景逸x3压缩机不工作

① 东风风行景逸x3起步车身抖动什么原因

东风车系此类问题建议着重检查以及离合器片是否磨损严重，以及底盘部件有无松动情况

② 东风景逸x3后影响不准怎么调

楼主是想表达
后视摄像头
轨迹不准吗？那个只是一个参考值的，这个是无法调节的。如果要调整摄像头角度的话，原车自带是固定的不能调节，后改装的也要看摄像头类型，一般也只是支持上下轻微调节

③ 景逸x3空调压缩机不工作压缩机离合器处于分离状态ac开关打开还是没有反应，保险丝没有问题

空调压缩机不工作。故障原因一。电磁开关线路存在断路或者短路。故障原因二。电磁离合器损坏或者电磁离合器间隙过大。

④ 东风景逸x3新车空调不凉怎么回事

东风景逸X3汽车空调不凉的原因为：没有开启汽车的A/C制冷空调功能。

解决方法：按东风景逸X3汽车的A/C空调按键即可向车内启动制冷功能输送冷气，即可解决东风景逸X3汽车空调不凉的问题。

温度调最低打开ac就是冷风，关闭ac功能即为自然风。如果温度调到越高，这时候开ac出风温度会略微下降，可以降低空气中的含水量，用来除雾降低空气中的水蒸气。

东风景逸X3A/C功能为把汽车车厢内的温度、空气清洁度等调整和控制在最佳状态，为汽车内的乘车人员提供相对来说较为冷爽的乘坐环境，能够一定程度上减少乘车人员的疲劳感；

(4)景逸x3压缩机不工作扩展阅读：

汽车空调的使用保养事项如下：

如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯。

空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低。定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护

⑤ 东风景逸x3离合器踩不动了怎么回事

你好朋友，你说的这种情况需要拆下变速箱清洗离合器压盘啊！这种情况就是离合器压盘太脏造成的离合器太沉。或者是离合器压盘损坏，造成的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

⑥ 我想问各位师傅景逸X3ABS灯亮是什么问题

您好，如果是ABS等闪亮的话，那表明ABS正在工作。是正常的，如果abs灯常亮的话，那表明制动系统存在问题，abs系统存在问题。建议检查，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

⑦ 景逸X3空调低压管漏，如何更换

低压管更换比较简单，一个是它就是从蒸发箱出来到压缩机的一根铜管或铝管，上边也没有任何的系统开关原件，直接松动借口更换，要注意还要更换里面的密封圈。

⑧ 东风风行景逸X35右前轮c003408是什么故障

1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码：P0341
中文含义：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路范围/性能 （第1排或单个传感器）
英文含义：Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
范畴：点火系统
详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

⑨ 东风景逸x3膨胀阀怎么换

您好，如果你说的是空调低压管的话，是在发动机舱，有空调压缩机到膨胀阀这一截，压缩机这边很好拆，膨胀阀那边稍微麻烦点，但是更换还是比较简单的，建议您去专业的4s店保准一些，希望我的回答能对你有所帮助

⑩ 景逸x3冬天冷启动无高转速是节温器的原因吗

你好 节温器是促使发动机启动后促使发动机尽快升温的原件，因为发动机工作时有个最佳温度，在最佳温度下工作的发动机热效率最高磨损最小，而动力、油耗、磨损程度则达到一个完美的平衡。说起节温器之前必须要说的是发动机散热冷却系统。

发动机在工作时，气缸内温度达到上千度，这个热量如果不能及时散发，发动机立刻就会因为高温而“挂”掉!所以才有了冷却系统，最早发动机在缸体上带有散热翅片，如同现在的摩托车发动机一样，属于风冷，采用冷却风扇散热。但是因为风冷效果不理想噪音大寿命短等问题已经逐步被水冷散热系统所代替。

水冷散热原理就是缸体与缸套之间由冷却液填充，缸套升温后冷却液直接吸收掉热量，随后高温的冷却液被水泵送到散热器(水箱)内散热，散热后温度降低的冷却液继续循环，如此一来就把发动机工作产生的热量运走。而节温器就在这个散热系统中有着不可取代的作用。

首先发动机温度并不是越低越好，而是保持在90度之间为宜。而节温器就是专门干这个的，节温器可以理解为串联在水箱上水管上，在缸体盖出水水孔与水箱之间。如同一个阀门一样，缸体内的热水最终通过缸盖出水口送到到水箱上水口来完成散热。而节温器就像一个阀门，如果阀门关闭，那么发动机内冷却液就没有办法回到水箱内散热，只能在发动机内部循环。只时候就叫“小循环”，因为缸体内冷却液数量有限所以温升特别快，这时候节温器就起到快速升高水温的作用，当冷却液温度上升到90左右时，节温器就会自动开启，这时候热水就可以流到水箱内散热了！而此时发动机处于大循环模式