摩托车压缩比

⑴ 什么是摩托车压缩比

简单的说，气缸总容积与燃烧室容积之比，就是压缩比。气缸总容积包括气缸工作容积+燃烧室容积。活塞到达上死点时，活塞上部的容积就是燃烧室容积。活塞移动到下死点时，活塞上部的容积就是气缸总容积。

⑵ 125摩托车的最佳压缩比是多少

国产四冲程摩托车车一般在9-10，没有所谓最佳压缩比，理论上压缩比越高效率越高，但是高压缩比给发动机制造的精度也提出了很高的要求，因此民用四冲125车压缩比不会太高

⑶ 摩托压缩比懂的进！

你的理解是错的，跟发动机寿命没关系。

压缩比就是油气混合物未压缩前和压缩到最小火花塞点燃（汽油）、压缩到自行爆炸（柴油）两个体积之比。可以看出，压缩比越大，对汽油辛烷值要求越高（所以Mazda RX-8、三菱Evo9要求使用98号油品），同时对汽油纯度要求也越大（所以大众没有引进TFSI引擎）。但同时，高压缩比也能带来大扭矩和高马力输出，所以高档车一般压缩比都不低。
压缩比和油没太大关系。不过也因为压缩比的关系，用97号油的车就不能用93或90号油（会产生爆震——即火花塞还没有点火油气混合物就被压燃），不过用93号油的车可以用97号的油。
一般建议按说明书上来加油，没有必要加高标号油，标号和油品质量没有必然关系。

选择的话，要根据你的需求和可以承受的经济范围，当然这三款车匹配的汽油也不一样，跟你今后使用费用也会产生变化。

⑷ 摩托车压缩比9.5比1选什么标号汽油只有92#和95#

摩托车发动机压缩比是9.5:1，使用97号汽油，一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。

压缩比：
气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。
即ε=Va/Vc
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。如今国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

⑸ 摩托车压缩比9.5:1加多少号的汽油

95号油。摩托车发动机压缩比是9.5:1，使用97号汽油，一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

⑹ 摩托车压缩比怎么看 求高手

摩托车的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积，与活塞在上止点时燃烧室容积之比，这个比值是看不出来的，只能通过发动机的参数来了解，压缩比越高的发动机，越是需要使用高标号汽油。

⑺ 摩托车压缩比大好还是小好

压缩比高的发动机爆发力强，同排量下可以实现更大的功率，适合跑高速，但对技术和所用材料的材质要求也高，而压缩比低的车制造相对简单些，也可以相应降低造价和成本，在技术不成熟的情况下，故障率低些。

⑻ 摩托车发动机压缩比可以调吗

不可以。

压缩比是压缩前气缸中气体的最大容积 与 压缩后的最小容积之比，压缩比等于气缸总容积（活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）与燃烧室容积（活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比。

理论情况下，进、排气门的打开时间是一半一半。进气门应在曲拐位于上止点时开启，在曲拐转到下止点时关闭。排气门则在下止点时开启，在上止点时关闭。进气时间和排气时间各占180°曲轴转角。

(8)摩托车压缩比扩展阅读：

注意事项：

1、汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

2、若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。

3、燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

⑼ 摩托车发动机压缩比11.1用多少号汽油合适

摩托车发动机压缩比11:1，应该使用98号汽油，高压缩比的发动机相对更容易产生爆震，需要抗爆性更好一点的高号汽油，至少也要用95号的汽油才行。

要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。

压缩比定义

内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。