奔腾b50压缩比是多少

⑴ 2013款奔腾b50可以加95号汽油吗

有没有车友加95汽油，用起来如何??对发动机有伤害吗?有没有车友加95汽油，用起来如何??对发动机有伤害吗? 13款使用的还是一汽大众品牌的EA113系列BWH发动机，压缩比我记得是9.6吧。不过，不用犹豫，怎么用都行。 我的车用了快两年的95号汽油，感觉和之前加的92号汽油区别不大，处于成本考虑，我现在想换回92号的，不会有什么问题吧？（13款B50手动1.6L）为什么改用95号，是因为前年在中石油加完92号的，正常跑了一天后，第二天早上上班，发动机报警灯亮了，加油无力，勉强开到4S店，维修人员说是加的油出了问题，可能是加到油底儿了，因为这事儿，还特意更换了“三元催化”（那会儿没过保，免费换的）所以从那以后，我就改用95号的了 当然没问题了。我觉得吧，对于BWH发动机来说，92-95甚至98都没什么区别，因为这个发动机的压缩比就那么低了，不会因为加不同辛烷值的油而频繁调整，所以，尽情的换吧，无所谓。如果是现在的新发动机，因为压缩比高，所以可以通过提高辛烷值提高做功效率，这种的会调整，频繁更换压缩比就有极小可能缺绝出问题，但是几率应该非常低。 通常，压缩比在7．5~8．0应选用90号；压缩比在8．0~8．5应选用90号~93号；压缩比在8．5~9．5应选用93号~95号；压缩比在9．5~10应选用95号~97号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注伏轿姿推荐使用的。车主应严格按不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。 你好，我的车用了快两年的95号汽油，感觉和之前加的92号汽油区别不大帆族，处于成本考虑，我现在想换回92号的，不会有什么问题吧？（13款B50手动1.6L）为什么改用95号，是因为前年在中石油加完92号的，正常跑了一天后，第二天早上上班，发动机报警灯亮了，加油无力，勉强开到4S店，维修人员说是加的油出了问题，可能是加到油底儿了，因为这事儿，还特意更换了“三元催化”（那会儿没过保，免费换的）所以从那以后，我就改用95号的了 因为13款B50的1.6LBWH发动机我之前查了一下，压缩比在10以上了，所以当时从92换到95我就没有什么犹豫！谢谢！ @2019

⑵ 奔腾b5013款，1.8排量空调高压低压是多少

汽车空调压力： 在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排芹丛气压力）在1.5~2.0 mpa左厅铅右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为嫌伏樱正常

⑶ 奔腾b50使用的什么发动机

奔腾b50采用两台发动机，一台是1.4升涡轮增压发动机，另一台是1.6升自然吸气发动机。奔腾b50是奔腾旗下的一款紧凑型轿车。该车长宽高分别为4695毫米、1795毫米和1460毫米，轴距为2725毫米。奔腾b50的1.4升涡轮增压发动机最大功率100kw，最大功率转速4500到5,500rpm，最大扭矩220Nm，最大扭矩转速1500到4,350rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率80kw，最态穗大扭矩155Nm。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在3800转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金帆脊卜缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。奔腾b50的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。双叉臂野胡悬架实际上是在双叉臂悬架的基础上改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

⑷ 奔腾 b50发动机

奔腾B50所搭载的BWH 1.6升发动机属于大众汽车于1993年开发的EA113系列，目前用于捷达，新宝来，速腾等一汽大众生产的合资车型当中。这款发动机采用直列四缸布置，单顶置凸轮轴，8气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，甚至没有采用多气门技术。这款发动机能发出76kw的最大功率和145Nm的最大扭矩，动力参数并不突出配山，用来推动B50这样的车型未免会显得心有余而力不足。

尽管一汽轿车为奔腾B50配置了六速自动变速器，但是奔腾B50 AT 1365kg的车重与大众陈旧的1.6升发动机势必将掩盖六速自动变速器多档位设计带来的技术优势。

一汽轿车选用这款技术并不出众的1.6升发动机除了成本低廉以外，认为还存凯卖没在两大市场优势：国内保有量最大，超过230万台；低速扭矩大，适合城市路况，维修使用成本低。不过，一汽轿车无法回避B50车重对于动力盯纳性能和油耗的影响。有人说采用这款发动机的捷达提速性能并不差，但是需要明确的是捷达车重仅为1105kg，而采用中级轿车平台的奔腾B50却重达1285kg(手动)，1365kg(自动)。在增加180-260kg车重的情况下，这台动力并不出众的1.6升发动机很难体现出良好的动力性和燃油经济性。

