往复式压缩机余隙调节

① 往复式压缩机的往复式压缩机故障原因及处理

常见原因 处理办法 发生现象 轴瓦松动或磨损 倒车检修 曲轴箱有敲击声 曲轴磨损 倒车检修 十字头与滑道间隙大 倒车检修 十字头销与连杆螺栓松动 倒车检修 平衡铁松动 倒车检修 断油、传动部件烧坏 倒车检修 液体带入气缸 与有关工段联系；紧急停车处理 气缸有敲击声 活门碎片带入气缸 停车处理 活塞或活塞杆螺帽松动 倒车检查 活塞环断裂 倒车更换活塞环 气缸余隙过小 倒车调整余隙 油质过差 换油 循环油泵出口油压低 油温过高 加大冷却水量 油过滤器堵塞 倒车清洗过滤器 油泵进口泄漏或堵塞 倒车检修或疏通进口管 油箱油位过低 加油、提高油位 油泵漏油严重或间隙过大 检修 油泵回路阀开的过大 关小回路阀$ u 一段进口气体温度高或压力低 与脱硫工段联系降低一段进气温度或提高压力 压缩机打气量不足 活门有焦油堵塞 倒车拆洗活门 活门片破裂、弹簧断、铝垫未装或内点断裂 倒车更换活门、弹簧或铝垫 活塞环磨损或断裂 倒车更换活塞环 气缸磨损 等大修中检修 气缸余隙过大 倒车调整气缸余隙 各段填料严重漏气 倒车检修填料 回路阀门泄漏 检修回路阀 平衡段漏气 停车检修 循环油压力降低 油泵磨损 滤油器脏污 修理或更换油泵

② 压缩机汽缸为什么要留余隙余隙的容积应如何控制

压缩机运行到死点与气缸端面必须留有余隙，原因：1、防止液击。2、余隙内气体的膨胀可以起到缓冲作用，对活门的开关有好处。3、防止活塞杆拉长，活塞帽松动等撞缸。一般余隙容积为气缸工作容积的3～8％

③ 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(3)往复式压缩机余隙调节扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

④ 往复压缩机 压比变化 如何实现

往复压缩机进气压力不断变化，排气压力不变的情况，需要根据实际操作压力对其压力比进行核算。例如入口从20MPa降到3MPa，排气压力为25MPa，其压力比范围是1.25-8.09，这样需要采用不同的压缩级数。通常情况这类机器会根据最大压力比设定压缩级数，然后根据平均排气量要求确定各级缸径。

⑤ 往复式压缩机为何要留有余隙余隙的大小对压缩过程有何影响

余隙可以避免活塞杆受热膨胀后使活塞与气缸相撞；余隙的存在会使一个工作循环的吸气量减少，实际压缩功也会减少。

⑥ 往复式压缩机用氮气作为载荷气载荷调节的原理

往复式压缩机的工作原理：

当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

压缩机的理想工作过程是：①压缩机没有余隙容积，②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中与外界没有热量交换；④没有泄漏。其过程如图所示。图2－3为活塞运动时气缸内气体压力与容积的变化，活塞式压缩机对气体的压缩，是由活塞在气缸内的往复运动来完成的。整个工作过程分吸气、压缩和排气三个过程。往复式压缩机的主要特点：

1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力； 2）热效率高，单位耗电量少； 3）适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围； 4）可维修性强； 5）对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6）技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7）装置系统比较简单；

缺点： 1）转速不高，机器大而重； 2）结构复杂，易损件多，维修量大； 3）排气不连续，造成气流脉动； 4）运转时有较大的震动。