压缩机过载保护器线路

Ⅰ 电冰箱过载保护器的结构和工作原理是怎样的

过载保护器又称为过电流、过温升保护器，是压缩机的安全保护装置。它串联在压缩机的运行电路中。当压缩机因为故障导致电流过大或外壳温度过高时，过载保护器的触点会断开，切断电路，防止压缩机电动机因过载损坏。

电冰箱使用的过载保护器，分为外挂式的双金属蝶形过载保护器和内埋式过载保护器两种。双金属碟形过载保护器的外形如图3-8所示。

表3-2 蝶形过载保护器的技术参数

Ⅱ 空气压缩机电路保护接线图

图3—14a所示是空气压缩机外形，图3—14b所示是空气压缩机控制电路，该电路的原理分折如下。

1．热继电器FR的过载保护功能

当电动机长期过载时，热继电器FR动作，其常闭辅助触头断开，保护压缩机不会过热而损坏o

2．断路器QF作短路保护功能

当空气压缩机主电路发生短路故障时，断路器的过电流脱扣器动作；当电动机过载而过载保护又失灵时，会由断路器的热脱扣器将过载运行的压缩机切除。

3．中间继电器KA的断相保护功能

KA、KM线圈分别接三相电路中，当KA线圈所接两相电源的任一相断线时，KA线圈不能吸合，KA常开触头断开，KM线圈失电；当KM线圈所接两相电源的任一相断线时KM线圈不能吸合，电动机停止运行。

Ⅲ 压缩机过载保护器如何复位

按复位按钮，实在不行就断掉空开，10S后重新合上。

制冷压缩机的过载保护器根据其配置方式的不同，对于制冷压缩机的保护作用是完全不同的，整体而言内置式过载保护器的灵敏度和准确度都要远高于外置式过载保护器，因此它对于制冷压缩机的保护作用也要大很多；

在制冷剂不足或者有泄漏的情况下，两种过载保护器的保护效果都非常的有限，因此为了防止保护不力，一个完整的制冷系统中一般都要增设针对冷媒不足的专门保护。

(3)压缩机过载保护器线路扩展阅读：

过载保护器的工作原理及分类空调用压缩机的过载保护器一般都是采用突跳式双金属保护器，由加热丝、双金属片和两个静触点组成电路，串联在压缩机电路里。

当电路中的电流过大时，加热丝热，烘烤碟形双金属片，当双金属片发热时就会反方向拱起，从而使触点断开;当压缩机外壳或电机温度过高时，即使工作电流正常，加热丝发热量很小。

双金属片也会发生变形向上弯曲，脱离两个静触头，将电路切断。这种保护器能自动复位，具有过电流、过温升的双重保护作用。

Ⅳ 压缩机过载保护器一般装在哪里

过载保护器一般装在压缩机的内部。过载保护器的作用常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械以及负载；

常见形式为摩擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。

注：过载保护的作用是防止主电源线路因过载导致保护器过热损坏。

(4)压缩机过载保护器线路扩展阅读：

过载保护器的功能：

1、过电流保护：

（1）定时限：负载过电流且持续过流时间达到过流时间设定值，过载保护器自动脱扣，5分钟后能自动复位。脱扣后过载保护器显示最大相的电流值。过电流时间调节范围0.2～30S，过流时间重复性误差±5[%]，过流时间整定误差±10[%]。

（2）反时限：负载过电流且持续时间达到由脱扣级别选择的1～4级曲线中某一曲线及负载电流与电流整定值之比值所规定的时间时，过载保护器自动脱扣，5分钟后自动复位。脱扣后过载保护器显示最大相的电流值。

2、缺相保护：

三相中任一相的电流在最小电流整定值的三分之一以下，且持续时间达到某一时间值时，过载保护器自动脱扣，该时间就是缺相时间。脱扣时数码管显示为“PHASE”。

3、相失衡保护：

三相电流不平衡达到50[%]且持续时间达到某一时间值，过载保护器自动脱扣，该时间值就是相失衡时间。脱扣时数码管显示最大相的电流值。

4、错相保护：三相电源相序与原相序相反，过载保护器在0.2秒内自动脱扣。脱扣时，数码管显示错相标志“PR”。

Ⅳ 空调压缩机过热保护器在什么地方

要看压缩机的具体类型。
有些压缩机本身自带过热保护器，这种保护器在压缩机外壳体内部，是由压缩机厂家设置在压缩机内部的保护部件，从外面看不到。但在压缩机厂家所提供的相应技术资料上会有明确的说明信息。
还有些空调机组会在压缩机外部单独设置过热保护器，比如在压缩机供电线路上的接触器部位设置过流保护器，当压缩机运转电流值过大的时候，这个保护器就会发出断开指令，从而交流接触器断开。

