⑴ 汽车空调问题，行驶中开空调后，感觉压缩机频繁吸合
你好。
检查是否空调压力过高 散热器堵塞基好导致散热不好
发动机过载保护
压力正常
检查压缩机春蚂有无电到。
有电到。更换压缩机
没电。检查空调线路，继电器 压力开关 室内温度传感器
空调制冷正常
那就是正常现象【汽车有问题搏森铅，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑵ 汽车空调压缩机吸合频繁怎么回事
AC 开关短路 控制继电器 接触不良 压缩机管道里面压力过高或过低 或者三态压力传感器坏了 电路的可能性大些
⑶ 汽车空调压缩机吸合频繁怎么回事
主要有以下几方面原因：
1、压力方面：当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。
2、动力方面：当发动机动力不足时（发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时）发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作；油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了（怠速阀、喷油嘴、火花塞等）！
3、发动机水温方面：当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作，要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器，也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时，水温表的指示有可能并不高；可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题。
4、蒸发箱温度及控制方面：当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作，如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器（空调控制盒）出现故障，也有可能出现该故障，可用换件试验的方法来检查。
5、空调压缩机问题：压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大，也容易造成该故障。
6、发电、充电系统：发电机发电压压过低或电瓶不好亏电等情况造成发动机怠速工作时电压过低，这时有大的用电设备工作（如空调、大灯等）出现“争电”现象，有可能出现该故障。有些东西，我其实也不懂，网上查询的，也当学习了。
⑷ 汽车空调压缩机隔3-5秒频繁吸合
氟压正常，制冷效果佳？ 楼主若是确认，则考虑一下几点： 冷凝器风扇转速是否正常。 压缩机的离合器是否吸力不够，导致频繁吸合。 压力传感器是否误动作（包括车载电脑上的压力控制单元）。 再次确认下工作时的吸排气压力是否在正常值。
⑸ 空调压缩机频繁吸合是怎么回事啊
这种情况一般，主要检查的就是电磁离合器，旁告另外就是。空调制冷系统的压力是不是在发动机加速的时候过高。这就是蒸发箱的温度传感器。这三个地方，如果工作不了的话，就会运轮明引起空调压缩机频繁吸合。主要检查一下空调系统的制冷压桐差力，另外就是蒸发箱温度传感器是不是工作良好。 @2019