1. 空气压缩密度计算
空气压缩出口压力是根据工艺(用空气处的要求)需要而决定，没有一般是多少的规定，不过用0.6至1.6MPa的较为常见。空压机一般超过0.3MPa时需要采用分级压力（多级压缩）的办法进行，以降低出口温度，减少压缩功耗。在标准状态下，每一公斤分子的体积均为22.4立方米，而空气的平均分子量约为29，因此可计算出标准状态下的空气密度（重度），而压缩后可根据P×V÷T＝P0×V0÷T0＝常数，则可计算出压缩后的密度，在计算时要注意压力为绝对压力，温度为组对温度K°＝273＋℃。
2. 高压空气压缩机进出口压力一般是多少如何计算经压缩后的空气的密度等的物理性质
空气压缩出口压力是根据工艺(用空气处的要求)需要而决定，没有一般是多少的规定，不过用0.6至1.6MPa的较为常见。空压机一般超过0.3MPa时需要采用分级压力（多级压缩）的办法进行，以降低出口温度，减少压缩功耗。在标准状态下，每一公斤分子的体积均为22.4立方米，而空气的平均分子量约为29，因此可计算出标准状态下的空气密度（重度），而压缩后可根据P×V÷T＝P0×V0÷T0＝常数，则可计算出压缩后的密度，在计算时要注意压力为绝对压力，温度为组对温度K°＝273＋℃。
3. 空压机为何要两级压缩
因为两级压缩产气压力高，两级压缩相对一级压缩同等压力下使用寿命长；同等压力同等产气量下两级压缩的能耗要高，但磨损小。两级适合产高压，一级适合产气量大。
空气压缩机（简称空压机）
空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
4. 制冷系统中，为什么要采用双级压缩制冷系统
很高兴智云制冷为你解答：
制冷系统中，单级制冷系统用于低蒸发温度时，压缩比增大；
双级压缩制冷循环是将压缩过程分为两个阶段进行。来自蒸发器的低压气体（压力为 P0）先经过低压级压缩机压缩至中间压力（Pm），经过中间冷却器冷却后再进入高压级压缩机，压缩到冷凝压力（Pk）排入到冷凝器中。两个阶段的压缩比各自都保持在10以内；
5. 活塞压缩机要采用多级压缩有什么优点为什么
多级压缩的优点；
1.节省功率消耗
由于分级压缩，气体经过压缩以后升温，但经中间冷却后，可使得下一级吸气的气温又降到接近于原始温度，气体经过一级压缩，再经等压压缩，冷却后可三点落在了等温线上，因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单击压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
2.提高气缸的容积利用率
气缸内有余隙容积是不可避免的，当级数越高时，排除的压力就越高，余隙容积内残留的气体膨胀后所占的容积也就越大，使得容积系数减采用多级压缩就是使得每一集压缩比减小，容积系数提高，从而提高气缸的容积利用率。
3.降低排气温度
压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩币越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的，这是由于；在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生爆炸，基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。
4.降低作用在活塞杆上的气体力
当压缩比较高而采用单击压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大，如果采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。
5.当然，多级压缩也不是级数越多越好，因为级数越多。压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加；气体通道增加，气阀及管理的压力损失增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加，由于摩擦增加，机械效率也将有所降低。
多级压缩的缺点；
压缩机的机构复杂性增加；
消耗于管路、设备、气阀中的阻力损失增加；
制造的成本和运行成本大大增加。