加大压缩比的方法

㈠ 如何改变发动机的压缩比

一般发动机的压缩比是不可变动的，因为燃烧室容积及气缸工作容积都是固定的参数，在设计中已经定好。不过，为了使得现代发动机能在各种变化的工况中发挥更好的效率，以变对变来改善发动机的运行性能。

其中气门可变驱动技术早已实现，做为重要参数的压缩比也有人尝试由固定不变改为“随机应变”，但由于涉及压缩比必然要涉及到整个发动机结构的改变，牵一而动百，难度很大，长期没有进展。现在这一难题已被瑞典的绅宝工程师克服。

近年萨博（Saab）开发的SVC发动机以改变压缩比来控制发动机的燃油消耗量。它的核心技术就是在缸体与缸盖之间安装楔型滑块，缸体可以沿滑块的斜面运动，使得燃烧室与活塞顶面的相对位置发生变化，改变燃烧室的容积，从而改变压缩比。

其压缩比范围可从8：1至14：1之间变化。在发动机小负荷时采用高压缩比以节约燃油；在发动机大负荷时采用低压缩比，并辅以增压器以实现大功率和高扭矩输出。

萨博SVC发动机是1.6升5缸发动机，每缸缸径68毫米，活塞行程88毫米，最大功率166千瓦，最大扭矩305牛顿米，综合油耗比常规发动机降低了30%，并且满足欧洲Ⅳ号排放标准。

现在的车辆都在标示着它有一个高压缩比的发动机，同时也明显的显示它是一部高性能的车子，能满足全方位驱动需要，然而这样的术语先不去探讨全方位究竟如何，单就这个常常被人冷落的压缩比而言，事实上它代表的是一种科技的成熟，是说明着有一连串相关技术的成就或理论的成功，但却被不少人所不熟知，就更需要我们去深深的开发与研究。

就理论上而言，是发动机不可缺少的数值，不少维修人员认为只不过是个数值而已，又不具有任何单位，从以上结果可以看出，对发动机的性能是多么紧密相关，对维修人员多么重要。

(1)加大压缩比的方法扩展阅读

工作温度对压缩比的影响

工作温度对压缩比有着很大的影响。当工作温度过高，进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能会引起自燃、预燃，而引起爆震的发生，使发动机无力、损坏机械元件。反之温度过低，则混合气的汽化不良，燃烧效果变差，无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落，形成积炭或是附在油环之中。

当密封环将油膜刮除时，发动机气缸内的废气进入发动机底部机油箱内，会污染机油，使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响。

故在设计发动机时，若工作温度较高时，发动机的压缩比需降低，保证燃烧室中的混合气不会发生自燃引起震爆现象；而在工作温度较低时，可适当提升压缩比，使得燃料气体和空气混合更加均匀，燃料燃烧更加充分。

我们都知道，油气燃烧产生的能量一部分转换为动能提供动力，另一部分转换为热能，会使发动机的工作温度不断变化。而一般的发动机其压缩比是固定不变的，这就需要我们人为地控制温度的变化范围，使得发动机的工作温度和其压缩比相匹配，避免出现温度过高或过低而带来的负面影响。

概论性而言，目前汽车发动机的工作温度都设计在80－110℃之间，这个适当且正常的工作温度下，发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。

参考资料来源：网络-发动机压缩比

参考资料来源：网络-压缩比

㈡ 压缩文件如何达到高压缩率

压缩文件达到高压缩率的方法有：

1、首先，我们对我们需要进行压缩操作的文件击右键，选择“添加到压缩文件”。

2、由于我们在进行压缩文件的时候，如果我们将文件格式选择为.rar,一般来说这样压缩的文件的压缩比率是较高的。如果我们选择了.zip文件格式，那么一般情况下压缩比率是比较小的，所以我推荐大家还是选择为.rar的文件格式。

3、接下来，我们需要进行的操作就是，将“创建固实压缩文件”和“测试压缩文件”两个选项勾选，这样我们下来压缩的文件就会比较小，大家可以看看自己文件属性里面的压缩比率，如果文件很大的话，会很明显。希望大家勾选“测试压缩文件”，因为我们可能会在压缩文件的过程中遇到某些未知错误。

4、接下来，我们就可以点击“确定”，软件就会自动进行压缩操作，然后看看我们的文件的压缩比率吧。

5、如果我们需要压缩的文件的体积很大，那么为了节约时间，一般情况下也是可以将文件格式选择为.zip，毕竟这样可以节约很多时间的。

(2)加大压缩比的方法扩展阅读：

常用的图像压缩软件有：

①JPEG Optimizer

JPEG Optimizer是一个可以按照指定的压缩比压缩JPEG格式图片的工具软件，它使用Magic Compress技术，能对 JPEG图形文件压缩50%而不损失画质，自定压缩比，能即时显现压缩后的图片，比较差异，效果相当不错。而所有这一切，只需要通过调整杆进行压缩比调整即可。

②The JPEG Wizard

The JPEG Wizard可以在不影响图像质量的情况下对图片进行最大限度的压缩，同时支持对图片的局部压缩、剪切、旋转，调整图片的对比度、亮度和色度。另外，The JPEGWizard还具有较强的批处理功能，避免重复性操作。

③7-Zip

7-Zip是一款号称有着现今最高压缩比的压缩软件，它不仅支持独有的7z文件格式，而且还支持各种其他压缩文件格式，其中包括ZP、RAR、CAB、GZIP、BZP2和TAR。此软件压缩的压缩比要比普通ZIP文件30%~50%。因此，它可以把经 Winzip压缩的文件再压缩2%~10%。

㈢ 如何改变发动机的压缩比

汽车压缩比可以通过磨削气缸盖的方式进行调节，适当地磨削气缸盖，使原先不平整的气缸盖得到修平，气缸盖平面度的极限是0.20到0.30毫米，曲轴回转半径的极限值是0.30毫米。

汽车压缩比的调节还可以通过在燃烧室内侧增加固定物来实现，在燃烧室内增加固定物是提高压缩比比较简单的方法，通过在燃烧室内固定占有一定容积的物体，使得燃烧室内的气体占有的容积减小，从而达到使压缩比增大的目的。

更换较薄的气缸垫，气缸垫在燃烧室占有一定的容积，通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸垫，可以使燃烧室的容积减小，相应可使压缩比增加。更换连杆，连杆的长度是固定的，应由此确定上、下止点之间的距离。若增加连杆小端与大端之间的长度，就会改变上下止点间的距离，使得燃烧室的容积变小，也就会使得压缩比变大。

㈣ 7z压缩选项设置怎么设压缩比大

7z压缩设置最高压缩比方法如下：

1. 首先，选择需要压缩的文件，点击右键，选择“添加到压缩包”。