㈠ 加气站的供气压缩机有L型、M型、W型，3者有什么区别
① 天然气压缩机
天然气压缩机是CNG加气站的关键设备。最初由V型空气压缩机改制，原有空气压缩机可加压到35 MPa，只需将空气压缩机密封性能提高，不泄漏天然气，其他材料不因压缩机工质由空气改为天然气而受到影响。之后，又试制了Z型、W型、L型等机型。但是最终普遍认可、被用户接受的为L型天然气压缩机。成都市、重庆市和自贡市都可生产3级或4级L型天然气压缩机，出口压力为25 MPa，规格型号有多种[4]。
L型天然气压缩机的优点是转速低，排气量适中，对制造压缩机的材料要求不高。噪声低，适合于城市居民区等对噪声要求严的地方。
平衡对称式压缩机近来也研制成功，该机体积小、转速高、排气量大、节能。可作为橇装式加气站的压缩机。
㈡ cng澶╃劧姘斿帇缂╂満鍒嗙诲櫒镄勪綔鐢
cng澶╃劧姘斿帇缂╂満鍒嗙诲櫒镄勪綔鐢ㄦ妸娌癸纴姘村垎绂诲嚭𨱒ャ傚师鏂椤ぉ铹舵皵阃氲繃杩囨护鍣锛屽垎绂诲嚭𨱒傝川锛岃繘鍏ヨ皟铡嬭呯疆锛屽皢澶╃劧姘斿帇锷涜皟镊矫NG铡嬬缉链洪渶瑕佺殑杩涙皵铡嫔姏锛屽悓镞堕氲繃璁￠噺瑁呯疆璁板綍渚涙皵閲忥纴鍑嗙‘鍦板弽鏄犱緵闇鍏崇郴銆傚ぉ铹舵皵涓钖链夊皯閲忕殑绉姘达纴杩樻湁铡嬬缉链哄湪铡嬬缉镄勮繃绋嬩腑锛屾皵阒锛岃窡鍗佸瓧婊戝楋纴闇瑕佹补娑︽粦锛屽湪娑︽粦镄勮繃绋嬩腑锛屾湁灏戦儴鍒嗘补杩涘叆浜嗗ぉ铹舵皵锛岄渶瑕侀殧绂绘墠鑳戒缭璇佹満鍣ㄦｅ父浣跨敤銆
㈢ 压缩天然气设备能压缩空气吗天然气压缩机能压缩空气吗
可以的，因为压缩天然气CNG是按防爆设计的，也就是气体压缩机，但低压缩比的压缩天然气才可以用于压缩空气，因为压缩天然气压缩机的压缩比很高，一般可以达到250公斤，采用3~4级压缩，而压缩空气一般只需要8~10公斤，所以要选用低压缩比的，
㈣ 压缩机主要应用于哪些地方
1.化工工艺过程应用。为保证某些工艺在较高压力下进行反应，通常将气体压缩到一定压力。例如：加氢工艺要求将氢气压缩到很高的压力。
2.动力工程应用。利用压缩机压缩空气作为驱动装置的动力气源。常见的仪表风等。
3.气体输送。为了输送原料气，常用压缩机增压。例如从油田输送天然气等。在装置中将未反应气体再循环，常用压缩机加以循环增压。
㈤ 天然气压缩机与普通压缩机区别
天然气压缩机和普通的压缩机不一样，天然气压缩机主要是压缩天然气（包括其中含量、甲烷、丙烷、等等）压力比较大，危险级别高。普通压缩机主要压缩空气，对介质很单一，压力也很小。
压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。
㈥ 天然气CNG压缩机控制工艺流程和各个阶段的主要设备名称及功能是什么
CNG加气站设备选用与计算成本
设备要看是什么样的加气站，如果是母站，也就是说给储运槽车加气，那主要需要以下设备
天然气压缩机（可选的有中压，高压，还有水冷系统）
脱水装置，
缓冲瓶，
油分离器（有些设备上会带），
管网流量计，
加气柱，
储气设备
后台管理系统，
气体检测报警系统，
视频检测系统，有些还配地磅。
如果是子站，也就是主要通过槽车运气作为气源给小汽车加气，主要设备如下：
子站压缩机（活塞式压缩机或者液压压缩机）
储运槽车
拖运车头（最好是燃气动力）
加气机
储气设施
后台管理系统，
气体检测报警系统，
也有子母站同有的，那样设备就看自己选择了。
根据当地具体情况，如天然气压力、一天能满足多少台车要求来制定方案；
例：日供一千台车，最低排量二千四设备一套，占地三之四亩，设备用电七十四千瓦，配一百千伏安变压器，价格九十八万，加气机四——六台。
例；每天二十四小时供应1000台车辆，一台车需要加两次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，续航350公里，需要建五万立方的母站，设备需要三百五十万（所有设备450万以内安装费在内）加安装费附件等等七拾万合计；四百二拾万，这里不包括土地证、土建费、手续费、车辆费及其它费用。一车拉1万立方，
去掉运费，电费，人工费等，差不多一天卖多少方气，就赚多少钱，一方气纯利一块钱，进气价格二快二，零售四快左右，成本按销售额一半订算，1000辆车的话，管道口压力大概得需要10--20公斤，一个加气子站，每天若有1000车加气，每车加气三十方，一天卖气三万方气一天纯利约三万元。
2012年2月4日星期六草编