‘壹’ 汽车不开空调，空调压缩机却一直运转是什么原因该如何解决
汽车制冷压缩机是靠发动机转动通过皮带带动，只要汽车发动机在转动空调压缩就在转，直观确实如此，可不知空调压缩里面还有电磁离合器，它如同发动机在转但车不在动，就是“挂空档”了，空调也如此，在空调开关没开时这制冷压缩机也是挂空档了。
‘贰’ 汽车不开空调，空调压缩机却一直运转是什么原因该如何解决
1.过热保护:系统缺氟后,长时间运行;系统有堵(冰堵或脏堵),长时间运行;环境温度过高;压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低后,就能启动,可以给压缩机浇水来快速冷却,然后再查引起其保护的原因。
2.过冷保护:环境温度超低(零下15度以下)。
3.过流保护:启器容坏;系统缺加多,长时间运行;电压过低;压缩机本身故障。
‘叁’ 汽车不开空调，空调压缩机却一直运转是什么原因该如何解决
正常现象。没有开启空调A/C开关时，压缩机只是皮带轮在随动空转，并没有消耗发动机动力。所以无需担心，也无需处理。空调压缩机的旋转动力来自曲轴，通过皮带传输。所以，只要车辆引擎处于工作状态，皮带就必然是旋转的，空调压缩机的皮带轮也必然是随之旋转的。关键在于皮带轮内部的电磁离合器。当我们按下空调面板上的A/C开关后，空调压缩机内部的电磁阀吸合，真空加浓装置启动，车辆怠速转速相应上升。皮带轮后方的电磁离合器吸合之后，压缩机内部的活塞才开始动作，才开始对冷媒进行压缩制冷。 如果了解车辆的空调类型，可以从以下方面观察压缩机是否正常工作： 常规动力空调使用真空加浓装置，按下A/C开关，压缩机启动后通常怠速情况下转速表会明显提高200转左右，此时就可以判定压缩机启动了，发动机的负载增加了。电装空调的话不会造成发动机转速上升，但可以通过观察车辆底部有无冷凝水滴落，来判定压缩机是否工作。没有滴水现象，就是没有制冷。