动作，压缩机也不启动。

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压缩机的规格是按输入功率来划分的。一般每种规格间相差 50W 左右。另外，也有按气缸容积划分的。

输入、输出功率，性能系数，制冷量，启动电流、运转电流、额定电压、频率，气缸容积，噪音等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。

按照中国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。

对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773－2004 中的规定进行。

另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。

❺ 空气压缩机存在哪些危险和有害因素

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。
(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。
(4)潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
(6)在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。
(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。
(8)压缩空气压力超过规定。 以上情况均有可能导致空压机故障或空压机爆炸事故的发生。