Ⅰ 汽车空调压缩机的线圈用电量是多大
汽车空调的压缩机离合器线圈的电阻12v的压缩机一般在3Ω左右；24v的压缩机线圈电阻在9Ω左右；运行电流不大一般都小于5安培，功率不大于50w。也可以用这个方法来区分压缩机线圈是用于12v或24v的电压。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
Ⅱ 朗逸空调压缩机电阻多少
朗逸空调压缩机的电阻值一般在3.2Ω-3.6Ω之间，具体值可以根据压缩机型号来确定。
Ⅲ 压缩机绕组阻值一般是多少偶
压缩机绕组阻值为18欧。
用表的欧姆档（一般200欧姆的档位）测量每两点之间的电阻值，阻值最大的两点（BC）为启动和运转绕组。剩的那个点（A）是公共点。然后把所测量的两个点（B，C）再分别跟公共端连接，阻值较大的是启动绕组，小的为运转绕组。三点之间阻值关系为：BC=AB+AC。
扩展材料：
压缩机绕组故障的判断
(1)绕组开路故障的判断。该故障是由于绕组吵厅带短路或引出线碰壳所造成的。检修时用万用表R×1挡就可判断绕组是否开路，正常时绕组之间有几十欧或几欧的电阻值，其电阻值大小要根据压缩机电机功率而定，压缩机功率越大，电阻值越小，否则相反。如压缩机电阻值为无穷大，就可判断为此绕组断路，测量时应把接线柱外部连线拆掉。
(2)绕组短路故障的判断。压缩机线圈短路是由于电源电压过低、过负载、绝缘层损坏所造成的。绕组短路可为匝间短路和相间短路。将万用表R×1挡调零后，测量绕组之间电阻值，升芦若电阻值过小，可判定为绕组短路。（测量时请注意压缩机的温度，因绕伏茄组电阻值与压缩机温度有很大关系。）
(3)绕组碰壳接地的判断。压缩机绕组碰壳接地，是由于受潮或与外壳相碰造成的。（新压缩机受潮是由于过早将其吸、排气口橡皮去掉所造成，因压缩机绕组不作浸渍处理，所以很容易受潮。）检测时用万用表R×l0k挡，黑表笔碰压缩机工艺管金属部分，红表笔与压缩机接线柱相接，若测得电阻值很小，可判断为绕组对外壳击穿。正常时接地电阻应大于2MΩ，因而用兆欧表测量压缩机绝缘电阻比较准确。
Ⅳ 汽车空调变排量压缩机电流是多少，怠速情况下
常规汽车（不包括纯电动或特种车）的用电设备电压一般分为12伏或24伏。车载空调压缩机离合器线圈的使用电压也是如此，这样就不难判断压缩机线圈的工作电流啦。
一般禅悉压缩机电磁离合器线圈的电阻用电裤州12伏的在3--5Ω之间，24伏的离合器线圈电阻在7--10Ω之间，根据I=U/R可以换算出12伏的离合器线圈电流（正常使用时发动机电压在13.7伏左右）应为2.7--4.5A左右；那么24伏的压缩机离合器电流（电压可贺纯乎以按27.7伏计算）应为2.8-4A之间。用此方法还可以用来区分线圈的用电
正常的压缩机离合器大都配10A的保险片。
Ⅳ 江淮IEV3空调压缩机线圈阻值
空调压缩机阻值约是2.5度。正常压机各绕组间的阻值在3-6欧姆左右。
压缩机好坏测量:
1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端
2用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧(允许有一点偏差，但不会很大)。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的!!
3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容(5OUF)的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了!
Ⅵ 汽车压缩机电磁离合器线圈电阻多少
线圈电阻一般3-5欧
Ⅶ 汽车空调泵上正极负极线如果正常情况下是否通的，还是不通的，谢谢
是通的，不过正常情况下有一定的电阻。12v的线圈电阻一般是3Ω，24v线圈电阻一般是9Ω。
Ⅷ 汽车空调压缩机线圈
目前汽车真的越来越多，汽车市场发展非常强劲。让我们看看篮球场市场的独特风格。随着高科技的发展，汽车已经开始使用它。比如夏天，专家车空调，你了解车空调的朋友吗？今天汽车编辑就为朋友简单介绍一下汽车空压缩机线圈。
汽车空压缩机线圈:耗电量
汽车空调制压缩机的离合器线圈电阻为12v，大部分压缩机在3ω之间；上下；24v压缩机线圈电阻为9ω；上下；电流不大，大部分基本小于5安培，功率不超过50W，这种方法也可以用来区分压缩机线圈是用于12v还是24v电压。
汽车空调制压缩机线圈:汽车空调制
汽车空空调装置简称汽车空。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度、空气流调节调节到最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，缩短旅途疲劳；为驾驶员创造良好工悔雀作条件的通风装置，对确保安全驾驶起着至关重要的作用。包括大部分制冷装置、加热装置和通风装置。该组合装置充分利用车内有限的空空间，结构简单，操作方便，是国际流行的现代汽车空调节系统。
汽车空可调式压缩机线圈:空可调式
1.按驱动方式分为:独立(一台专用发动机驱动制冷量大、运行稳定的压缩机，但成本高、体积大、重量大，多用于大中型客车)和非独立(空可调压缩机由汽车发动机驱动碧饥早，其制冷性能与发动机密切相关，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。
2.据空介绍，性能包括:单一功能型(制冷、制热、通风系统分开安装，独立运行，多用于大型客车、货车)和集成制冷制热型(制冷、制热、通风共用风机、风道，可在同一调整板上调整。工作时可包括冷热风分开工作的组合式和冷热风同时工作的混合调温式。汽车多用肢锋途混合温度控制)。
3.根据调节方式，包括:手动(通过拨动调节面板上的功能键调节温度、风速和风向)和电动气动调节(借助真空调节机构，当选择空调节功能键时，温度和风量可在预定温度内自动调节)。
4.根据调节方式，包括:全自动调节(借助计算等效电路，调节机构通过传感器信号和预设信号工作，自动调节温度和风量)和微机调节全自动调节(以微机为调节中心，可以全方位、全功能实现车内空空气环境的最佳调节和调节)。
看完小汽车系列的简介，对汽车空压缩机线圈的调整问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为汽车空调节是我们可以长期使用的功能，所以还是很有用的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
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Ⅸ 12v压缩机驱动板保护电阻多大
3ω大
12v压缩机驱动板保护电阻3ω大。根源戚据相关裂裂核信息显示:汽车肆掘空调制压缩机的离合器线圈电阻为12v,压缩机在3ω之间。