A. 汽车压缩机常见故障及维修方法
汽车空调制系统的运动部件大部分都在压缩机上，所以压缩机的大修是最大的。压缩机的常见故障一般包括以下几种。
空压缩机卡住，无法运行。
卡钻的原因一般是润滑不良或没有润滑。如果发现制冷机油因制冷剂泄漏而泄漏，或者POA阀的溢油阀、蒸发器的溢油管、CCOT系统油气分离器的油孔堵塞，压缩机就会因润滑油不足而卡住。
如果发现离合器或皮带打滑，通常在排除离合器和皮带故障后，压缩机会卡住。此时，应立即关闭空调开关，检查系统是否泄漏。如果制冷机油因系统泄漏而流失，应进行泄漏检测。如果系统没有泄漏，则是油路问题。检查溢油阀和蒸发器压力控制装置是否堵塞。如果堵塞，更换溢油阀，清洁其他阀门，并将其重新安装到系统中。
如果压缩机卡得很紧，根本不能转动，可能是活塞在气缸里被咬死了。在这种情况下，压缩机没有维修价值，一般会报废。空制冷剂泄漏
泄漏是压缩机的常见故障。压缩机泄漏有两种情况:漏油和漏气。当泄漏轻微时，只有制冷剂泄漏，严重时，制冷剂和冷冻油都泄漏。轴封处也有少量泄漏。如果年泄漏量小于14.2克，不影响制冷系统性能，则认为正常。如果泄漏超过14.2克，则需要修理和更换密封件。如果压缩机气缸体出现裂纹导致泄漏，应更换压缩机。压缩机没有制冷剂输出或压缩不良。
如果压缩机没有制冷剂输出或压缩不良，可通过汽包压力表检测压缩机的吸入压力和排出压力。如果两个压力几乎相同，用手触摸压缩机。如果温度异常高，原因是压缩机气缸垫漏气，从排气阀排出的高压气体通过气缸垫的间隙冲回到吸气室，再次被压缩，产生温度更高的蒸汽。这种往复循环会燃烧冷冻机油，导致压缩机报废。
如果进出口弹簧损坏或软化，也会导致压缩机无法压缩制冷剂或压缩不良。这种故障只是吸入压力和排出压力相同或相差不大，但压缩机不会发热。
压缩机异响
空调制系统的异常噪声主要来自压缩机和蒸发器风扇。如果噪音是压缩机发出的，主要有以下原因。
①尖叫:尖叫主要是离合器接合时打滑引起的；或者皮带太松太磨损。
②振动声:通常由压缩机和轴的振动引起。首先检查支架是否断裂，紧固螺栓是否松动。压缩机振动是由皮带张力过紧或皮带轮轴不平行引起的。压缩机轴承过度磨损会导致轴振动。皮带轮润滑不良也会导致振动。 点这看更多▼ @2019
B. 小车空调压缩机电磁离合器可以修吗
1.
电磁离合器经常的故障、原因、排除方法如下表
2.
压缩机电磁离合器的检修方法 1、接通电磁离合器电源开关 此时压缩机渣仿早应马上运行;断开电源,压缩机应立即停止运行。 若不是这样,应如雀先检查开关大哪是否损坏...
C. 汽车压缩机卡了，怎样维修
所谓卡死，就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、POA阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵 塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。
如果发现离合器打滑或V带打滑，一般都是压缩机卡死所致。空调压缩机卡死了怎么办。这时应立即将压缩机离合器电源关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是油路问题.这时可查溢油管是否被压扁或扭 折。若不是，则应是蒸发器压力控制装置上的放油阀堵塞所致，这时便需要修理放油阀。为此，要将系统内的制冷剂放卸完，更换溢油阀，并清洗上述各阀。将系统重新安装后，然后 再抽真空、检漏、充注补充油和制冷剂.在重新启动前先用手转动一下压缩机，让内部各润滑面布满润滑油膜后再行启动，否则容易将压缩机拉伤而报废.
