压缩空气运输车辆

1. 用压缩空气作动力的汽车大型货车的动力够吗

从理论上来说，只要钢瓶具有足够的强度和容积，压缩空气作为大型货车的动力是足够的。

也就是说在技术上这是可行的。

问题在于这种钢瓶自身具有的重量以及体积会占据非常大的份额，为了克服自身的重量需要消耗极大的能量。同时，自身的体积庞大，又会让货箱容积降低，造成运输效率低下。

一辆货车自身非常重而且容积又很小，那么这种货车实际上是没有人愿意使用的。也就是说，这种货车在经济上不可行。

结论是，压缩空气驱动货车在技术上是可行的，在经济上是不可取的。

2. 央视台说：中国生产出不烧油不用电用空气的车，请问压缩空气的动力是用什么动力

这款车使用压缩空气作为动力，“压缩气体经过加热之后，得到1244倍膨胀压力，然后来驱动发动机和发电机”，其高速度高达140公里/小时，而续航能力也可达到200公里。汽车行驶过程中因为没有使用石油甚至电力，从而可以实现零排放。

其实世界上最先进的空气动力汽车并非这款中国公司的客车，而是欧洲的AIRPod，学过英语的人都知道，AIRPod其实就是代表着机场，而这款车目前也仅仅是作为机场的保障车辆。

(2)压缩空气运输车辆扩展阅读

其实所谓的空气动力汽车并非只“吃”空气，目前几乎所有的空气动力汽车实际上都是采用了混合动力的驱动方式以使空气动力装置回收怠速时的空转能量以及刹车时的动能，并将其转换成空气，贮存在蓄能器中，这意外着这种汽车实际上还是需要使用混合动力驱动的，而且这种汽车的最大问题在于蓄能器的密封问题无法解决。

其实说到底，这种空气动力汽车的原理，跟蒸汽机动力并无本质区别，而发明了一百多年的蒸汽动力汽车无法走出实验室，也能说明所谓的空气动力汽车的前途如何了。

并非一无是处。

正如最先进的欧洲的空气动力汽车AIRPod可以作为机场通勤，空气动力汽车也并非一无是处，在某些无法忍受内燃机尾气或者电动车的辐射的环境里，这种空气动力汽车还是可以发挥作用的，比如核电站、精密电子实验室甚至是面粉厂，在这种工作环境里，空气动力汽车作为特种车还是有用武之地的。

只不过，想要将其投放市场，并将其作为解决城市汽车污染问题的解决途径是不现实的，目前来看，汽车行业的潮流和趋势还是以电动为代表的新能源汽车。

3. 压缩空气动力汽车

能源危机迫在眉睫。有专家分析，如果不能用新能源取代汽油，汽车将走向没落。为此，从事汽车研乎胡究的科学家投入了大量的人力和财力，开发了气动汽车。2013年1月岁仿拦，法国一家汽车公司宣布将于2016年推出空气动力学车。压缩空气动力汽车是指不需要内燃机，车载高压空气，代替柴油作为能源。一罐煤气，可以在城市道路上行驶100公里。在有供气站的前提下，2-5分钟就可以装满油箱。你可以直接更换储气罐。同时，需要利用太阳能加热压缩空气，提高空气利用率。压缩空气动力汽车最大的使用价值是出租车和城市巴士。我们知道城市交通工具短途、循环驾驶、更换储气罐非常方便。另外，使用成本非常便宜，非常适合中国这样的能源进口大国。也是人类环境改善方面的有益技术革新！国内对压缩空气动力汽车的研究水平：八年前开始研究，浙大是领队。目前，要么从理论上推理，要么没有实用的推广价值。但是在中国吃螃蟹的人。其他企业的研发很少有人在这件事上进行研究。国外研究：领先于法国，有原型车。我也在欧洲展览会上看过这个试用车-三轮式。该车的明显缺点是爆炸力不足、噪音大、空气利用率低等缺点。印度也宣布将于08年量产，但未能兑现承诺。压缩空气动力汽车技术瓶颈：发动机必须是专用的气动发动机，而不是在内燃机上改进。内燃机不适合压缩空气工作。原因：压缩利用率低，内燃机本身阻力大。超高压空气瓶的国产，满足150升300mpa条件的空瓶未国产化。没有科研机构以此为研究目标进行深层次研究，往往是蜻蜓点水，或者是骗科研经费。中国企业家也经常把它当成傻瓜，等在国外做好了再复印，太短视了。压缩空气动力汽车的构想：现在，能源危机迫在眉睫。专家分析，如果未来几十年内汽车产业不能开发新能源代替燃料，汽车产业将走向没落。但是，汽车业科学家们决不会因此而消亡这个辉煌的100多年的汽车工业。世界许多国家投入大量资金、技术、人力和财力，努力研发新技术、新工艺、新材料、新能源，积极为处于能源困境的汽车工业汽车寻求发展之路。相关资料显示，新能源动力汽车，即压缩空气动力汽车问世。专家分析认为，由空气压缩动力驱动的发动机适应其工作过程和能源利用、高压空气储存、压缩和压力、环境温度、持续行驶距离和速度，在技术上是可行的。压缩空气是动力，作为汽车产业的补充能源，无疑是经济性、安全性、环保性能极强的清洁能源，是一种应用前景十分广阔的绿色能源汽车。关于压缩空气动力汽车的优缺点可以总结为：1)轴360度以上的任一点均可吸气、启动，无需电气启动。2)直接切向工作，减少了繁杂的摩擦损失；3)下坡、非空挡时，可以实现逆向输送，储存能量。4)不需要冷却发动机。5)车顶装置有太阳能加热器，提高空气利用率。6)专用压缩空气发动机、结构简单、成本低廉、维护简单等优点和缺点是工件寿命短。现在印度还在开发动力混合动力(汽油空气)汽车，在汽车运转的过程中制造压缩空气。现有油电混合动力车的电能一般来自汽油机，可以说是清洁环保能源汽车的过剩产品。空气动力汽车可以说是解决汽车能源困境的理想大伏方案。