⑴ 汽车空调系统可以用电动压缩机并联使用吗
不可以。。。因为压缩机的主要功能就是把冷媒通过高压，然后释放，在冷凝的过程，一个运动机构就行了，如果排量不够的话，就算并联也是没用的，后面的压缩机反而因为吸入的压力过高的气体，导致压缩机损坏。
⑵ 空调控制系统中与压缩机线圈并联的二极管起什么作用，开路和短路各会出现什么状况
PTC启动器
PTC启动器直接与电机次绕组（启动绕组）串联后再与电机主绕组并联。AC220V电压加到电机两个绕组上后，由于分相作用，两绕组间产生相位差，从而形成椭圆旋转磁场，产生启动转矩，带动电机正常运转。之后，由于PTC启动器变成高阻态，启动电路接近断开，仅由运行绕组带动电机运行。
PTC（正温度系数）启动器又称为无触点启动器，实际上就是正温度系数热敏电阻启动器。当压缩机刚开始启动时，PTC元件温度较低，电阻较小，可以近似为直通电路。当启动电流增大到正常运转电流的4～6倍时，大电流使元件温度迅速升高，其电阻值可增加到几个数量级，通过的电流又下降到很小的稳定值，可近似为开路。
PTC启动继电器系在某温度之下，电阻值发生急变的具有正极性电阻为度系数的元件，当温控器接通时，电流流通压缩机的主线圈，同时通过PTC启动继电器，电流通入启动线圈，使压缩机启动。下面为它的特性和结构图
此后PTC启动继电器由于自己发热而升温，在1s以内将电阻值从几欧急速改变到几千欧，因此通过启动线圈的电流显着减小，压缩机就紧靠主线圈继续运行。
⑶ 并联两个压缩机其中一个坏了怎么更换
压缩机更换基本流程如下：
1、断开电源
2、放制冷剂
3、取下外壳和压缩机引线
4、动火，取下排气管和吸气管
5、取下压缩机
6、安装减震垫
7、安装压缩机
8、焊接连接管
9、安装螺母、连接线
10、检漏、加制冷剂
11、安装外壳
12、调试
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准备工作
1、断开电源
由于更换压缩机过程中需要拆除接线端子上的连接线，在更换前应断开空调器电源，使用电源插头供电的空调器应拔下电源插头， 使用断路器供电的空调器应向下拉推钮使之断开。
2、放制冷剂
更换压缩机时需要使用焊炬焊接吸气管和排气管口， 而系统内制冷剂 (R22或R410A)遇到高温明火会产生有毒气体， 因此应将系统内制冷剂放空。
操作时可使用活扳手松开室外机细管螺母， 见下图；系统内的制冷剂由螺母处向外 冒出。待放至一定时间感觉气体变弱时， 再取下细管的螺母， 使室外机二通阀和连接管道均于外界的大气相通， 这样可使系统内制冷剂完全放空。
3、取下外壳和压缩机引线
1）、使用十字螺钉旋具取下室外机上顶盖和前侧盖的固定螺钉后， 依次取下室外机上顶盖和前侧盖；
2）、此时可以看到压缩机外面设有保温棉（俗秒毛毡）， 找到固定线 后取下保温棉。
3）、由于压缩机底脚螺钉位于后侧盖内， 因此还应当取下后侧盖。用8mm固定扳手或尖嘴钳子松开压缩机接线盖的固定螺母后， 依次取下螺母和接线 盖。
4）、使用手机摄像功能拍照或用笔记录接线端子的引线作用， 以便在安装新压缩机后正确安装引线， 然后使用尖嘴钳子取下接线端子上的3根引线， 再取下顶部接线盖的垫片。
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取下压缩机
1、动火，取下排气管和吸气管
1）、用于摸室外机二通阀口， 感觉无气体排出时， 说明室外机系统内制冷剂已完全放出；
2）、 使用焊炬加热压缩机排气管口， 当看到管口烧到开始发红， 焊接处焊料开始流动时， 使用钳子 夹住连接铜管向上提起， 使连接管道从排气管中拔出， 3）、使用同样方法拔出压缩机吸气管的连 接管道。
4）、拔出压缩机排气管和吸气管的管道后， 再继续使用焊炬加热管道， 使表面剩余焊料充分熔化流动直至掉下， 使表面光滑， 这样能顺利插入新压缩机的管口。
