汽车压缩机吸盘图

Ⅰ 汽车空调压缩机吸盘不吸

汽车空调压缩机吸盘不吸的原因可能有以下几种：

1. 高压值稍低、低压值低或过低：这可能是系统内制冷剂不足，需要补充适量的制冷剂。

2. 高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。如果堵塞严重，温差会增大。解决方法是更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

3. 高低压值均为过高：这可能是系统内有空气，需要重新彻底抽空加注制冷剂。

4. 系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，需要更换膨胀阀。

5. 制冷剂过量，表现为排气口手感烫手，吸气口手感热手，正常情况下，该处手感温度应为凉手，压缩机偶伴有液击声，需要重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

6. 冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，正常情况下该段路的手感应为温手，需要清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

7. 膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，需要检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

8. 压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏：表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪声。需要根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

9. 膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞；动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。需要更换膨胀阀和储液干燥器。

10. 高压值正常，低压值过高：高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。

Ⅱ 汽车压缩机吸盘胶块作用

汽车空调磁吸盘是指离合器，汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。
工作原理：

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

Ⅲ 汽车空调压缩机离合器不吸合是怎么回事

常见的有2个故障点：

1. 空调压缩机内部的离合器吸盘损坏，导致空调压缩机不工作。

2. 制冷剂不足，空调压力不够导致空调压缩机不工作。

Ⅳ 汽车空调压缩机吸盘不吸维修方法

汽车空调压缩机吸盘不吸的维修方法

当汽车空调压缩机吸盘不吸时，可能有以下几种情况：

第一种情况是测得的高压值略低，而低压值低或过低。这可能是由于系统中制冷剂不足，需要补到适量。另一种可能是高压管道受外力变形，造成储液干燥器堵塞或堵塞，储液干燥器进出口温度不同。如果烘干机堵塞，它们之间的温差就会增大。堵塞越严重，温差就会越大。解决方法是更换压缩的高压管路或堵塞的储液干燥器，必要时清洗冷凝器。

第二种情况是测得的高低电压值过高。这可能是由于系统中有空气，需要再次完全泵出制冷剂。或者系统堵塞，大多是因为膨胀阀堵塞或失效。解决方法是更换膨胀阀。如果制冷剂过多，说明排气口感觉热，吸气口感觉热。正常情况下，这个地方的手感应该是冷的，压缩机偶尔会伴有液锤。解决方法是应再次完全排空，定量添加制冷剂。冷凝器散热不凉，说明冷凝器出口到膨胀阀入口的管路手感温度是热的，正常情况下这段路的手感应该是暖的。解决方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅污垢，必要时更换。膨胀阀失效，说明低压管内有大量露水或结霜。解决方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确，更换膨胀阀。

第三种情况是测得的低压值高，测得的高压值低，大多是压缩机不能有效压缩，内漏。说明压缩机电磁离合器不能正常啮合，压缩机传动皮带打滑，运转时有明显的机械噪音。解决方法是根据相应的说明书调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器和压缩机。

第四种情况是测得的高压值过高，测得的低压值过低，有以下几种可能：由于储液干燥器故障，膨胀阀堵塞，污物进入膨胀阀。元器件断电大多是因为感温泡漏气，使阀门处于常闭状态。解决方法是更换膨胀阀和储液干燥器。

第五种情况是测得的高压值正常，低压值过高。这种现象一般意味着压缩机的工作效果降低，必要时应维修或更换压缩机。如果高压与低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流效果不佳。解决方法是安装位置要调整到尽可能靠近蒸发器。

Ⅳ 汽车空调压缩机吸盘不吸 汽车空调压缩机吸盘不分离

汽车空调压缩机若出现吸盘不吸或不分离的情况，可能是由多种因素导致。首先，空调压缩机内部的压缩机离合器可能出现了故障。解决方法是断开压缩机继电器的电源，跨接压缩机的针脚，使压缩机实现吸合动作。如若压缩机内部磨损严重，影响其正常工作，可能需要考虑更换压缩机。

其次，可能是因为制冷剂不足或者不存在。不足时需补充适量制冷剂。同时，温度传感器故障也可能导致此现象。当温度传感器损坏，无法准确感知温度，无法发出电信号，压缩机就无法执行吸合操作。更换温度控制感应器即可解决问题。

线路问题也可能是导致压缩机不吸的原因之一。大部分情况下，技师会通过断开压缩机继电器电源，跨接压缩机针脚来检测线路是否正常。如果线路存在问题，应检查并修复。

膨胀阀的堵塞或故障也可能引发此现象。表现为低压管道上出现大量露珠或结霜。应检查膨胀阀的安装位置是否恰当，如位置良好则需要更换膨胀阀。

汽车空调压缩机是一个庞大复杂的系统，压缩机负责压缩和驱动制冷剂。在发动机的驱动下，压缩机不断吸入蒸发器中汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，经过压缩后变为高温高压制冷剂蒸汽，排放到冷凝器中，为制冷剂在冷凝器中不断冷凝放热创造条件。因此，维护好压缩机，确保其正常工作对汽车空调系统的稳定运行至关重要。