bog压缩机活塞行程

㈠ 汽车空调压缩机的工作原理

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

(1)bog压缩机活塞行程扩展阅读：

维修相关

1、不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；

2、避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；

3、不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置；

4、不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中；

5、如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤，不要揉，要立即用大量的冷水冲洗，要立即到医院找医生进行专业处理，不要试图自己进行处理。

㈡ 关于汽车压缩机的工作原理，你有多少认识

汽车空调压缩机是汽车空调不制冷系统软件的心血管，起着缩小和运输冷媒蒸气的功效。

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排量是伴随着汽车发动机的转速比的提升而成占比的提升，它不可以依据致冷的要求而全自动更改输出功率输出，并且对汽车发动机耗油量的危害较为大。它的操纵一般通过收集空调蒸发器通风口的温度数据信号，当温度做到设置的温度，压缩机电磁制动器松掉，压缩机停止工作。当温度上升后，电磁制动器融合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调机组工作压力的操纵，当管道内工作压力过高时，压缩机停止工作。

2、空调压缩机在运作全过程中传动系统胶布紧松对中央空调也是有一定的危害，传输胶布太松，压缩机中的电磁制动器的构件就会发生合乎提升的状况，假如传输胶布过紧，那么就会造成压缩机不运作。

3、汽车空调压缩机在长期应用以后还必须立即为其加上冷冻油，假如冷冻油无效就非常容易对压缩机导致危害。

㈢ 活塞式压缩机是如何工作的

（1）活塞式压缩机的专业术语

①压缩机转速（n）。压缩机曲轴在单位时间内旋转圈数称为压缩机转速（单位：r/min）。

②上止点和下止点。活塞在汽缸内作往复运动时，向上移动的最高位置称为上止点；活塞向下移动的最低位置称为下止点。

③活塞行程（S）。活塞在汽缸内作往复运动时，上止点到下止点之间的距离称为活塞行程，它等于曲轴的曲柄半径R的两倍。

④汽缸直径（D）。汽缸的内圆直径称为汽缸直径。

⑤工作容积（V_g）。活塞在汽缸内从上止点到下止点时所扫过的体积，即活塞行程与汽缸截面积的乘积。

⑥余隙容积（V_c）。活塞运行到上止点位置时，为了防止活塞与阀板、阀片的撞击，活塞顶面和阀板底面之间留有一定的间隙。活塞顶面和阀板底面之间所包含的空间（包括排气孔容积）称为余隙容积。

⑦相对余隙容积（C）。余隙容积与工作容积之比称为相对余隙容积。表示余隙容积占汽缸工作容积的比例。中、小型活塞式压缩机的相对余隙容积一般取C=2%～6%。

（2）活塞式压缩机的工作原理

活塞式制冷压缩机的活塞在汽缸中往返1次，曲轴旋转1周时，依次进行了压缩、排气、膨胀、吸气4个过程。

①压缩过程（图2-4a）。当活塞从下止点开始往上移动时，汽缸内的制冷剂蒸气受到压缩，此时吸气阀片在汽缸压力增大的作用下，迅速关闭。随着活塞的移动，汽缸内的气体压力和温度上升，当汽缸内气体的压力高于排气腔中的压力时，排气阀打开，压缩过程结束。

②排气过程（图2-4b）。活塞在电动机的驱动下，继续向上止点方向运动。汽缸内的高温高压制冷剂蒸气不断从排气阀排出，直到活塞达到上止点位置时，排气过程结束。

③膨胀过程（图2-4c）。当活塞从上止点开始向下止点方向运动时，由于汽缸余隙容积的存在，留在余隙容积中的制冷剂蒸气就开始膨胀，其压力和温度随之下降；当压力下降到与吸气压力相等时，膨胀过程结束。在膨胀过程中，吸、排气阀均关闭。

④吸气过程（图2-4d）。活塞在电动机的驱动下，继续向下止点方向运动。汽缸内的制冷剂蒸气压力开始低于吸气压力时，在压差的作用下，吸气阀片打开，吸气过程开始，直到活塞移至下止点时，吸气过程结束。

图2-4 活塞式压缩机工作原理

（a）压缩 （b）排气 （c）膨胀 （d）吸气

吸气过程结束后，活塞又从下止点向上止点反向运动，依次再进行压缩、排气、膨胀、吸气的过程。周而复始，压缩机吸入低压气体，排出高压气体，为制冷系统建立起压差，推动制冷剂在系统中循环流动。