尽管一汽轿车为奔腾B50配置了五速手动变速器和源自爱信的六速自动变速器，但是奔腾B50 AT 1365kg的车重与大众陈旧的1.6升发动机势必将掩盖六速自动变速器多档位设计带来的技术优势。 总的来说，发动机陈旧，动力输出与车重的不平衡。不过这个车性价比还可以

⑸ 奔腾b50适合用95汽油吗

适合用。

通常，压缩比在7.5~8.0应选用90号；压缩比在8.0~8.5应选用90号~93号；压缩比在8.5~9.5应选用93号~95号；压缩比在9.5~10应选用95号~97号车用汽油伏散贺。因为B50的1.6LBWH发动机的压缩比在10以上，缺派所以加95号汽油没有问题。

(5)奔腾b50压缩比是多少扩展阅读：

95号汽油，就是95%的异辛烷，8%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。当然现在高压缩比的发动机也能使用低标号汽油，不能盲目的以压缩比选择汽油标号，而是按厂家的要求加油即可。

其实，这款车除了可以使用95号汽油，也可使用93号以上无铅汽油。因汽油标号表明的是其锌烷值，该值越高，抗爆震效果越好，但必须与压缩比相匹配，换句话说，应该按说明书要求使用汽油。

汽油标号不等于汽油油质，也就是说97号不一定比93号油质更好、更纯。只要到正规的加油站加油，其油质通常有保证。

⑹ 一汽奔腾b50 2011款 舒适型 详细装备参数

保修政策三年或6万公里 基本参数
最高车速190 乘员人数（含司机）5 综合工况油耗7.8 市区工况油耗9.9 市郊工况油耗6.0 车身结构
车门数4 车顶型式硬顶 车身型式三厢 外部尺寸
高1435 长4600 轴距2675 宽1785 整备质量1285 内部尺寸
行李箱容积450 发动机与变速箱
气门结构单顶置凸轮（SOHC） 缸体材料铸铁 汽缸数4 气缸排列型式L型 环保标准国4 排量1595 进气型式自然吸气 发动机位置前置 最大扭矩—扭矩值145 最大功率—功率值76 最大扭矩—转速3800 最大功率—芦行搭转速5600 型号BWH 每缸气门数2 燃油箱容积58 燃油标号93# 燃料类型汽油 供油方式多点电喷 变速箱类型手动 档位个数5 变速箱变速杆位置地排 排量（升）1.6 最大马力103 底盘操控
底盘结构承载式 驱动方式前轮驱动 轮毂带芦材料铝合金 减震器类型液压 备胎位置车内 备胎类型全尺寸 手刹类型机械驻车陪拿制动 后制动类型盘式 后悬挂类型E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆 后轮胎规格195/65 R15 前制动类型盘式 前悬挂类型双横臂式独立悬架带横向稳定杆 前轮胎规格195/65 R15 随速助力转向调节(EPS)有 转向助力液压

⑺ 奔腾汽车b50什么发动机

奔腾b50使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。奔腾b50是奔腾旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4695毫米，1795毫米，1460毫米，轴距为2725毫米。

奔腾b50的1.4升涡轮增压发动机最大功率为100kw，最大功率转速为4500到5500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1500到4350转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且滑烂使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

1.6升自然吸气发动机最大功率为80kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在3800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

奔拦碰腾b50的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连简让谈杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

⑻ 奔腾b50用的是什么发动机

奔腾B50是一款紧凑型轿车，搭载有1.4升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。该车的纵横高度分别为4695、1795、1460，轴距为2725。其中，搭载1.4升涡轮增压发动机的车型，最大功率为100kw，最大功率转速为4500~5500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1500~4350转每分钟，采用了缸内直喷技术、铝罩和铸铁缸体，并配备了6AT变速器。而1.6升自然吸气发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5500转每分钟，数念最大扭矩转速为3800转每分钟，采用多点电喷技术、铝盖拆旅和铸铁缸体，并配备五速手动变速器。奔腾B50前悬架采用双跨框架，后悬架采用多连杆独立悬架。双臂悬架具有薯御困抑制车身侧倾宽度和刹车点头的作用，而我认为双叉臂悬架是一种改进型的双横臂悬架，将两个横臂改为两个连杆而成。