Ⅰ 什么是水冷压缩机，什么是风冷压缩机，工作原理分别是什么谢谢！
你说的应该是压缩机组.水冷或风冷说的是冷凝器(机组的配件之一)的冷却方式.从单纯的压缩机来讲.非特别恶劣的环境条件下.是不需要任何外在冷却方式的(它是靠经蒸发器蒸发后的低温低压的气态冷媒来实现自我冷却的).制冷系统四大部件:压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器.工作原理:低压的气态氟里昂被吸入压缩机.被压缩成高温高压的气体氟里昂.高温高压气态氟里昂流入冷凝器.在向室外散热过程中(这时候就有了风冷或是水冷).逐渐冷凝成高压液体氟里昂.接着通过节流装置降压(同时也降温)又变成低温低压的气液氟里昂混合物(此时气液混合的氟里昂就可以发挥制冷的威力了).接着它进入室内的蒸发器.通过吸收室内空气中的热量而不断汽化(进行热交换).这样室内的温度也就降低了.它也又变成了低压气体.重新进入压缩机(说白了就是人为的制造两个极端的大气环境).如此循环往复.就达到了我们制冷的目地.
Ⅱ 压缩机有几种冷却方式，都是啥
毫无疑问，压缩机制冷系统的关键是最重要的，每年都有技术突破。那么压缩机的传统冷却方式有多少种呢？有什么区别？我们今天来看看。压缩机被认为是制冷系统的心脏，最能代表压缩机特性的专用术语叫做蒸汽泵。压缩机的实际职责是提高压力，并将吸入压力状态提高到排出压力状态。需要冷却的地方:轴承、轴封、压缩机、电机和气缸。压缩机的冷却方式有风冷、水冷和混合冷却。空气冷却是指用大功率风扇强制散发气体中的热量。水冷是通过水池中的水循环将气体中的热量散发出去。目前撬装活塞式压缩机一般采用混合冷却，即风机上方有水箱，通过水循环冷却气体，风机将水消散。主要冷却部件为填料和润滑油，配有专用油冷却器。冷却原理是水循环，风扇向水中散热。压缩机技术更新迭代了一段时间，但技术原理更新依然缓慢，更多体现在过程中。如果在原理和技术上有一定程度的突破，那么将会看到一个全新的汽车产业。
Ⅲ 水冷系的组成
汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系仿瞎没中进行循环流动。水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
汽车冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防神老止冬季发动机过冷。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
1、水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。
2、散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器备纳。
3、冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。
4、节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。
5、补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。
Ⅳ 什么是水冷压缩机，什么是风冷压缩机，工作原理分别是什么谢谢！
顾名思义，水冷压缩机就是靠水来冷却机体的，通过水的流动带走压缩机机体上的热量。
而风冷是靠电扇排风，通过空气的流动冷却机体的。