空气压缩机06

❶ 空压机常见故障有哪些

空压机常见故障

1、无法启动

保险丝烧断；电压过低、电源缺相、或电路接触不良；启动电器故障，启动按钮接触不良；

主电机发生故障；主机出现故障；风扇电机过载；

2、排气温度高

空压机润滑油量不足；油冷却器脏；油滤芯堵塞；温控阀故障断油电磁阀未得电、线圈损坏、膜片老化或破裂等；温度传感器故障；风机电机故障、冷却风扇损坏、或环境温度过高等。

3、耗油量大

空压机润滑油过多、油品不好或超期使用；回油管堵塞，回油管的安装不当；油气分离器滤芯破裂、分离筒体的内部隔板损；机组有漏油、渗油现象。机组压力低：实际用气量大于机组产气量；进气阀故障；

放气阀故障，加载时无法关闭；压力设置太低，压力传感器故障、压力表故障、压力开关故障，压力传感器或压力表输入软管漏气；

注意事项

1、空气压缩机应停放在远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。进气管应装有过滤装置。空气压缩机就位后，应用垫块对称楔紧。

2、经常保持贮存罐外部的清洁。禁止在贮气罐附近进行焊接或热加工。贮气罐每年应作水压试验一次，试验压力应为工作压力1.5倍。气压表、安全阀应每年作一次检验。

3、操作人员应经专门培训，必须全面了解空气压缩机及附属设备的构造、性能和作用，熟悉运转操作和维护保养规程。

4、操作人员应穿好工作服，女同志应将发辫塞入工作帽内。严禁酒后操作，不得从事与运行无关的事情，不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定非本机操作人员代替工作

❷ 空气压缩机的维护及使用方法如何

空压机的日常维护是一项必不可少的工作。不及时的维护将会造成空压机严重损坏，以下是平时需要检查的项目：

01. 电机检查：如空压机长时间未用或处于特别潮湿环境中，应检查主电机绕组的绝缘电阻，阻值不能少于10MQ (高温环境）， 100MQ (低温环境）。

02. 电机润滑：电机无注油嘴，无须加油，轴承需按要求更换；须注油的电机注油期限不能超过三个月（所加注油为锂基润清脂）

03. 油位检查：空压机停机并释放压力。油位在油位镜的上缘。

04. 接线检查：每周和开机前检查所有接线是否松动，如松动则需紧固。

05. 管路检查：每周和开机前检查所有的管路与接头并紧固。

06. 联接检查：每月检查所有连接螺栓，如松动则需紧固；每3个月检查联轴器芯是否有磨损。

07, 泄漏检查：每月检查空压站所有连接处是否有漏油、漏气点。

08. 运行检查：每月检查相关的温度、压力以及电器元件是否正常。

09. 冷却检查：每三个月检查冷却器是否被污物堵塞，如堵塞须清洗。

10.通风检查：每三个月检查进风网是否积灰尘，并进行清理。

另外还要及时的维护三滤及更换润滑油永磁变频螺杆机接电方法及开机调试运行完整视频螺杆空压机保养视频完整版1/2永磁变频螺杆空压机保养视频完整版第二集

❸ 活塞式空压机常见的教故障有哪些

1 、排气量不足排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个原因导致：01、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少;吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。02、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。03、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06/100～0.09/100;对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12/100～0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。04、填料函不严，产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。05、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，导致关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化?;这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。06、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。07、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K=1.5～2.0，高压时K=1.5～2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。2、压力不正常压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。3、温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数K=1.4)。实际情况影响到吸气温度高的因素，如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。4、异常响声压缩机若某些部件发生故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判别出异常的响声的。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣;活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖;气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。5、过热的故障在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热能不断积聚直致烧毁磨擦面而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等;安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。

❹ 关于汽车的空气压缩机检查，你都了解哪些

空压机工作时，不应有大量润滑油进入储气罐，连续工作24h后，储气罐内的润滑油达到10～15ml时，应详细检查活塞和活塞环的磨损情况、后盖和油塞的密封情况、回油管是否畅通以及 "曲轴和连杆大端的轴向间隙，根据发现的问题进行修理。缸体、缸盖、曲轴箱和底盖接合面的平面度误差不应大于0.05mm，否则应更换新件或进行研磨。缸体出现裂纹，应更换新件，也可采用修理尺寸法，EQ1090汽车空压机有两种修理尺寸（0.40mm～0.80mm），超过上次修理尺寸的，应重新定型修理。定修时，其配合过盈量应为0.03～0.06mm。

拆下气缸盖塞子，检查是否有漏油现象，用压缩空气吹干通风口和接头。检查翻板阀和阀座的密封情况，必要时进行研磨或更换。检查塞环的密封性。当转速为900-1000r/min时，35L容积的储气筒的压力在8min内不能达到0.7mpa。进入储气筒的油量超过3mL/h，说明活塞环的密封能力太低，应分解检查。

❺ 空气压缩机多长时间换油

皮带式空压机：

1、首次使用 50小时，更换机油（箱体内油清空后加入新的油）；

2、注意观察油位，不要超过油镜红色圈最高位置（超过容易喷油），不要低于红色圆圈最低位置（过低容易使连杆摔不上油，造成拉缸等）。

3、每隔大概半年更换一次，清空加入新油（根据你的空压机的状况，比较脏的地方，建议缩短时间），因为油脏或者有杂质容易造成卡死，直接拉缸。

气路循环系统：

压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统。

为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

以上内容参考：网络-空气压缩机

❻ 空压机1.3m06/3.0MPa表示什么

各厂家的含义不一样，都是自己定的
按常规理解，1.3m06指空压机排气量为每分钟1.3立方，3.0MPa指空压机出气口排出的压缩空气的压力。
这是一台大型超高压式的空压机