压缩机停开时，环境温度的变化会引起制冷剂和冷冻润滑油的膨胀，导致两个光滑接触表面的冷冻润滑油流出。由于压缩机的零件加工光洁，在两个表面不存在润滑的情况下.时间一长.两个表面就会产生锈蚀、 腐蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重.后发展为卡死。解决的办法就是每周，至多两周之内要开动3 min压缩机。
要用人工转动压缩机轴，可以使用离合器的驱动盘支架使取动盘逆时针方向带动轴转动一旦轴松动.即表示卡死的部位松动，再将它顺时针方向转几圈后.即可开动发动机和压缩机试运行.此后压缩机便会平稳运行。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。
D. 家用空调压缩机维修方法
人生病了都需要看病，电器“生病”了当然同样需要“诊疗”啦，在家用电器产品中，空调是我们常用的家电产品之一，空调在运行过程中虽然很多部件所起到的作用很大，但是压缩机却是空调的心脏，因为一旦压缩机不运转了空调也就不能工作了。空调压缩机在出现故障时候都是需要对其进行维修的，家用空调压缩机维修的方法有哪些，来看看我的介绍吧！
1、空调压缩机在运转过程会出现异响，而导致空调压缩机出现异响的原因有很多，比如说压缩机的电磁离合器损坏或者是压缩机内部磨损严重等。
2、制冷剂泄露：制冷剂泄露是空调制冷系统中最为常见的一个问题。
3、压缩机不运转：会导致压缩机不运转的原因有很多，大多都是电路故障所造成的，最为常见的一个原因就是压缩机电容损坏。
会导致空调压缩机不能进行工作的原因有不少，下面我们就来看看会导致家用空调压缩机不能进行工作的原因有哪些。
1、制冷剂不足：空调在长时间使用之后容易出现制冷剂不足的情况，空调制冷剂不足，压缩机在运转过程中就会出现空转的现象，严重时很容易造成压缩机损坏。在进行家用空调压缩机维修的时候，我们就需要及时为空调添加制冷剂，保证压缩机能够正常进行运转。
2、压缩机供电线卡被烧：空调在使用过程中，如果它的压缩机一直在负载的状态下进行运转，就会出现运行电流过大，压缩机表面温度升高的情况，这时压缩机的供电线卡也就很容易在高温的环境下被烧断。在维修过程中，我们需要将空调压缩机的供电线卡重新进行更换，同时还需要使用砂纸将压缩机的接线端子的表面锈斑打磨干净，避免再次出现供电线卡被烧断的情况。
3、空调在安装过程中，室内外机的连接管被压弯，这时就会增加压缩机在运行过程中的负荷，时间一长，空调压缩机也就不能正常的进行工作了。在对家用空调压缩机维修的时候，我们就需要重新将内外机之间的`连接管重新顺直，这样也就减少了压缩机的工作负荷，同时也能顺便检查一下空调的电源是否出现了老化的情况。
1、在对家用空调压缩机维修的时候，如果对空调压缩机进行润滑压缩机仍旧不能进行工作，那么我们可以采用泄压的方式对压缩机进行维修。在对压缩机的绕组阻值进行测量的时候，它的阻值正常，这时我们能够将制冷剂从空调的室外机低压气体纳子处放掉，之后再开机的同时使用水锤重敲压缩机的下半部，让压缩袜腊机能州好猜够迅速的进行运转。这个时候我们可以从压缩机的低压气体加氟的地方吸入200毫升的冷冻油，等到压缩机运转正常之后，重新上好它的低压气体截门纳子和低压液体截门纳子，最终通过打压、试漏、抽空、加氟的方法进行最后的处理，那么这时候空调压缩机也就恢复正常了。
2、启动电容。在对家用空调压缩机维修的时候，先测量它的电源是否正常，之后打开室外机册型的外壳，测量空调压缩机的启动电容，充放电良好，之后测量压缩机三个连接端子，主绕组M加副绕组S的阻值要等于公共端阻值C，如果采用木锤敲技法还有强起法不管用，那么最后就要采用加大电容启动，但是压缩机在启动之后运转的时间不能过长，因为一旦加大空调压缩机的启动电容，压缩机就会出现过热的现象。
E. 汽车压缩机电磁离合器坏了能修吗
汽车压缩机电磁离合器坏了能修，找汽修厂即可进行维修。它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器。
电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。
电磁离合器的作用是将执行机构的力矩（或功率）从主动轴一侧传到从动轴一桥好滑侧。它广泛用于各种机构（如机床中的传动机构和各种电动机袜迹构等），以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能。
由于电磁离合器易于实现远距离控制，和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多，所以它是敏腊自动控制系统中一种重要的元件。
(5)压缩机离合器维修扩展阅读
特点：
1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。
2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.
