汽车空调压缩机间断

A. 我的车最近开空调的时候，压缩机总是频繁通断,什么原因

触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是激袜衡在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸明做合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会好行很危险。查看冷凝器和散热器及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看制冷剂观察窗，看制冷剂是否过多．现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明制冷剂的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。注意检查发动机的温度是否太高。

注意：对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。

如果起动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。但就是空调泵不吸则很可能是是电路出了问题，需要修理厂维修了。

B. 汽车打开空调，压缩机一会儿转一会不转，这是怎么回事啊谢谢

1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。

2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。

3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。

C. 为什么汽车空调压缩机工作一会就停了，歇一会又好了

这个是空调压缩机保护的现象。保护的原因主要有以下方面：

1. 机器缺氟，造成压缩机排气温度热保护。

2. 压缩机排气压力过高，造成运转电流增加。

3. 室外换热器通风不良，换热器脏堵室外风扇电机不良。

4. 压缩机的热保护器不良。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

D. 汽车空调一会运行一会停是怎么回事

压缩机一会工作一会停，是因为空调的压缩机，就是根据设定的温度，自动启动或停止，不是始终运转的。

压缩机一会工作一会停是压缩机保护的现象，是压缩机热保护器恢复的时间，通常情况下，只需要十几到几十分钟，不过压缩机经过长期使用后，这些数值会发生变化。

保护的原因主要是三个方面

一个是机器缺氟，造成压缩机排气温度热保护，即使顶针处有白色泡沫，也只说明系统里面有氟，而氟的多少及是否缺氟还是不能判定。

另一个是压缩机排气压力过高，造成运转电流增加，进而引发电流热保护，原因较多，比如车外换热器通风不良，换热器脏堵车外风扇电机不良等等，都有可能产生这个情况。再有一个，就是压缩

机的热保护器不良，不过这种情况就麻烦了，基本需要更换压缩机，要是这样，还不如去换台新的。

E. 汽车打开空调，压缩机一会儿转一会不转，这是怎么回事啊谢谢

汽车空调压缩机频繁启停的具体原因要看情况，第一、需要先观察一下空调的风机是否在正常地运行，如果风机也在运行的话，那能说明压缩机出现了故障。第二、也有可能是因为压缩机损坏，或者开启了过热保护的功能。

汽车空调压缩机频繁启停是什么原因

汽车空调压缩机频繁启停的原因和解决措施：

1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。

2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。

通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。

3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以平时要注意检查制冷剂的剩余量。

4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

综合而言，空调压缩机停止工作只要是因为过冷、过热以及过流的保护机制。

F. 汽车的空调的压缩机工作一会就不工作了是什么问题

汽车的空调的压缩机工作一会就不工作的原因有：

1、如果散热正常空调高压不高。是蒸发箱内的温度开关坏了。需要更换。它起到的就是保持空调温度达到停止空调泵工作。而且长时间工作会使蒸发箱内节冰反而效果会不好。

2、检查蒸发器温度传感器是不是出了问题，是新车还是用过一段时间，从而系统保护了。最终导致压缩机频繁的吸合断开，以前很正常现在出问题的。

3、压缩机停了原因是因为蒸发器表面的温度已经达到了传感器在控制器的设定值，汽车空调蒸发器温度传感器是否有更换过。如果是用了很多年的车现在出现的这个问题则最大的原因应该是蒸发器表面有污物使得蒸发器表面的冷气不能马上被散开。

4、出现这个问题的直接原因是由于蒸发器温度传感器的开断值设定间隙太小，为了保护蒸发器不会因为压缩机继续工作而结霜，所以强制断开了压缩机离合器。

维护维修：

压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行：

1、压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害。

2、停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放，且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀。

3、清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂。

4、压缩机运行一段时间后，须定期检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次。

5、压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为该公司指定螺杆压缩机专用油，并且两种品牌的油严禁混用，否则会引起系统集焦造成重大事故。