‘壹’ 制冷系统运转时回气过热度过低,压缩机有液击风险,正确吗
描述基本正确。
当压缩机运行时候吸气过热度过低，也就是说此时低温低压冷媒出了蒸发器后在回气管内还有一部分没有蒸发完成。这种情况下，如果运行工况再恶劣一点儿或在某些特殊情况下，就很有可能会产生回液，从而造成液击。
‘贰’ 压缩机液击的原因，处理及预防方法有哪些
液击，简单说就是制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的液击事故。是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况，叫液击。
导致压缩机液击损坏的主要原因：
1）回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油；
2）带液启动；
3）压缩机内的润滑油太多。
如何防止压缩机液击：：
1、减少制冷剂充注量：保护压缩机免受液态制冷剂引起的故障最好的方法是把制冷剂充注量限制在压缩机允许范围之内。若不可能做到这一点，则应在保证制冷效果的条件下，尽可能减少充注量，要对视液镜中因液体管径太细和压头太低产生的气泡引起警觉，合理充注制冷剂至关重要。
2、曲轴箱加热器：曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中压缩机吸气入口的温度。曲轴箱加热器在使用中一般是连续加热的，曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的，但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害，且加热器必须在压缩机开机前很长一段时间预热，对于实际应用可操作性不强。
3、回气管过热加热器：在寒冷季节，压缩机运行时仍然有回气带液的可能，这样可以在压缩机回气管段增加电加热器或热气辅助提高压缩机回气过热度，这种方法简单有效，可增加过热检测装置使控制更加精确，从而保护压缩机，防止液击。
‘叁’ 压缩机坏了跟缺水有关系吗
压缩机故障问题基本上是这些原因引起的，分别是：液压缩；缺氟运转；回油不良；真空运转；系统清洁度不良。可以说，这些问题占总故障率的90%以上，本文就这些问题进行了重点分析。
一、液压缩
1、现象分析：
液态冷媒进入压缩机，产生液压缩，从而引起动静盘涡卷破碎。当液态冷媒进入压缩机压缩机腔进行压缩机时，由于液体的不可压缩使涡卷受到极大的横向剪切力，导致动静盘涡卷破碎，压缩机卡死。另外，破碎的碎片落到电机上引起电机短路烧毁。
2、造成液压缩的原因：
系统蒸发器侧风机不转或管路堵塞。
维修或安装时充填冷媒过多。
3、对策：
调整适当的冷媒量，保证压缩机下部有加热带且通电正常，为此对于在长期放置或者环境温度比较迟闷低的情况下，启动空调前一定要预热6小时，需要对售后安装强调。
二、缺氟运转
1、现象分析：
压缩机在缺氟运转时，动静盘的中心部温度会升高，达到一定温度时回导致端密封圈熔化，其融化物粘在动静盘间，使动静盘摩擦力增加，情况严重时动静盘会卡死或破裂，这时电机温度也会上升造成IP频繁动作，以致保护器失效，电机烧毁等等，另外由于O形圈的碳化，会造成高低压失效，压机通电启动时排气压力小。
2、原因分析：
空调系统中缺氟或者充氟不足。
安装不良，系统头处泄漏。
3、对策：
保证空调系统内的冷媒量。
安装后检码茄弯查各管接头和焊接处是否泄漏。
系统中一定要加上低压保护器。
三、回油不良
1、现象分析：
系统回油不良（缺油），压缩机因缺油而无法把足够的油输送到各润纳薯滑部位，使得各润滑部位的摩擦由下而上依次加剧（尤其是最上部的动盘轴套与曲轴柄销最为严重，因其受力是其下部另两个润滑部位的若干倍）摩擦导致动盘轴套发热，最终使轴套烧毁，甚至卡死，情况严重时会导致轴套严重磨损并破碎。在这种情况下电机温度升高造成保护器动作频繁最后导致保护器失效，持续的大电流加在失去保护的压机上引起电机绕组烧毁。
2、原因分析：
压缩机方面：油路堵塞、无吸油片、出厂时油量充填不足。
系统方面：毛细管堵塞、储液筒内回油不孔不通，孔的大小不合适，进出口接反等等。
安装方面：管路没有回油弯，管路中隐藏着硬折弯、管路穿墙时异物进入管路或管路过长且高度差过高时没有给系统追加适量冷冻机油和冷媒等。
使用方面：因系统泄漏而导致系统缺油、频繁除霜等。