压缩机进气压力

⑴ 空调压缩机压力是多少 空调压缩机压力的正常值是多少

1、正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

2、测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

3、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

4、空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

⑵ 压缩机的吸气和排气压力是多少

吸气压力：0.1MPa~0.6MPa。排气压力：1MPa～2.5MPa。压缩机吸入的压力为压缩的的吸气压力，一般情况下就是大气压力（工程上大约等于1Kgf/cm^2)，压缩的排出压力约等于其贮气罐的压力。

排气压力：1MPa～2.5MPa。如是表压，需加1Kgf/cm^2，成为绝对压力，压缩机的压缩比为其出口绝对压力与进口绝对压力之比，当压缩机采用多级压缩时。

每级的压缩比也是该级出口绝对压力与进口绝对压力之比。压缩机的压缩比不能太大，它不但增加能耗，且其出口温度会很高，使压缩机油燃烧（不能超过其油的闪点）而损坏压缩机。

(2)压缩机进气压力扩展阅读：

输入、输出功率，性能系数，制冷量，启动电流、运转电流、额定电压、频率，气缸容积，噪音等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。

按照中国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。

对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773－2004 中的规定进行。

另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。

包装储运：

压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过 80% ，不能有腐蚀性气体存在。

进口国家：在国内压缩机供应不足的情况下，中国每年还需适量进口。主要贸易国家是德国、美国、意大利、日本、丹麦、巴西、韩国等。设备改造，国产压缩机的质量、产量都大幅度提高。

⑶ 汽车空调压缩机压力多少为正常

【太平洋汽车网】汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。

对于汽车的空调不知道大家了解多少，最近就有朋友问小编。汽车的空调压力应该在多少才算正常呢？这个问题听起来似乎很专业，看完小编下面的总结你就知道了。

汽车空调的正常高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in

2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in

2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35°C时测量为准。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。

在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。

当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。

1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。

3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑷ 压缩机进口压力

压缩机的进口压力是指吸气压力，吸气压力与系统工况有关，一般在吸气口都安有压力表或压力接点。压缩机的吸气管比排气管管径要粗。
至于你说的进气口压力应该是负压不知道是什么测试条件。请详细说明。

你的理解是不对的，压缩机有工作腔，比如活塞压缩机，当气缸内的活塞向下运动时，排气阀片是关闭的，吸气阀片打开，气体通过进气口被吸入气缸。此时吸气管内的压力不一定是负压，除非在低压侧（即吸气管侧）压力很低或不能满足吸气量的条件下，才会出现负压。
压缩机一般是不允许长期负压运行的，尤其是有油、大功率压机。