波罗压缩机响

1. 空调压缩机哒哒哒响怎么回事

空调压缩机哒哒哒响怎么回事如下：
1、可能是皮带出现的异响，因为空调的压缩机是通过皮带来传输动力的，如果皮带老化或者松动，就会出现哒哒哒异响，车主可以将皮带拧紧，或者是更换一条新的皮带。
2、可能是空调的压缩机出现了故障，空调压缩机的内部损坏，就会出现哒哒哒的异响，而且空调通常也无法正常工作了，车主需要及时到4S店检查并维修空调。
3、可能是空调的风道内有杂物，气流会导致杂物在风道内运动，就会不小心撞到空调滤芯或风道，就会发出哒哒哒的异响，车主可以将风道拆开，将异物取出即可。
4、也可能是空调风扇的扇叶松动，空调也会发生哒哒哒的异响，车主需要拧紧空调的扇叶，或者是更换损坏的扇叶即可。

2. 汽车压缩机哒哒哒哒响是怎么回事

正常，压缩机工作时需要很大的扭转力，压缩机的突然启动会对发动机的转速有一定的影响，发动机的转速突然下降，在发动机转速突然下降的瞬间，会造成发动机抖动，也就是发动机突然转速过低，听到的哒哒两声就是发动机的抖动声音，是正常的，特别是车子在怠速的时候会更明显点，是正常的。

压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。

压缩机简介

责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。

压缩比是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值，这样才有意义。

3. 汽车空调压缩机运转时老是吱吱响是怎么回事

有如下原因

1、压缩机电磁离合器损坏。

2、压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位

1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。

3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。

4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。

压缩机好坏测量：

1、在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。

2、用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的。

4. 汽车空调压缩机异响原因和解决办法

1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运
转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般 离地面较近,经常会接触
到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
2、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿
命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增
加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶
带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的
寿命。
3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统
压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
4、电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增
大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异
响的一个常见原因。
5、压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机
内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。