3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。
4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。
F. 简述汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障及检修方法。
汽车空调压缩机电磁离合器打滑原因主要如下：
1.压缩机电磁离合器打滑，可启动发咐蠢敏动机，打开空调进行检查。
2.如果电磁离合器有异响或出现打滑现象，应拆下电磁离合器进衡枝行分解检查。
3.若离合器压板和皮带轮工作面磨损不严重，右在磨床上磨平；若磨损严重磨损变形，则应换装新电磁离合器。压缩机损坏，内部泄漏，可用歧管压力表检查。
4.如果低压侧压力过高，档陆高压侧压力过低，而且压缩机运转时有不正常的敲击声，压缩机体高低压侧温差不大，表明压缩机存在阀片破碎、轴承损坏或密封垫破损等故障，应解体检修或更换压缩机。
G. 宝马x1压缩机空转
第一种原因：压缩机离合器故障
空调压缩机是整个空调系统当中制冷的关键部件，当压缩机开始不工作的时候，它就无法正常制冷，只拆敏腊能吹进来普通的热风或者是常温的风。压缩机是否工作，你可以通过开启AC开关去判断是否工作。当打开AC开关的时候，你应该听到压缩机工作的声音，会有轻微的啪的一声，说明压缩机与动力相连接开始工作，并且发动机转速会随之提高100转左右。如果转速没有相应的变化，那么说明压缩机是处于不工作的状态。最常见的原因是空调的压缩机离合器故障，当离合器故障的时候它就无法与车子的发动机动力相连接，发动机没有办法给压缩机提供动力就无法正常工作。
解决办法：维修或更换离合器
如果是这个离合器故障的话，通过电脑读取信息流是可以查询到的，一般多数都是线路方面的问题所导致的，离合器本身故障的拿铅概率也是比较低的，所以旅滑通过电脑检测哪里有问题修哪里就可以了。一般更换离合器的价格需要在500元到800元左右。
第二种原因：压缩机皮带故障
另外也有一种可能就是压缩机皮带出现了松弛或者断裂的情况，这样就会导致压缩机无法正常工作。这种情况通过打开前机舱盖可以明显地观察到，另外也可以听到一些异常的声音。
解决办法：更换皮带
这个皮带一般老化年限在3~5年左右，具体看平常用车的环境是怎么样的，直接更换新的皮带就可以解决这种故障，价格在200元左右。
H. 空调压缩机电磁离合器易烧坏故障的排除
故障现象：桑塔纳LX轿车，搭载JV发动机，行驶里程掘数8万km。司机反映，夏季行车过程中，空调电磁离合线圈突然烧坏。为了让空调及时投入使用，维修时更换了一个新的电磁离合线圈，但只行驶了1500km左右，电磁离合线圈又烧了。故障原因：制冷剂加注过猜迹量。故障诊断与排除：除零部件质量问题外，主要原因是空调系统内压力过高，驱动压缩机运转的阻力过大，超过了电磁线圈的电磁吸引力，导致离合器主动盘和从动盘之间产生相对滑动摩擦，导致过热烧毁。维修总结：空调系统压力高有三个原因。1.停车时发动机怠速运转，长时间在阳光下使用空调。2.冷却风扇故障时，长时间高强度使用空调(冷却风扇与空调冷凝器风扇共用)。3.制冷系统中添加了过量的制冷剂。当压缩机开始工作时，注意储液干燥器的液体视镜，发现液体视镜中没有气泡。然后将空调的高低压压力表接入制冷系统，检查它们的压力，发现高低压侧的压力都偏高。显然，制冷剂加注过量。低压侧排出适量制冷剂后(高压侧压力1.2~1.8MPa，低压侧压力0.15~0.30MPa)，故障消除。为避免此类故障，以下三种情况不要使用空调：1.当制冷剂添判兆首加量超过规定量时，应及时释放，否则不允许使用空调。检查制冷剂量的方法是:当压缩机开始工作时，检查储液干燥器的视镜中是否有气泡。如果没有气泡，说明制冷剂太多，要放出适量；如果气泡太多，说明制冷剂太少，要添加适量的制冷剂。2.当散热风扇出现故障停止运转时，应立即停止空调，否则制冷系统会产生超高压，导致电磁离合器打滑烧毁。3.停车时，最好不要在发动机怠速不良的情况下开空调。
I. 压缩机的常见故障及维修
一、常见的空调压缩机故障：
