建设汽车空调压缩机

⑴ 建设牌汽车空调压缩机多少钱

1300左右

⑵ 汽车空调压缩机的主要生产厂家

汽车空调压缩机的生产主要集中在日本、美国以及德国等几大公司中，例如日本电装、松下、东芝、三菱重工以及美国德尔福等公司，其中以日系厂家产量最大，这些公司在中国大都有合资或独资生产厂。另外，重庆建设车用空调器、空调机厂等企业也占有一定的压缩机市场分额。

⑶ 长城汽车空调压缩机是哪3种式的压缩机

老款皮卡和SUV的是上海三电贝尔（易初）活塞式压缩机；
老款哈佛用的是上海三电的链和变排量压缩世前机，
新款哈搜唤清佛和轿车用的都是建设压缩机厂的旋叶式压缩机

⑷ 汽车空调压缩机的种类有哪些

1.固定排量压缩机：固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加。它不能根据制冷的需求自动改变功率输出，对启动发动机的油耗影响很大。它的大部分调节是通过采集蒸发器出口的敏搏温度信号来实现的。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。2.变排量空调压缩机：变排量压缩机能根据设定温度自动调节功率输出。空调系统并不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号来调节压缩机的压缩比，压力变化信号来自于对出口温度的动态调节。在整个制冷过程中，压缩机始终工作，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机内部的调压阀。3.曲轴连杆压缩机：这种压缩机桥瞎祥的工作过程可以包括压缩、排气、膨胀和吸气四个步骤。曲轴转动时，通过连杆带动活塞往复运动，气缸内壁、气缸盖和活塞顶面组成的工作容积会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。4.轴向活塞式压缩机：轴向活塞式压缩机可称为第二代压缩机，经常有摇杆式或斜盘式压缩机，是汽车空调压缩机中的热门产品。旋转斜盘压缩机的主要部件是主轴和旋转斜盘。每个气缸围绕压缩机主轴周向布置，活塞的运动方向平行于压缩机主轴。5.旋叶式压缩机：旋叶式压缩机的气缸形状有圆形和椭圆形。在圆形气缸中，转子的主轴与气缸的中心之间有一个偏心距离，使转子紧贴在气缸内表面的吸气孔和排气孔上。在椭圆柱中，转子的主轴与椭圆的中心重合。转子上的叶片将气缸分成几个空间。当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的体积不断变化，制冷剂蒸气在这些空间中的体积和温度也随之变化。6.涡旋压缩机：这种压缩机可称为第四代压缩机。涡旋压缩机的结构主要包括动静式和双回转式。目前，动静涡轮应用最为广泛，其工作部件主要由一个动涡轮和一个静涡轮组成。动态和静态涡轮机的结构非常相似，基本上由端板和从端板伸出的渐开线涡卷齿组成。两者偏心匹配，相差180。静涡轮是静止的，神山而动涡轮受到特殊的防转机构约束，曲轴带响应偏心转动而平移，即不转动，只转动。

⑸ 哪款汽车空调压缩机负荷最小

汽车是我们生活中常用的交通工具，他给人们带来了便利，因此人们在上班工作或是在外出游玩的时候都会选择他，但是根据调查显示人们对于汽车并不是很了解，那么今天小编就来为大家普及一下汽车知识吧，下面就让我们来看一下汽车空调压缩机有几种吧！

汽车空调压缩机有几种——简介

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 定排量压缩机 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。 变排量空调压缩机 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

汽车空调压缩机有几种——常见故障

（1）异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。 ①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 ②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。 ③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。