往复式压缩气缸过热的原因

1. 活塞式压缩机的工作原理是什么

活塞式压缩机是指靠一组或数组气缸及其内做往复运动的活塞，改变其内部容积的压缩机。活塞式压缩机是容积型往复式压缩机的一种，能满足各种气量的需求，主要应用于石油、化工、采矿、冶金、机械、建筑等部门。
工作原理：
电动机启动后带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由汽缸内壁、汽缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从汽缸盖处开始运动时，汽缸内的工作容积逐渐增大，这时，汽体即沿着进气管推开进气阀而进入汽缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，汽缸内工作容积缩小，气体压力升高，当汽缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出汽缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，汽缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

2. 活塞往复式压缩机和涡旋式压缩机的区别是什么

一、组成不同

往复式压缩机：往复式压缩机是由气缸、活塞和气阀组成的。

涡旋式压缩机：涡旋式压缩机是由渐开线涡旋盘和开线运动涡旋盘组成的。

二、原理不同

往复式压缩机：往复式压缩机的原理是曲轴带动连杆，连杆带动活塞。

涡旋式压缩机：涡旋式压缩机的原理是动盘围绕静盘作平面转动，气体在压缩腔内被压缩，然后由静盘排出。

三、特点不同

往复式压缩机：往复式压缩机的热效率高、单位耗电量少。

涡旋式压缩机：涡旋式压缩机的运行平稳、振动小。

3. 往复式压缩机的往复式压缩机故障原因及处理

常见原因 处理办法 发生现象 轴瓦松动或磨损 倒车检修 曲轴箱有敲击声 曲轴磨损 倒车检修 十字头与滑道间隙大 倒车检修 十字头销与连杆螺栓松动 倒车检修 平衡铁松动 倒车检修 断油、传动部件烧坏 倒车检修 液体带入气缸 与有关工段联系；紧急停车处理 气缸有敲击声 活门碎片带入气缸 停车处理 活塞或活塞杆螺帽松动 倒车检查 活塞环断裂 倒车更换活塞环 气缸余隙过小 倒车调整余隙 油质过差 换油 循环油泵出口油压低 油温过高 加大冷却水量 油过滤器堵塞 倒车清洗过滤器 油泵进口泄漏或堵塞 倒车检修或疏通进口管 油箱油位过低 加油、提高油位 油泵漏油严重或间隙过大 检修 油泵回路阀开的过大 关小回路阀$ u 一段进口气体温度高或压力低 与脱硫工段联系降低一段进气温度或提高压力 压缩机打气量不足 活门有焦油堵塞 倒车拆洗活门 活门片破裂、弹簧断、铝垫未装或内点断裂 倒车更换活门、弹簧或铝垫 活塞环磨损或断裂 倒车更换活塞环 气缸磨损 等大修中检修 气缸余隙过大 倒车调整气缸余隙 各段填料严重漏气 倒车检修填料 回路阀门泄漏 检修回路阀 平衡段漏气 停车检修 循环油压力降低 油泵磨损 滤油器脏污 修理或更换油泵

4. 为什么往复式压缩机各级之问要有中间冷却器国厦为您详细解读

各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出焦质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。有时压缩的气体为碳氢化合物气体(如石油气等)，在高温下气体物理性质会发生变化，如产生聚合作用等。一般压缩机排气温度应低于润滑油闪点30-50T。压缩空气时，排气温 度应限制在160-180T以下，石油气、乙烯、乙炔气等应限制在lOOt以下，所以必须有中间冷却器。 在多级压缩机中，每级的压力比较低，而且有级间冷却器，每级排出气体冷却到接近第一级吸入前的温度（单靠在气缸套中的冷却是达不到的），因此每一级气缸压缩终了时，气体的温度不会太高。 各级压缩机之间油水分离器的作用，是当气体冷却时从气体中分离出润滑油和水，以免油和水再被气体带到下级气缸中去。 国厦压缩机有限公司是专业从事空压机，高压空压机，高压压缩机，研发制造的现代化技术型企业，获得了国家级生产许可，改变了国外进口产品长期垄断中国市场的格局。