柜式空气压缩机维修及常见故障

1. 空压机常见故障有哪些

空压机常见故障

1、无法启动

保险丝烧断；电压过低、电源缺相、或电路接触不良；启动电器故障，启动按钮接触不良；

主电机发生故障；主机出现故障；风扇电机过载；

2、排气温度高

空压机润滑油量不足；油冷却器脏；油滤芯堵塞；温控阀故障断油电磁阀未得电、线圈损坏、膜片老化或破裂等；温度传感器故障；风机电机故障、冷却风扇损坏、或环境温度过高等。

3、耗油量大

空压机润滑油过多、油品不好或超期使用；回油管堵塞，回油管的安装不当；油气分离器滤芯破裂、分离筒体的内部隔板损；机组有漏油、渗油现象。机组压力低：实际用气量大于机组产气量；进气阀故障；

放气阀故障，加载时无法关闭；压力设置太低，压力传感器故障、压力表故障、压力开关故障，压力传感器或压力表输入软管漏气；

注意事项

1、空气压缩机应停放在远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。进气管应装有过滤装置。空气压缩机就位后，应用垫块对称楔紧。

2、经常保持贮存罐外部的清洁。禁止在贮气罐附近进行焊接或热加工。贮气罐每年应作水压试验一次，试验压力应为工作压力1.5倍。气压表、安全阀应每年作一次检验。

3、操作人员应经专门培训，必须全面了解空气压缩机及附属设备的构造、性能和作用，熟悉运转操作和维护保养规程。

4、操作人员应穿好工作服，女同志应将发辫塞入工作帽内。严禁酒后操作，不得从事与运行无关的事情，不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定非本机操作人员代替工作

2. 压缩机的常见故障及维修

一、常见的空调压缩机故障：
1、泄漏制冷剂：制冷剂泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。
2、压缩机有异响；引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响
3、空调压缩机不工作；压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
二、空调压缩机故障维修方法:
1、空调压缩机故障维修之木锤敲击法：
把空调压缩机前、后、左、右各倾斜45°，然后开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障，可能最空调器放置时间较长，使活塞组件长期静止在一个状态。另外，冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因，采用木锤敲击法可排除故障。
2、空调压缩机故障维修之气压冲击法：
测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种方法均不奏效，最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉，用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开，用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好，用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力，使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止，然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转，空调压缩机运转正常后测电流为4.3安，然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。

3. 气泵常见故障及解决方法

空气压缩机常见故障与维修

1、空气压缩机仍在工作，但供气不足。空气压缩机在一定压力下工作并停止气罐。

用耳朵听空压机外各管道、储气罐上方的压缩机供气管路、单向阀、安全阀、压力开关等有空气泄漏的环节。如果消除上述问题，则可能是头皮碗的磨损或超过额定流量，机器负荷过重。至于皮碗的损坏，必须更换皮碗，普通皮碗的寿命约为3年。

2、空气压缩机间歇工作，供气不足。

这个故障是由于电压不足造成的。开始有嗡嗡声。例如，此时的运行电流太大。无油头的最小工作电压为200伏，很难在该电压下启动。频繁启动会导致头温升高。最终短路关机。它再次开启的时候应该等他温度下降在开启。对于经常发生电压波动的区域，建议安装自动电压稳定器。

3、启动电容器泄漏。

当发生漏电时，压缩头也可以启动，但速度慢，电流大。由于电流大，机器的头上发热，机器机头很快就会被关闭。这个问题可以改变为一个新的，但我们应该注意相同数量的超滤膜，太大或太小。

空气压缩机每次工作时，在启动前必须将储气罐的气压降至零压力。否则，将无法启动。当电源接通时，你可以看到磁头转动很慢，还有嗡嗡声。电流也很大。

这是因为单向阀被堵塞，其位置连接到出水口管（或高压管），另一端与储气罐相连，储气罐有三个出口。它的作用是让发动机排出的气体只能进入空气罐，但是储气罐中的气体不能出来。里面是一个弹簧和一个胶片。如果污垢粘在胶片上，就会造成反向泄漏。使用手柄打开止回阀后的阀盖。请把它洗干净，照原样放回去。

4、空气压缩机可以工作，但噪声明显大于原来的噪声。

这一现象检查了机器上的松动部件拆卸后的运行电流是否正常。如果正常，机器通常使用几年，无油空压机的放置环境应远离粉尘飞扬的地方，定期拔出电源并使用高压空气吹出表面上的灰尘和两扇风扇叶片，噪音太大，是因为四个轴承被尘土磨损，所以皮碗也会受到影响。更换需要专用无油空气压缩机的工具和附件就可以了。

4. 压缩机常见故障及事故维修:压缩机常见故障

压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机孙绝亏是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰则神到故障不及时排除便会造成重大事故。
一、常见故障及其原因和措施
排气量不足：排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：
1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4、填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
7、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
二、压缩机的事故
连杆的断裂：有如下几种情况：连杆螺钉断裂，其原因有：连杆螺钉长期使用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450；螺栓材质加工质量有问题。
活塞杆断裂：主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸宏渗过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。
气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖，特别是在我国的北方地区，停车后必须放掉冷却水；由于在运转中断水而未及时发现，使气缸温度升高，而又突然放入冷却水，使缸被炸裂；由于死点间隙太小，活塞螺帽松动，以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖，使其破裂。
燃烧和爆炸事故有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，这是我们所不希望的，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。
除此以外，引起压缩机燃烧和爆炸事故还有如下操作方面的原因：压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前，没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。因缺乏操作知识，开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高导致爆炸。因此，要防止这类事故发生，开车前必须熟悉操作规程，开车后，密切注意压力表数值。由于压缩机高压级气阀不严密，使高压高温的气体返回气缸，在排气阀附近产生高温，当有积碳存在时，即会引起爆炸。为避免事故，此时必须检修排气阀、检查漏气部位，消除故障。