❶ 汽车压缩机的作用与结构工作原理
汽车压缩机是提高制冷剂压力的泵，是空调系统的心脏部分，其性能直接影响空调的质量。
压缩机的功能
1.吸力降低了蒸发器管中的压力，制冷剂蒸发并吸收热量。制冷剂在蒸发器中的吸热过程就是蒸发器的制冷过程。
2.压缩将低压低温的制冷剂蒸气压缩成高压高温的蒸气，然后将高压高温的蒸气送入冷凝器进行快速冷却。冷却过程就是冷凝器的加热过程。
3.循环使制冷剂在系统中循环，吸收热量和释放热量。
压缩机的结构和原理
不同的型号有不同的压缩机，甚至同一型号也有不同的压缩机。在众多种类的压缩机中，只有活塞式压缩机技术最为成熟。所以活塞式压缩机多用于汽车空调。活塞式压缩机有两种：传统的曲轴连杆式和现在的斜盘式。为了做成紧凑的鼓形，现代汽车主要采用斜盘。斜盘由摆动斜盘和旋转斜盘衍生而来。
1.摆动斜盘式压缩机
斜盘式压缩机简称为摆盘压缩机，也称为摆盘压缩机。
主要由压缩泵和电磁离合器组成。
(1)压缩泵的结构和原理。
压缩泵主要由注油塞4、缸体5、双球连杆6、活塞7、进/排气阀8、后盖9、阀板10、高低压垫片11、缸套12、齿盘13、摇板14、驱动轴15、(驱动)斜盘16和轴承组成。每个气缸(5)沿圆周均匀分布，平行于缸体和轴线，位于摇板的右侧。驱动轴通过斜盘摇杆机构推动活塞往复运动，斜盘随驱动轴一起转动，摇杆随斜盘转动而摆动。摇板的摇动推动活塞往复运动。在进气门/排气门的配合下，活塞的往复运动产生吸气和压缩(排气)。
(2)电磁离合器的结构和原理。电磁离合器的内部结构主要由电磁线圈1、压盘2、皮带轮3和弹簧组成。随着滑轮发动机的长期转动，只要电磁线圈不通电，滑轮和传动轴就处于分离状态，即空转；只有电磁线圈通电并啮合，皮带轮与传动轴连接，压缩机才开始工作。
2.旋转斜盘压缩机
斜盘式压缩机也叫柱塞式压缩机。
与斜盘相比，其压缩泵的内部结构有以下特点：没有连杆，没有斜盘，只有一个旋转斜盘。气缸分布在斜盘的两侧，两个相对的气缸共用一个气缸孔。两个气缸对应的两个柱塞在斜盘两侧相对，它们连在一起做双向往复运动(所以气缸总是成对出现)。两个相对的柱塞也可以理解为中间有间隙的双向柱塞。斜盘插入间隙中，两个柱塞滑动连接，即斜盘转动，柱塞直线运动。左侧气缸吸气时，右侧气缸压缩排气。
❷ 现在汽车上用的都是什么压缩机
复活塞式压缩机
那么这个压缩机的种类可以按照它的结构进行一个分配，首先就是往复活塞式。那么像这样的结构，就是现在最普遍的一种机型，它在技术以及生产上面都有非常丰富的经验。并且对材料的要求也会比较低，造价比较低廉，如果驾驶员的车子性能比较差。并且价格没有那么高的话，可以选择这样的压缩机跟自己的车子会比较相匹配。
❸ 汽车压缩机有哪些类型呢
压缩机的分类可分为以下三部分：1.容积式压缩机-往复活塞式：被广泛应用，技术成熟，生产和使用经验丰富。热效率高，但活塞来回运行，功率平衡性能差，易损件多，维修工作量大。-旋转活塞式：重量轻，可靠性高，但排量较小，只能用于较小的空调系统。2.空调压缩机按内部工作方式分类-摆动式派扒压缩机：主轴、锥齿轮、斜板、连杆、活塞、进排气阀和摇板组成。-斜盘式压缩机：主轴、斜盘、气缸、活塞、进出口阀等组成。-曲柄连杆：由曲柄、连杆、活塞、进排气门等组成。3.压缩机分为-非独立型：压缩机由汽车主发动机驱动。占用空间小，易于维护，但会影响车辆的加速性能和制冷量随车速变化。-独立型：设置了专门的驱动机，可以消除影响，但成本高，噪音大，发动机维护复杂，应用范围不广。汽车空调压缩机的特闹嫌殊要求：-良好的低速性能，能在汽车发动机液羡手低速空载时满足更大的制冷量和更高的效率。-小巧轻便，能承受高温高压和有限的过载。-良好的抗震性能，尽量减少制冷剂的泄漏，不对车有不良影响。-运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速影响小，起动扭矩小。