5）、将连接管道的管口表面处理光滑后， 扳动管道使之与压缩机的吸气管口和排气管口分 开，防止由于温度过高时再次勃连。
2、取下压缩机
压缩机使用3个底脚固定在室外机底座，由3个外径14mm的螺母固定。
使用固定扳手取下最外侧的①号螺母， 再取下位于后侧盖内部的②号螺母， 最后取下的是③号螺母（虚线位置）， 位于最内侧位置； 通常需要将压缩机和室外风机之间的隔板取下或移动后， 才能使用扳手松开螺母直至取下。
在取下3个固定螺母的过程时， 连接管道和压缩机管口的温度也逐渐下降至常温， 此时观察室外机系统， 留意压缩机的储液瓶的方向， 以便确定新压缩机的安装位置。
扳开或移动影响取下压缩机过程中的管道， 双手抱住压缩机外部并向上提起， 使底脚脱离室外机底座， 取出压缩机。
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安装压缩机
1、安装减震垫
取下旧压缩机底脚上的3个胶垫， 并正确安装在新压缩机的底脚上面。
2、固定压缩机
取下新压缩机吸气管和排气管的塑料密封塞， 回忆旧压缩机的固定方式， 双手抱住外壳将压缩机3个底脚对应安装室外机底座的3个固定杆中。
3、焊接管路
整理连接管道， 并将粗管插人压缩机吸气管口， 将细管插入排气管口插入深度以原管道遗留的痕迹为准， 插入后管道呈自然状态， 不要受外力固定， 否则在焊接 管口时管道将向外移动。
使用焊炬依次焊接压缩机排气管、 吸气管的连接管道， 焊接时应将管口加热至暗红色， 再加入焊条， 焊条流动将整个管口封闭。
4、安装固定螺母
由于此时压缩机管口温度较高， 不能直接用于检漏， 此时可以安装固定螺母以等待其管口温度自然下降， 依次安装3个底脚螺母。
在实际维修中， 螺母不用使用扳手大力拧紧， 通常用于紧固后再使用扳手轻轻紧固即可。
5、安装连接线
安装连接线的步骤相当重要， 如果连接线插错， 压缩机将不能正常起动运行。 如果更换非同型号压缩机， 应使用万用表电阻挡测量3个接线端子阻值来确定端子作用， 然后再安装 3根连接线。
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收尾工作
1、检漏
使用制冷剂R22顶空， 完全排出系统内的空气后， 安装室外机细管螺母并使用扳手拧紧， 再向系统内充入静态制冷剂约 0. 7MPa 用于检漏。
将洗洁精倒在毛巾上面， 并揉出泡沫，涂在压缩机吸气管口和排气管 口， 检查焊接部位是否冒泡， 以确定焊点是否存在砂眼导致泄漏制冷剂， 不冒泡为正常， 如冒泡说明有在漏点， 应再次放空制冷剂并重新焊接， 直至检漏正常。
2、安装接线盖
由于接线盖高于排气管口焊点， 因此应在完成检漏工作后再安装接线盖， 并拧紧顶部的固定螺母。
3、安装外壳
将保温棉安装在压缩机外部 并依次安装后侧盖、 前侧盖、 上顶盖，拧紧全部的固定螺钉， 再次启动空调器， 将制冷剂充至正常压力， 待空调器制冷或制热正常后完成更换压缩机的工作。
⑷ 空调可以并联两个压缩机吗，两个不同时运行
可以。
不但可以两个压缩机并联不同时运行，还可以实现两个压缩机并联随意运行。
目前市面上较为成熟的空调产品里面就有很多这种例子，比如中型多联机组，中大型涡旋风冷机组等等。
只是在对空调运行的控制逻辑设计的时候要特别注意，逻辑设计应是以压缩机能够稳定、安全的运转作为首要条件。
⑸ 汽车空调压缩机能串联吗我想在车上空调再加个电动压缩机停车时用电动压缩机工作
不能串联。任何类型的制冷器具所使用的压缩机都不能串联起来使用。
如果真的想达到所描述的使用目的，可以把两台压缩机并联起来使用。不过这种改装想起来好像很简单，实际做起来非常复杂，改装不好的话，空调使用过程中会频繁出现各种异常故障。
不建议对汽车空调进行这种改装。