压缩机卡死的原因

A. 空压机机头卡死是什么原因

空压机机头卡死原因很多。推荐使用天水巨丰的LG-3.8/7固定螺杆式空气压缩机。使用寿命长，减小对杂质和油碳化物敏感性。

空压机内的润滑油不足： 1 长期停用（包括运输），空压机机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机； 2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死； 3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死。 空压机轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了；随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而御含由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。

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B. 空调压缩机卡死了怎么办

空调压缩机卡死了解决方法如下：

1、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机吸排气阀关闭不严，应采取更换的办法。

C. 能够导致空调压缩机不工作的原因有哪些

如果压缩机启动，但是不工作，有以下几种情况：

1、室外主机脏，散热效果不好，清洗主机即可。

2、主机不脏，有可能是制冷系统堵塞;更换毛细管和过滤器即可。

如果压缩机不启动，有两种可能：

1、压缩机卡死，用锤子敲几下，如果还是不能启动只有更换压缩机。

2、压缩机线圈烧坏，这种情况就只有更换压缩机。

(3)压缩机卡死的原因扩展阅读

工作原理

压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

制热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。

压缩机制冷系统

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障。

制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

压缩机是如何压缩气体

简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。

容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。

1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。

2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,

制冷系统主要分几个设备：

压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。

通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。

而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。

D. 汽车空调压缩机不工作是什么原因

汽车压缩机不工作的原因有：1、压缩机内部磨损严重，导致压缩机无法正常工作。2、皮带打滑,导致压缩机不工作。3、制冷剂有泄漏导致系统压力缺失,触发了压缩机保护开关,导致压缩机不工作。4、汽车空调温度传感器故障,导致压缩机不工作等。

汽车空调压缩机不工作原因详细分析：
1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。
要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。
2、检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么当然不会工作了。
3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

汽车空调压缩机不工作原因其他故障原因
（1）由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。
（2）空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。

E. 怎样去判断压缩机卡死

空调压缩机卡死用最快的方法怎么处理
压缩机卡筒可以用木棍暂时敲击，有时可以很好。这只是暂时的，不会橡配耐花太长时间，建议更换压缩机，因为夹紧气缸显示里面有磨损故障，一般不能解决。一般压缩机卡死不是脏了造成的，是内部故障造成的，这种情况应更换。

压缩机卡住怎样判断？如何恢复？
答:压缩机卡死有两种可能:一种是电机部分，定子或转子卡死;另一种是活塞和气缸卡死。直接判断粘接故障是比较梁春困难的。它的一个特点是融合融合被启动后,压缩机不启动,温度控制器等电路故障,起动器和热保护器时消除时间判断,然后等故障原因电动机绕组断路和短路了。排除所有可能原因后，压缩机仍不启动，可判断为压缩机卡死故障。一般压缩机故障,可以增加电源电压为短时间几秒钟开始,如220 v汽车的使用,可以使用380 v电源电压测试运行,测试运行时通常是几秒钟,目的是为了提高起动转矩,消除困现象;如果错误更加严重,外壳必须打开修理。压缩机卡缸主要是由于缺油引起的曲轴或活塞与气缸之间的气缸故障。修复的曲轴轴是浸泡曲轴与压缩机一起坐在煤油,用一个木制轻敲的轴杆,后一个小活动,可以添加500金刚砂或800磨料砂与煤油混合研磨材料,让它渗透咬合的表面。继续用木棒敲打，待松动后，取出，清洗。若曲轴表面拉痕较浅，用细砂纸抛光，仍可使用，若拉痕深，应更换新轴。要修复活塞与气缸之间的气缸故障，可将煤油倒在气缸壁上，直至渗卖橡入锈缝，用木棒击打活塞的平衡面。松动后，用$$$砂纸清洁并抛光锈层。如果锈蚀程度轻，活塞和气缸仍可使用。如生锈严重，应更换新产品。如果定子或转子滚转，往往是由于转子定位偏差或固定位置松动造成的，严重需要打开外壳进行维修。
空调压缩机卡死什么原因

1电压波动大2冷冻油不足3冷冻油不足4小功率压缩机用大容量电容5轴承不良
怎样去判断压缩机卡死？
压缩机起动电流上升快，报过电流保护，卡缸的可能性很高