汽车空调用涡旋压缩机

㈠ 空调用的空气压缩机是什么类型的压缩机

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问题描述:

请综述一下，如家用空调，汽车空调，需要压力和流量较大的大型空调等等的压缩机类型。

解析:

家用空调3马力以下大部分都使用滚动转子式压缩机，3马力以上使用涡旋压缩机。

汽车空调大部分用滚动转子式压缩机

大型空调主要用半封闭活塞式压缩机。

㈡ 新能源汽车电动压缩机的作用是什么

【太平洋汽车网】车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。电动压缩机由电池提供动力，控制器控制电机转速，进而控制制冷量，调节温度。涡旋式压缩机高效率、高转速承受力，决定了它适合与高速电机配合使用，并且通过电控单元调节电机的速度提高空调系统的能效。

一、车用空调压缩机市场压缩机是空调的关键部件，是影响空调性能的决定性因素之一。空调压缩机是制冷系统心脏，起抽吸、压缩、循环泵的作用。可将压缩机看作制冷剂回路低压端与高压端的接口，将制冷剂从低压侧吸入压缩，使其温度和压力升高、再泵入高压侧，往复循环。

以客车为例，传统客车空调系统多数采用机械驱动的开启活塞式压缩机或螺杆式压缩机。

新能源客车空调多数采用变频卧式涡旋压缩机，目前大部分空调生产厂家采购进口卧式变频涡旋压缩机。

国内对变频卧式涡旋压缩机的需求不断增加，给变频卧式涡旋压缩机提供了市场需求。需求量的不断增大使变频卧式涡旋压缩机出现供应短缺的情况。

国内卧式涡旋压缩机大部分依赖进口，供应商主要有：美国艾默生（Emerson）、日本日立（Hitachi）和日本松下（Panasonic）。由于目前国产电动空调压缩机技术尚不成熟，功率较小，且产量提升需要一定时间，同时国外进口压缩机价格较高，因而压缩机供应短缺的情况短期内尚会持续，将有可能影响新能源汽车空调的产能。

乘用车空调压缩机主要包括斜盘式、涡旋式以及旋叶式。斜盘式压缩机是往复式压缩机的主导产品，已经发展多年，工艺比较成熟，主要用在大排量乘用车，能耗高。

涡旋式压缩机没有往复运动，效率比较高，且噪声小、运转平稳，相比于变排量的斜盘式压缩机，成本更低，更适合小排量车。

旋叶式压缩机体积和重量小，易于在狭小的发动机舱内进行布置，适用于微型车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈢ 汽车涡漩式压缩机有什么优点

容积效率高。因为涡旋压缩机没有吸气阀，也无余隙容积，所以吸入的气体能够被完全排出。一般来说，涡旋式压缩机的容积效率可以达到90％～98%。而往复式压缩机，由于有吸气阀的阻力，阻碍了气体吸入，以及有余隙容积存在，气体不能完全排出，而这些不能被排出的气体在吸气过程膨胀占据了气缸的一部分容积，所以其容积效率远远低于涡旋式压缩机，一般只有65％～75%。

工作平稳。涡旋式压缩机工作时，数个不同相位的工作循环在同时进行，前一个工作循环的波峰与后一个循环的波谷相叠合，所以总的负载变化很小，压缩机工作非常平稳。

噪声低，振动小 压缩机的噪声主要来源于吸、排气阀的机械撞击和气流脉动。涡旋式压缩机不像往复式压缩机，它没有吸气阀，所以消除了由于吸气阀引起的噪声。对于相同规格的汽车空调压缩机，涡旋式压缩机的噪声一般比往复式压缩机低3～5dB。另外，由于涡旋式压缩机的运动部件作圆周运动，而且运动半径很小，惯性力很容易被平衡掉，所以振动非常小。。。

零部件少、可靠性高。涡旋压缩机的关键零部件数量仅为传统活塞式的10％左右。涡旋结构与性能卓越的材料使压缩机最高工作转速达到10000r/min，而主要部件涡旋盘的相对运动速度只有0.4～0. 8m/s，磨损很少，可靠性大为提高。