① 汽车名词“压缩比”解释
你好。
发动机一个气缸的总容积=燃烧室容积+工作容积。
压缩比=(燃烧室容积+工作容积)/燃烧室容积
它是表征发动机做功能力的一个参数。
一般来说发动机的压缩比越大,瞬间做功能力越强。
谢谢。
② 什么叫压缩比
压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值,详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。
我们知道目前发动机都是四冲程的形式,分为进气、压缩、做功、排气四个步骤,其中进气和做功是活塞处于下止点的位置,而压缩和排气是活塞处于上止点的位置。我们举例说明,例如活塞处于下止点时汽缸容积为10,而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1,那么发动机压缩比就是10:1。
如果发动机的压缩比越大,则意味着油气混合物被压缩的压力越大,温度也相对越高,混合物当中的汽油汽化的更加完全,更易于燃烧,当完全压缩之后火花塞点火的刹那,能够极短的时间内释放出更多的能量,而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮,成为车辆前进的动力。
如果压缩比较低的发动机,汽油分子汽化没有那么完全,因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢,那么势必一部分能量会转化成热能,造成发动机温度上升,而并非完全转化为车辆的动能,所以可以说在汽缸体积相同的情况下,压缩比高则意味着更大的动力输出。
③ 车辆的压缩比代表什么是否越大越好
发动机做一次功分成四个行程:盯烂进气行程,圧缩行程,做功行程,排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点,压缩结束的过程。
汽车的压缩比就是在汽车的压缩昌游行程中,气缸在凯迅漏下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比,即为压缩比。
④ 文件压缩比是什么意思
压缩比即压缩率,是文件压缩后的大小与压缩前的大小之比,例如:把100m的文件压缩后是90m,压缩率为90/100*100%=90%,压缩率一般是越小越好,但是压得越小,解压时间越长。
有损压缩的压缩率可达0%,无损压缩要看统计冗余,一般我们认为理想压缩的数据大小与原数据的柯氏复杂性(Gregory Chaitin)或是算法熵有关,其下界为最优描述语言(Optimal description languag),记做:K(s) = |d(s)|。
但是实际应用中,例如我们常用的zip压缩,的压缩效率远达不到理想压缩率。
(4)压缩比术语解释扩展阅读
有损压缩和无损压缩
1、有损压缩
是利用了人类对图像或声波中的某些频率成分不敏感的特性,允许压缩过程中损失一定的信息;虽然不能完全恢复原始数据,但是所损失的部分对理解原始图像的影响缩小,却换来了大得多的压缩比。
有损压缩广泛应用于语音,图像和视频数据的压缩。
2、无损压缩
是利用数据的统计冗余进行压缩,可完全恢复原始数据而不引起任何失真,但压缩率是受到数据统计冗余度的理论限制,一般为2:1到5:1.这类方法广泛用于文本数据,程序和特殊应用场合的图像数据(如指纹图像,医学图像等)的压缩。
⑤ 压缩机的压缩比是什么意思
答案:压缩比表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比
参考:
压缩比是发动机中一个非常重要的概念,压缩比表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比,即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10,柴油机的压缩比较高,一般为16—22.
要说明一台发动机的技术参数,可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来,然而影响功率、扭矩输出的因素却很多,其中一个重要因素就是发动机的压缩比,可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊,知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用,然而压缩比确是对发动机至关重要的参数。
⑥ 发动机的压缩比名词解释是什么
压缩比就是压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值,详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。压缩比是一个可以基本反映发动机工作效率高低的参数,对于自然进气式发动机来说,在不考虑其它因素的前提下,压缩比的提高,则意味着发动机的性能和效率也得到相应地提升。不过压缩比也不能提得过高,因为这将会给汽油发动机带来爆震,这种现象会严重影响汽油发动机的工作寿命,所以往往需要通过使用高标号的汽油来减小爆震发生的可能性。
⑦ 压缩机压缩比什么意思
压缩机的压缩比指的是压缩机高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力得出的数值。
压缩比是压力差的一种技术表示方式,为了避免使压缩比计算值出现负值,计算压力比时必须采用绝对压力,而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值,这样才有意义。
压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力。
图为一种冷库压缩机:
压缩机被看成是制冷系统的心脏,最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力,将吸气压力状态提高到排气压力状态。
当制冷系统的蒸发温度要求控制在-30~-40℃以下时,单级压缩机的压缩比及压力差受到一定的限制。采用双级压缩机及低温制冷剂后,可获得-65~-75℃的蒸发温度。因此可用在低温箱及其他低温装置中。