莱芜压缩机维修

⑴ 空调压缩机怎么维修

我们把空调的每个部位都倾斜45度，开机之后用木锤对空调压缩机的下半部进行敲击，空调压缩机的内部被卡的部件因为受到震动从而使它运转起来。如果我们的空调是新装销昌的话，那么可能是因为空调放置的时间太长了，活塞组件长期在一个状态静止。

空调的压缩机出现了不工作的情况，那么可能是因为空调的使用时间悉斗迹太长导致的，空调的颞部氟利昂就出现了不足的现象，我们可以及时补充氟利昂就可以了。

如果空调的电源线出现了被烧坏的情况，那么我们可以重新组装新的电源线，我们需要磨干净接线端表面的锈斑。

如果电压出睁并现了不稳定的下娘，我们可以重新安装稳压器，让空调能够正常工作。

如果连接管被压弯了，那么我们可以重新调整安装空调，这样压缩机就能正常工作了。

⑵ 空调压缩机坏了怎么修

问题一：如何维修空调压缩机,空调压缩机如何打开 你锯割压缩机的位置可能不对，在压缩机底部约1/4的位置举个就可以把压缩机的定子和部分外壳取出，然后可以拆卸压缩机！但是压缩机很难维修，再次焊接时定位必须很准，否则影响压缩机转子与定子的间隙！

问题二：空调压缩机坏了，能修吗 俯的问题好象不对，听专业做空调的朋友聊过，空调的压缩机一般是不会坏的，因为在空调压缩机前面有一个叫起动电容，这个是对压缩机的保护，如果起动电容散弯坏了也不制冷。而起动电容坏了，室内机室外机都是照常工作，只是压缩机停止工作了。

问题三：空调压缩机坏了怎么维修 全封闭压缩机只能更换同功率的压缩机。品牌不限，输入功率相近即可。

问题四：老式空调压缩机坏了，该怎么办 如果室外机启动，不是压缩机坏，外机不启，还有是动电容坏了（这是一个易损件）维修也就几十块（100元内），如果像你说的是冲含闷出热风不是自然风（那就是四通阀或线圈坏）现在买个空调得2000以上，2000以下的质量不行还不如老老裤式的，老式的空调是真材实料。希望您能采纳

问题五：空调压缩机坏了怎么维修 如果是压缩机坏了就没有维修的价值，建议你买新的，品牌的压缩机一般保质为5-6年，如果维修加上检修费，至少要200-300元，维修人员也会给你换个旧的压缩机，质量不敢保证。还不如买个新的

问题六：空调压缩机坏了可以修吗 确认坏了，专业厂家可以修（所谓翻新），自己有基础也可以修，但是没有专用根据很费工，需要钢锯锯开外壳，反复彻底清理锯掉落在内部的铁粉沫再修复。

问题七：空调压缩机内置保护坏了怎么办 空调压缩机内置保护坏了还有外面的保护可以继续工作，但需要有经验的师傅改动接线去掉内置保护且安装时更要仔细调整到最佳状态。

问题八：空调压缩机坏了怎么办 换压缩机，费用通常有点高，500元以上。

问题九：空调压缩机短路怎么办？ 如果确认是短路的话只能维修： 1、首先要区分一下故障部位； 2、空调外机电路大体上可以以压缩机为界，分为压缩机内部和外部电路两大部分，包括过压、过热、过流保护电路、所有连线、插接件等；可以先排查外部电路；判断故障部位后维修或更换；如果确认是压缩机故障只好更换（专业有维修的，把压缩机切割开、然后再处理电机故障）。
谢谢好评

问题十：冰箱压缩机坏了如何维修啊？ 冰箱压缩机是可以维修的。这是肯定的。但是我想你恐怕修不了，修压揣机是很复杂的，它必须把压缩机外壳沿中线劈开，取出里面的电机和压缩泵这就要看是电机坏的还是压缩泵坏的，假如是压缩泵坏的就要分解开来看是什么东西坏的就买什么东西换。但是这种备件是很难买到的。

⑶ 压缩机常见故障及事故维修:压缩机常见故障

压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机孙绝亏是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰则神到故障不及时排除便会造成重大事故。
一、常见故障及其原因和措施
排气量不足：排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：
1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4、填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5、压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
7、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。
二、压缩机的事故
连杆的断裂：有如下几种情况：连杆螺钉断裂，其原因有：连杆螺钉长期使用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450；螺栓材质加工质量有问题。
活塞杆断裂：主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸宏渗过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。
气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖，特别是在我国的北方地区，停车后必须放掉冷却水；由于在运转中断水而未及时发现，使气缸温度升高，而又突然放入冷却水，使缸被炸裂；由于死点间隙太小，活塞螺帽松动，以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖，使其破裂。
燃烧和爆炸事故有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，这是我们所不希望的，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。
除此以外，引起压缩机燃烧和爆炸事故还有如下操作方面的原因：压缩机在用氢、氧、氮氢气负荷试车之前，没有用低压的氮气将空气驱除干净而引起爆炸。因缺乏操作知识，开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高导致爆炸。因此，要防止这类事故发生，开车前必须熟悉操作规程，开车后，密切注意压力表数值。由于压缩机高压级气阀不严密，使高压高温的气体返回气缸，在排气阀附近产生高温，当有积碳存在时，即会引起爆炸。为避免事故，此时必须检修排气阀、检查漏气部位，消除故障。