电控压缩机与普通压缩机的区别

A. 电动压缩机和电力驱动的压缩机有什么区别

电动压缩机和电力驱动的压缩机其工作是一样。电机和压缩机一齐是温度保持一定温度。

B. 变频压缩机与普通压缩机有什么区别

1、电源的调节电路不同：

变频压缩机里面多了个变频调速电路；普通压缩机的只是稳压电路。普通压缩机是不可以用在变频的空调上的，原因是普通的压缩机在设计的时候，它的工作电压和电流基本上都在个固定的范围内，而变频的空调工作的范围很大的，所以如果变频空调用定频压缩机，那压缩机肯定会烧掉。

2、性能不同:：

变频压缩机可以根据传感器传来的路况和所需要的工况信号经车用ECU变频后输出合适的频率，以更加适合车子的需要，性能更优。

而普通压缩机用在空压机上面 主要是来调节空压机的起停状态，通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息，对机器有保养作用。在空压机工厂调试的时候， 根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差。

3、所使用的硬件(电机和传感器)不同：

变频压缩机的范围很大，普通压缩机则没有相应的传感器和执行器。

C. 丰田原装和电装压缩机区别

丰田原装和电装压缩机区别有以下四点：
1、安全性保障：原厂配件从材质到工艺都有严格的品质要求，不会因零件损坏引发安全事故。
2、经济性保障：原厂配件高品质不仅带来有形的高品质车的使用生活，而且还消除了很多无形的烦恼。假冒零件频繁更换，看似省钱实则费钱。频繁往返修车，把大量宝贵时间浪费在了路途上和修车等候上。耽误了工作、生活的正常安排。
3、可靠性保障：原厂配件的高品质保证了它的耐用性，在正常使用和遵守操作程序的情况下，不会因零件早期磨损失效而导致的频繁更换或突然故障等陷入手足无措的尴尬境地。
4、整车性能保障：原厂配件是根据整车性能设计、配套开发的专属零部件，其性能指标均符合该车型的设计要求，具有很好的匹配性，能使整车性能发挥到最好。

D. 电控可变排量压缩机制冷功能判断

随着汽车技术的发展，汽车空调制冷压缩机已经由最初纯机械压缩机外部控制，发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策。下面针对电控可变排量压缩机的原理以及故障排除方式进行简单介绍。

工作原理

电控可变排量压缩机结构和工作原理与机械变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控可变排量压缩机的调节阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制调节过程。电磁单元由操纵和显示单元通过500Hz的通断频率进行控制。

电控可变排量压缩机在无电流的状态下，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。满负荷时，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至排量达到100%；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至排量低于2%。当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使压缩机达到100%的排量。当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小。

维修人员在遇到装配电控可变排量压缩机的空调系统制冷不足故障时，采用分析数据流方法判断，能够起到事半功倍的效果。