压缩机有几个轴承

❶ 涡旋式制冷压缩机的结构是怎样的

涡旋式制冷压缩机主要由涡旋转子、涡旋定子、电动机转子、电动机定子、偏心轴、主轴承、润滑部件及机壳等构成，如图4-6所示。与全封闭往复式、滚动转子压缩机一样，以偏心孔“泵油”润滑方式，压缩机电动机置于全封闭钢壳的下部，压缩机位于上部，具有零部件少、重量轻、体积小、振动小、节约能耗等优点。

图4-6 涡旋式制冷压缩机结构示意图

1.下主轴承 2.下平衡块 3.润滑油道 4.上主轴承 5.游动衬套 6.十字联接环 7.轴向柔性导销 8.气体旁通管 9.中间压力卸荷阀 10.浮动密封 11.双金属温控片 12.排气腔 13.高低压分隔罩 14.止回阀 15.排气管 16.涡旋定子 17.涡旋转子 18.吸气管 19.油孔 20.上平衡块 21.偏心轴 22.电动机转子 23.电动机定子 24.油孔 25.甩油盘 26.润滑油池

涡旋式制冷压缩机是一项高新技术产品，其技术性能优于活塞式制冷压缩机。涡旋式、活塞式制冷压缩机技术性能比较见表4-3。

表4-3 涡旋式、活塞式制冷压缩机技术性能比较

❷ 空压机轴承的种类及特点

空压机，全称空气压缩机，是喷漆、洗车、数控机床气动元件的动力来源，它的工作原理是先把空气压缩，然后再喷出，通过这一过程，产生需要的机械运动。空气压缩机的应用是非常广泛的，建筑、冶金、包装、化工等各个行业，都可以看到空气压缩机的使用。空气压缩机里非常重要的一个元件就是轴承，那么，空压机的轴承有哪几种，都有什么分别呢？

空压机轴承有哪几种

空压机单列圆柱滚子轴承N,NJ,NU,和NUP也可采用满滚子或双列圆柱滚子轴承很高的径向载荷凭借较小的径向间隙取得精确的径向引导。

空压机轴承的特点

空压机单列角接触球轴承

主要作为推力轴承使用，单个或串联安装(在串联布置中，它们可以承受高的推力载荷)，适用于在一个方向上同时存在径向载荷和较高的轴向载荷的情况，对于使用在输送氨介质的泵也会采用FP的保持架(泵)，带有“B”后缀的轴承接触角是40°，这样的轴承可承受较高的轴向载荷(泵)，也可以采用带密封的轴承。新开发的带有优化几何学设计的冲压保持架空压机双列角接触球轴承，主要作为推力轴承使用，单独或串联安装(在串联构造中，它们可以承受高推力负荷)。适合在一个方向的径向负荷和高推力负荷，也适合带有FP保持架的氨气泵。带有40°接触角的型号“B”可承受更高推力负荷也适合密封新开发的带有优化保持架几何学的冲压保持架。

空压机球面滚子轴承

可应用于泵且能承受很高的压力，这种轴承可以补偿轴的加工缺陷或不对中情况，可同时承受径向和轴向载荷，适用于很高载荷的情况自调心(最高可达2°)，在高达200°C的运行温度下保持尺寸的稳定。

空压机圆锥滚子轴承

具有很高的轴向和径向承载能力，由于具有很小的轴向游隙使轴承具有精确的径向引导能力空压机深沟球轴承。主要用于浮动端轴承，很少作为固定端轴承使用适合于高速运转也可以提供带密封的设计。脂润滑的深沟球轴承适用于具有较高的nxdm值的场合，这取决于具体应用，长寿命润滑也是可能的，即无需再润滑。

空压机四点接触球轴承

主要作为推力轴承使用在压缩机中，不用来承担径向载荷，承担两个方向较大的轴向载荷并能承担较小的径向载荷。由于四点接触球轴承的内圈是剖分式设计，这种设计使得其能容纳更多的滚动体，从而提高了轴承的径向承载能力。因为这种轴承是剖分式的内圈设计：机加工的保持架使得他们更适用于高速转运情况由于具有很小的轴向游隙使轴承具有精确的径向引导能力，紧凑型轴承设计，不需要单独的定位轴承。

对于空气压缩机来说，轴承是非常重要的一部分，轴承的好坏，直接影响着空气压缩机的寿命，所以空气压缩机轴承的选择非常重要。在选择轴承时，一定要选择正规厂家生产的正品轴承，不要贪便宜买仿冒周抽。仿冒轴承由于生产成本和技术的限制，在很多工艺方面都不太成熟，品质比较低劣，如果空气压缩机使用这样的轴承，会影响空压机的使用寿命。

❸ 活塞式制冷压缩机的总体结构是怎样的

活塞式制冷压缩机的种类很多，形状各异，但工作原理基本相同。以某型号制冷压缩机为例进行说明。

如图 4-2为某型号活塞式制冷压缩机总体结构图。

该型制冷压缩机的机体为整体铸造结构，吸气腔和排气腔设置在机体中，曲轴箱两边的窗孔用侧盖封闭，侧盖上有油面指示器，供检查油面高低用。前后端装有吸气、排气管。低压蒸汽从吸气管经过滤网进入机体内的吸气腔，经汽缸套上部凸缘处的吸气阀进入汽缸。制冷蒸汽被压缩后，通过排气阀进入排气腔，并从汽缸盖处排出。吸气腔和排气总管之间装有安全阀，当因某种原因使排气压力超过规定值时，安全阀被顶开，高压蒸汽流回吸气腔，从而保证了制冷压缩机安全运行。

❹ 双缸滚动转子压缩机的结构是怎样的

双缸滚动转子压缩机是由两个相同的汽缸和滚动转子共用一台电动机和主轴，独立布置吸入和排出口制作而成，其基本结构如图4-4所示。

图4-4 双缸滚动转子压缩机结构

1.排气管 2.壳体 3.定子 4.转子 5.上轴承座 6.排气消声器 7.吸气管 8.储液缓冲器 9.滚动转子 10.下轴承座 11.吸油管 12.支撑架 13.汽缸 14.中间隔板 15.汽缸 16.曲轴

双缸滚动转子压缩机的两个转子在同一曲轴上相差180°，同时在电动机和主轴端安装了平衡块，因此，降低了滚动转子转动时带来的不平衡力和不平衡力矩，克服了单缸大容量时振动大的缺点。目前功率在2.2kW以上的滚动转子压缩机均采用双缸。随着双缸滚动转子压缩机技术的进步，使滚动转子压缩机的单机容量不断地扩大。