Ⅵ 空调压缩机过载保护啥意思

压缩机运行负载过大。
原因：
1.室内外换热器太脏。
2系统堵塞。

3制冷剂加注过量（压缩负担加重）。
解决方法：
清洗空调过滤网，添加氟利昂。

Ⅶ 空调器用过载保护器的检测与判断

好坏判断：用万用表电阻挡测量，它的两个接线柱在正常情况下是导通的，若阻值为无穷大，则说明过载保护器已经损坏。
过载保护器分为内置和外置式两种：
(1)内置式过载保护器装于压缩机(comp)里面，直接感受压缩机电机绕组的温度，检测灵敏度较高。
(2)外置式过载保护器装在压缩机的接线盒内，开口端紧贴在压缩机的外壳上，随时感受机壳温度，当电源接通时，如果电机不能正常运转，而出现电流过大，发热元件因电流过大而升温，达到一定温度后自动切断电源回路，起到保护作用。如果压缩机外壳温度生高，同样起到保护的作用，因此这种过载保护器具有过负荷过温升双重像护功能。

Ⅷ 压缩机的过载保护器在哪！怎么拆

压缩机的过载保护一般贴在压缩机本体上的，两个接线端，一进一出，这个东西不能拆，如果压缩机发生过载没有保护，压缩机整个会报废

Ⅸ 压缩机过载保护怎么回事

一、在制冷系统中，为了防止压缩机过电流和过温升，设置了保护继电器。一般分为外置式和内埋式。

二、通常所说的压缩机跳机，就是压缩机过载保护器断开。内置保护器埋在压缩机壳体内的线圈里，不能单独检测与更换，外置的一般放于压缩机壳体顶部。

三、一般过载保护器跳开后恢复的时间较长，此时空调便不能正常使用。跳机的原因是综合性的，检修起来有一定的难度，多采取“排除法”。

四、压缩机过载保护动作（即保护器触点断开）的条件：压缩机过载器受温度和电流这两个参数的共同作用产生动作，换言之，电流或温度高都容易导致压缩机保护器动作。

五、 运行电流大，排除外机散热不良的因素：

1、外机回、排风短路，如外机装在封闭式阳台内、狭小过道内、屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。

2、外机风量小，散热速度惺，如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速惺，外机周围温度高等。

六、排除电压因素，电源电压偏低或偏高，丙种情况均会引起压缩机工作电流偏高，而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰期：

1、电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线；如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若电压特别低则加装稳压器无效。

2、查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压障过大的（建议压降达20V以上且压机启动后电压低于190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。

七、排除制冷系统故障：

1、如系统中是否有空气（空调安装处理不当或维修后没有抽真空直接加氟等都会导致空气混入系统中），空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器。系统内是否有空气，一般我们根据询问用户以前的安装维修情况，以及观察系统压力的跳动情况来判断。如果系统内有空气，则应重新抽真空、加氨处理。

2、氟里昂过多，压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机，部分维修人员为了满足用户的要求，可能会采取往系统多加氟里昂的方法，殊不知这种操作又成了以后压缩机跳机保护的隐患。

3、此种情况应放出部分氟里昂至标准范围（环境温度35℃时吸气压力为0.5MPa左右）。

(9)压缩机过载保护器线路扩展阅读：

1、压缩机 （compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。

2、它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

3、实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。

4、词条介绍了压缩机的工作原理、分类、配件、规格、运转要求、压缩机的生产、常见故障以及环保要求、选型原则、安装条件以及发展趋势。

参考链接：压缩机_网络

Ⅹ 压力和电流都正常,空调压缩机过载保护器断开是什么原因，谢谢

这两项指标正常了，要判断空调是不是正常，还要看制冷的效果的主管感受，有条件的可以测量一下进出风温差。
有时候见到维修过的空调，因为系统中混有空气，回气压力会偏高，维修人员误以为是制冷剂过多，放掉部分制冷剂后，回气压力就会貌似正常了。这时候，压缩机的功率没哟明显的变化。
但是，系统混有空气后，一个明显的现象就是回气温度会偏高，回气管上面看不到凝露现象。而压缩机的冷却主要靠回气的低温。因此，会导致压缩机温度过高，这时候，（双金属温度）过载保护器就会动作了。