1、泄漏制冷剂：制冷剂泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。
2、压缩机有异响；引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响
3、空调压缩机不工作；压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
二、空调压缩机故障维修方法:
1、空调压缩机故障维修之木锤敲击法：
把空调压缩机前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，采用木锤敲击法可排除故障。
2、空调压缩机故障维修之气压冲击法：
测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种方法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。
J. 汽车压缩机离合器总成坏了现象
汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。包括两种类型的压缩机:恒定排量和可变排量。根据睁伍山工作原理的不同，空可调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，大多数压缩机可以包括往复式压缩机和旋转式压缩机。往复式压缩机悉中经常遇到曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机经常遇到旋叶式和涡旋式。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了汽车压缩机离合器总成的断裂现象。
空压缩机坏了。简介:症状
1.空不冷却，空开关AC打开时，发动机转速不会增加。如果不需要空空调，拆下压缩机的皮带，功率可以增加半个档位以上，与车无关。如果空压缩机被锁定，将会报废。如果需求不好，可能是制冷剂进水或油封破裂，影响进入压缩机的不可压缩液体，导致活塞损坏。但并不经常，大多数压缩机因为电磁离合器而不工作。
2.排气阀损坏，压缩机电磁离合器线圈烧毁。大多数情况下，压缩机只有进排气阀坏了才能更换，压缩机电磁离合器线圈烧坏了才能更换。但是有些无良厂家把好的当成坏的，应该把更换的压缩机送到另一家修理厂去验证。
3.空如果压缩机坏了，会影响空压缩机不工作或者制冷不好。最明显的症状就是压缩机不转，运转嘈杂，压力异常，高压低低压高。
4.空压缩机不是靠电力运转，而是靠发动机齿轮或皮带驱动。空压缩机运行，当/[k0/]未开启时，压缩机开启空。
5.空如果压缩机损坏，会影响发动机的额外动力将被用于不必要的动力。
6.损坏后，大部分压缩机基本不维修，基本直接全心全意更换。最好更换原装配件。
7.概率很小。如果需求不好，可能是制冷剂进水或油封破裂，影响橘梁进入压缩机的不可压缩液体，导致活塞损坏。但并不经常，大多数压缩机因为电磁离合器而不工作。
8.压缩机经常遇到的损坏特征:轴封泄漏，即压缩机泄漏。内部击穿，无法压缩或冷却。离合器损坏，影响压缩机不能工作。
空压缩机坏了。简介:简介
活塞式压缩机广泛应用于汽车空气体压缩机，常见故障有漏气、漏油、过热、噪音等。空压力机的工作状态将直接关系到汽车的制动性能和安全运行。司机和修理工应该注意。
汽车压缩机的功能
压缩机的作用只是压缩制冷剂，使其升温升压。此时，制冷剂的温度高于环境温度。通过空气冷却，制冷剂被冷却。然后，通过降温减压装置降低制冷剂的温度和压力。此时，制冷剂的温度低于环境温度，空气体通过热交换器与制冷剂进行热交换，空气体温度下降。
好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了一下，汽车压缩机离合器总成断裂的现象太多了。不知道小伙伴们听完汽车小编的简介，对汽车压缩机离合器总成断裂的现象有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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