为什么压缩比越大热效率越高

1. 汽车发动机的压缩比是什么意思和动力有着怎样的关系

允许压缩比大一些，理论上在10:1以上的高压缩比发动机燃烧时，会释放更多的热量，动力表现更好一些，燃效比会更好一些。汽油的辛烷值越高，成本也就越高，价格也就越高！虽然排量相同，但可燃混合气进过压缩以后集中在燃烧室的狭小空间内，压缩比高的发动机空气密度就越大，当点火以后混合气燃烧膨胀的压力就越大，发动机产生的动力也就越大。

想要让燃油充分且快速的燃烧则需要将液态转化为气态，压缩的目的是通过混合气压缩过程中各种分子运动产生高温，利用高温将液态燃油蒸发。并快速完成四个动作！由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积碳处）点燃混合气产生不正常燃烧，产生的高压还会使发动机机件负荷增加，寿命降低。

2. 汽车压缩比是指什么

汽车压缩比是指汽车发动机的性能，压缩比作为发动机非常重要的参数，是活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高。

较高压缩比的发动机可以使用更高标号的燃油。燃油标号越高，燃烧速度就越慢，爆震产生的可能性就越低；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，爆震爆震产生的可能性大。

高压缩比车辆的油品选择。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。

以上内容参考凤凰网——解读涡轮增压发动机压缩比为何这么低

3. 为什么燃气轮机效率很高排气温度低

跟据公式来计算提高燃气轮机装置的热效率有4 种:
1 进气温度 2 压缩比 3 涡轮前温度 4 涡轮排气温度.
简明来说:
1 进气温度就是大气温度 如同一燃气机.在南极洲< - 100多度> 比在非洲<30度以上.>效率高出很多.
2 压缩比.越高效率也越高<理想状态>.因为提高压缩比是要消耗功率的.当压缩比到一个数值时.功率反而要下降.所以压缩比不可能无限高.
3 涡轮前温度也就是燃烧室温度<理想状态>温度越高效率也越高.
4 涡轮排气温度<理想状态>越低效率也越高.但在现实中.排气温度要大于大气温度或等于大气温度.不可能低于大气温度..而且排气温度是由排气压力计算得来的.就算在太空中也一定是大于零.而不是等于零.
效率总公式 Tn = <T3-T4>/T3
其中T3就是涡轮前温度.T3 是由 T1<进气温度> + P2<压缩后空气压力.> + R<燃料>计算得来的..
T4 就是涡轮排气温度 由 T1<进气温度>+ P2 s<涡轮前压力>+P4s<排气压力>+R<燃料>计算得来.公式太复杂写不出来

以上4种情况.在目前科技下.只有第三种是最好的.也是最容易实现的.想要提高温度就先要找到耐高温材料.
以上可能回答的不是很好.你要再去问下度娘了... .

4. 发动机压缩比是什么是越高性能就越好吗

很多人在看汽车配置表的时候，会注意到这样一项参数——压缩比，我们在给汽车加油的时候就是要根据汽车的压缩比来选择汽油标号的，压缩比越高，就意味着要选择高标号的汽油，那么压缩比越高就代表汽车的性能越好吗？今天为大家解读一下汽车压缩比的概念与作用。

压缩比的概念：

压缩比这一概念，简单点来说那就是在压缩之前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的比值，举个例子，比如85mm的缸径，行程为100mm，活塞的面积是60平方厘米，排量为500ML的话，那么它的压缩比便是10:1，当压力升高时，内部气体的变大会让气体之间的分子距离变小，这会让油分子和气分子融合更快，达到充分的燃烧效果。

随着科技水平的不断进步，近年来发动机的压缩比一直都在稳步提升，不仅将车辆性能有效提高，也达到越来越好的燃油经济效果了，相信在不久的未来，汽车发动机的热效率就会突破当下的“40%魔咒”了。

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