汽车空调压缩机检测

Ⅰ 汽车空调压缩机怎么检查

汽车空压缩机的质量检验主要包括以下几个方面:

1.压缩机严密性检查:由于制冷剂渗透性强，压缩机的严密性对空调制系统影响较大。

检查压缩机密封性的方法如下:用分支压力表检查，将分支压力表的高压和低压软管分别连接到压缩机的高压和低压维护阀上，启动发动机以2000r/min的怠速运转。

压缩机正常工作时，可以听到压缩机内部活塞运动的金属声。正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa

2.压缩机电磁离合器电阻值的测量:先将电磁离合器线圈从压缩机上拆下，然后用万用表测量其电阻值。由于电磁离合器线圈的标准电阻为(3.7±0.2)ω，因此应使用万用表的欧姆档，以避免测量误差。测量时，如果万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断；如果测量值小于3.5ω，则表示线圈短路、断裂或应更换电磁线圈。

3.检查压缩机的运行状态:①传动皮带是否断裂或松动；如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，无法传递动力；②压缩机内部是否有噪音；③压缩机离合器是否打滑。

Ⅱ 汽车空调压缩机坏了怎么检查

一、感官检查法：

1.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

二、仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

Ⅲ 如果让你检查汽车空气压缩机，你会怎样检查

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它负责压缩和循环系统的制冷质量，通常应检查和测试压缩效率和泄漏; 为了测量压缩机的压缩效率，有必要连接到3个独立的压力表组进行测试而不拆卸系统;/n检查汽车空调制冷系统，首先要熟悉和了解汽车空调制冷系统，掌握其制冷原理、系统配置、结构、功能等。

当空气调节管道中的高压过高时，调压阀缩短了压缩机中的活塞行程，减少了压缩比，从而降低了制冷强度。当高压端压力下降到一定程度时，低压端压力上升到一定程度，调压阀增大活塞行程，提高制冷强度。汽车空气压缩机一般难以拆卸。如果它们能转动，检查压缩机的氟利昂是否足够就没有问题了。如果没有，只需添加氟利昂和测量的电阻值与万用表。SC 和 RC 之间的电阻等于 RS 之间的电阻，这是正常的数据。例如，RCS 之间的阻力为 something 5，SCS 之间的阻力为 something 3.50。RS 之间的阻力为8.5。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

Ⅳ 汽车空调怎么测试压力

汽车空调怎么测试压力？汽车空调怎么测试压力？ 汽车空调测试压力的方法如下：1、用压力表检查汽车空调制冷系统故障：一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。2、当压缩机处于运转状态时：将发动机转速控制在1500-2000r\u002Fmin，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150-250kpa，高压侧压力约为1400-1600kpa。 @2019

Ⅳ 17款朗逸空调压缩机可以测试

您是想问17款朗逸空调压缩机可以测试好坏吗？您可以按以下步骤测试17款朗逸空调压缩机好坏。
1、检验汽车空调压缩机的好坏需要用一种仪器来进行校核检验，也就是三歧压力表组。
2、压缩机的好坏也就是压缩机工作时的效率的高低，正常情况下，在连接好三歧压力表组后，启动发动机，如果仪表的低压指针下降迅速，高压迅速身高，当加大油门时，指针这种变化的幅度越来越大时，说明性能是良好的。
3、反之如果进行上述的操作的时候，其变化的幅度不大，这就说明其效率低下，不太好。
4、如果指针根本无任何明显的变化，说明是没有效率的，可能已经不能正常使用。